АТО-телеграф
В холдинге S7 Technics — ведущем российском провайдере услуг по ТО ВС — произошли структурные изменения. Теперь под брендом S7 Technics работает только провайдер "С7 Инжиниринг". Ранее фирменное наименование S7 Technics также использовали ООО "Инжиниринг" (управляющая компания холдинга) и новосибирский провайдер "Сибирь Техник". Теперь компания "Инжиниринг" будет курировать проекты в сфере промышленного производства и разработок. А персонал и сертификаты "Сибирь Техник" переведены в "С7 Инжиниринг" (S7 Technics). Отметим, что ранее весь бизнес по авиаперевозкам группы S7 был сосредоточен в авиакомпании "Сибирь". Сертификат "Глобуса" по заявлению самого эксплуатанта приостановлен.
Более подробно о произошедших изменениях можно узнать из пресс-релиза S7 Technics.
Пассажиропоток "Уральских авиалиний" по итогам января вырос на 15% (к январю 2019 г.), до 693,6 тыс. чел. Двузначные темпы роста за 1-й месяц года авиакомпания демонстрирует третий раз за несколько прошедших лет. В январе 2019 г. "Уральские авиалинии" увеличили количество перевезенных пассажиров на 6,6%, в январе 2018 г. — на 19,7%, в январе 2017 г. — на 35,1%, в январе 2016 г. — на 7,5%. В январе 2015-го пассажиропоток авиакомпании к январю 2014 г. снизился на 2,8%. В "Уральских авиалиниях" сообщили ATO.ru, что по итогам 2020 г. авиакомпания планирует впервые в истории перевезти свыше 10 млн пасс. То есть перевозчик намерен увеличить пассажиропоток к уровню 2019 г. минимум на 4,0%.
Якутская авиакомпания "Полярные авиалинии" (ПАЛ) по итогам 2020 г. рассчитывает перевезти на 50% пассажиров больше, чем в 2019 г. По динамике этого показателя региональный госперевозчик займет первые места среди всех авиакомпаний РФ. Причина значительного роста — передача в ПАЛ в прошлом году 6 Ан-24 из материнской "Якутии". По итогам 2018 г. пассажиропоток ПАЛ снизился почти на 1%, до 107,2 тыс. чел. В 2019 г. перевозчик вернулся к росту — почти на 4% и 111,2 тыс. пасс. По этому показателю ПАЛ в 2018 г. занимали 32-е место в отрасли, теперь авиакомпания занимает 30-е место.
Услугами крупнейшего регионального аэропорта России (в 2019 г. уступил только Пулково) в течение первого месяца 2020 г. воспользовалось 463,4 тыс. чел. Сочи стал первым аэропортом из топ-5, отчитавшимся о работе за январь 2020 г. Итоги Сочи подтверждают, что вся гражданская авиация России должна закончить этот год ростом пассажироперевозок.
У "Аэрофлота" стало 27 код-шеринговых партнеров: 3 российских авиакомпании ("Аврора", "Россия", S7) и 24 иностранных. Первые рейсы в рамках сотрудничества с Japan Airlines (JAL) стартуют с началом весенне-летней навигации 2020 г., 29 марта. Соглашение между "Аэрофлотом" и JAL затрагивает один международный маршрут (Шереметьево—Ханэда), 10 внутрироссийских и 10 внутрияпонских направлений. Перевозчики намерены увеличить количество рейсов по код-шерингу. Так, в соглашении появится направление между Москвой (Шереметьево) и Осакой — полеты по этому маршруту российская авиакомпания начнет с 1 июня.
Услугами крупнейшего украинского перевозчика воспользовалось на 0,6% пассажиров меньше, чем в 2018 г., сообщил портал Avianews. Таким образом, МАУ стали одной из немногих лидирующих авиакомпаний в ближнем зарубежье, снизивших производственную деятельность в 2019 г. Из-за запретов полетов над Россией хабовая модель МАУ дала трещину. Доля транзита в пассажиропотоке МАУ в 2019 г. составила 50,5%, годом ранее — 52,6%. Сокращение рейсов для авиакомпании почти на 5% носит плановый характер. Цель МАУ — возврат к прибыли.
126-местное ВС (рег. № VQ-BPS) выпуска 1997 г. выполняло рейс из Внуково в Усинск (северо-восток Республики Коми). На борту находилось более 90 чел. Люди эвакуированы, пожара не было. Видео телеканала "Россия 24" (ссылка). Это не первая жесткая посадка в истории "ЮТэйр". 1 сентября 2018 г. в аэропорту Сочи жесткую посадку совершил самолет B-737-800 этой авиакомпании.
На местном рынке перевозчику предстоит борьба с ведущей грузинской авиакомпанией Georgian Airways, а также с иностранными игроками — в первую очередь с лоукостером Wizz Air. Но Игорь Апциаури, бывший коммерческий директор грузинской Myway Airlines, верит в успех своего нового проекта. Для Aero Georgia он хочет привлечь европейские инвестиции. Myway Airlines создавалась за деньги китайцев. Ни у Myway, ни у других, уже закрытых местных авиакомпаний не получилось навязать борьбу опытным конкурентам. Детально об итогах работы рынка авиаперевозок Грузии в 2019 г. можно узнать из материала "Грузинские авиакомпании утратили позиции на домашнем рынке".
Таким образом, в I квартале маршрутная карта FlyArystan — низкотарифного подразделения авиакомпании Air Astana — вырастет до 16 направлений, включая 15 внутренних. С 28 февраля самолеты лоукостера начнут летать из Нур-Султана в Актюбинск (Актобе; 500 тыс. жителей). На этой линии уже летают SCAT, Qazaq Air, сама Air Astana и до недавнего времени — Bek Air. Во второй половине марта лоукостер запустит рейсы из Нур-Султана и Алма-Аты в Кызылорду (300 тыс. жителей). На обеих линиях сейчас летает только Air Astana. Весной FlyArystan получит 5-й самолет и продолжит экспансию на рынке.
В гражданской авиации России останется единственный оператор пассажирских машин этого семейства — авиакомпания "ЮТэйр" (в парке на декабрь 2019 г. было 6 B-737-400 и 27 B-737-500, по данным ФАВТ).
Сейчас Smartavia продолжает использовать три самолета B-737-500, рассказал журналистам в Архангельске гендиректор Smartavia Сергей Савостин. Авиакомпания продолжит обновлять парк ВС нового поколения B-737NG, передает спецкор ATO.ru из столицы Поморья.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
