АТО-телеграф

ATO.ru — В рамках стратегии по развитию межрегионального авиасообщения авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") объявила об открытии прямых рейсов из Красноярска в Новокузнецк. Полеты будут выполняться начиная с 27 декабря два раза в неделю на региональных реактивных самолетах Superjet 100 (в моноклассной компоновке).

Новокузнецк стал 19-м пунктом, в который группа "Аэрофлот" выполняет рейсы из сибирского авиатранспортного узла. Новый прямой маршрут свяжет второй по численности населения город Кузбасса (Кемеровская обл.) с экономическим, образовательным и культурным центром Восточной Сибири, "открывая новые возможности для туризма и деловых поездок". Группа рассчитывает, что жители Кузбасса будут путешествовать по маршрутной сети группы "Аэрофлот" из Красноярска, минуя Москву. Но год назад частная авиакомпания Nordwind Airlines ("Северный ветер") договорилась с аэропортом Новокузнецк о стратегическом партнерстве, предполагающем развивать из него прямое авиационное сообщение.

Что касается маршрута Красноярск—Новокузнецк, то в настоящее время между городами трижды в неделю осуществляет полеты красноярская региональная авиакомпания "КрасАвиа" (используя реактивные Як-42 и турбовинтовые ATR 72).

Кузбасс — один из самых динамично развивающихся субъектов РФ. Регион является важным центром добывающей промышленности, цветной и черной металлургии.

Новокузнецкий аэропорт обслуживает регион с населением более 1,1 млн чел., а также является ближайшим к популярному горнолыжному курорту Шерегеш и способным принимать воздушные суда большей вместимости. В конце года в аэропорту, наконец, планируется ввод нового, современного терминала.

Фото: авиакомпания "Россия"

Сегодня, 23 августа, вблизи населенного пункта Куженкино в Тверской области произошло авиационное происшествие с бизнес-джетом Embraer Legacy 600 (ЕМВ-135BJ), регистрационный номер RA-02795, принадлежащим ООО "МНТ-Аэро". 

По предварительным данным, на борту находились 10 человек: 7 пассажиров и три члена экипажа. МЧС РФ подтвердило гибель людей. Самолет выполнял полет из Москвы (Шереметьево) в Санкт-Петербург, сообщили в Росавиации. 

15-летний самолет бразильского производства, оснащенный двигателями Rolls Royce AE3007A1P, получил российскую регистрацию в конце 2019 года.

До сегодняшнего дня авиапроисшествий с данным типом воздушного судна зарегистрировано не было.

ATO.ru — За год с начала полетов авиакомпании Ethiopian Airlines по маршруту Аддис-Абеба (ADD) — Москва (DME) после возобновления регулярного авиасообщения между Россией и Эфиопией пассажиропоток на направлении составил 68 тыс. чел.

Эфиопский перевозчик летает в Домодедово с декабря 2018 года (с перерывом на пандемию). За это время было обслужено более 130 тыс. путешественников, отметил директор московского аэропорта Андрей Павлов.

В зимний период Ethiopian планирует увеличить частоту полетов в столицу Эфиопии. Так, с 13 декабря текущего года по 17 января 2024-го в расписании авиакомпании появится еще один рейс, их количество возрастет до пяти в неделю. Полеты на единственном между странами прямом маршруте выполняются на самолетах Boeing 787 и B777.

Ethiopian Airlines, крупнейшая авиакомпания Африки, образована в 1945 году. В авиапарке числится 147 самолетов, еще 26 ВС заказано. Активно развивается грузовое направление. Выполняются полеты в 131 пункт назначения.

Перевозчик входит в глобальный авиационный альянс Star Alliance, для участников которого аэропорт Домодедово, по его заявлению, является базовым в Москве. Однако из-за специальной военной операции только 3 из 26 членов альянса выполняют полеты в DME.

ATO.ru — "Многие шокированы тем фактом, что зачастую дешевле воспользоваться авиатранспортом, чем железными дорогами", — заявил недавно по радио министр транспорта Франции Клеман Бон, подчеркнув, что страна планирует повысить налоги на авиабилеты в 2024 году для увеличения инвестиций в железнодорожный сектор (под давлением экоактивистов).

Исследование Greenpeace, опубликованное в июле, также выявило разницу в ценах на авиабилеты и билеты на поезд. Из чего организация сделала вывод, что ЕС поощряет европейских граждан летать, а не ездить на поезде.

В ходе исследования было проведено сравнение стоимости авиабилетов и билетов на поезд на 112 трансграничных и внутренних маршрутах в Европе в девять различных моментов времени. Оказалось, что билеты на поезда были в среднем в два раза дороже, чем на авиарейсы, а в Великобритании и Испании — дороже в четыре раза.

Авиабилеты были дешевле ж/д билетов на 71% проанализированных маршрутов, и только на 23 маршрутах железнодорожный транспорт был почти всегда дешевле. Исследование показало, что на 79% изученных маршрутов выполняют полеты бюджетные перевозчики.