АТО-телеграф

Воздушное судно с регистрационным номером VP-BAB прибыло в Архангельск 23 мая из Польши. Этот самолет ранее эксплуатировала авиакомпания Norwegian Air International — ирландское подразделение Norwegian Air Shuttle. О планах по пополнению флота Smartavia современными самолетами семейства NG в феврале рассказывал гендиректор авиакомпании Сергей Савостин. Тогда он сообщил, что в 2020 г. перевозчик рассчитывает получить как минимум четыре B-737-800, которые уже законтрактованы. Таким образом, на сегодня парк Smartavia насчитывает 13 ВС, включая семь самолетов B-737-800, три B-737-700 и три B-737-500.

В общенациональный план восстановления экономики России внесен проект по созданию дальневосточной авиакомпании, пишет газета "Ведомости". На этот проект предполагается выделить 30 млрд руб. План был подготовлен Минэкономразвития еще в середине мая. На что именно могут быть потрачены средства, не уточняется. 

Напомним, что 14 января 2020 г. президент России Владимир Путин утвердил поручение внести предложения по созданию авиакомпании для перевозки пассажиров и грузов в ДФО. Сейчас обсуждается сразу несколько вариантов реализации этого проекта. В частности, ранее рассматривался вариант создания такого перевозчика на базе авиакомпании "Аврора". Также планируется, что на ВС российского производства на Дальний Восток и в Сибирь будет летать Red Wings. 

Об этом стало известно по итогам совещания по вопросам обеспечения устойчивого функционирования и последовательного развития транспортной отрасли, которое 25 мая провел президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев. Кроме задачи разработать для Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports бизнес-модели по преодолению последствий пандемии Минтрансу Узбекистана даны поручения по выходу на рынок грузовых перевозок по маршруту Европа—Китай, оптимизации текущих и инвестиционных расходов. Рассмотрены вопросы привлечения новых авиаперевозчиков на рынок гражданской авиации в целях усиления конкуренции, передачи Uzbekistan Airways в управление престижной зарубежной компании. На совещании также обсуждались планы модернизации аэропортов и реализация проектов государственно-частного партнерства в аэропортах Андижана, Бухары, Карши и Ургенча.

Транспортные предприятия республики понесли убыток в 340 млрд сумов (2,4 млрд руб.) из-за карантинных ограничений. "И эта цифра еще увеличится до стабилизации эпидемиологической ситуации", — указано в сообщении на портале президента Узбекистана.

Поэтому в отрасли принимается ряд мер по смягчению воздействия пандемии, экономической поддержке предприятий. Наиболее пострадавшим от карантина акционерным обществам Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports предоставлена отсрочка по кредитам на 122 млн долл. и налоговые льготы на более чем 60 млрд сумов (420 млн руб.). Из антикризисного фонда предоставлены беспроцентные ссуды в размере 50 млн долл. в качестве оборотного капитала.

За первые четыре месяца 2020 г. авиакомпаниями группы было обслужено 11,4 млн пасс., что на 34,7% меньше результата аналогичного периода 2019 г. При этом процент занятости пассажирских кресел по группе снизился на 8,9 п. п., до 69,7%. В апреле падение объемов перевозок было самым сильным — на 95,2%, до 229,0 тыс. пасс. Пассажирооборот группы за этот месяц упал на 95,4%, до 558,7 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 45,3 п. п., до 35,4%.

За те же четыре месяца авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 7,1 млн пасс. (–38,5%), процент занятости пассажирских кресел оператора снизился на 11,5 п. п., до 65,4%. В апреле авиакомпания обслужила 147,7 тыс. чел. (–95,2%), ее пассажирооборот упал на 95,5%, до 380,2 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 47,2 п. п., до 32,8%. 

В июне группа планирует начать постепенное восстановление объемов операционной деятельности (с 1 июня возобновляет полеты авиакомпания "Победа").