АТО-телеграф
На волне ожидаемого улучшения эпидемиологической обстановки и роста спроса на дешевые перевозки единственный российский лоукостер "Победа" в летнем сезоне будущего года запланировал более чем двукратное увеличение региональной программы полетов относительно сезона докризисного 2019 г. По сравнению с расписанием 2020 г. рост составит 78,3%.
В числе новинок летнего расписания 2021 г. рейсы из Санкт-Петербурга в Белгород и Ярославль, из Москвы в Курган, из Уфы в Стамбул.
Входящий в группу "Аэрофлот" дискаунтер добавит по два рейса в неделю из Санкт-Петербурга в Астрахань, Владикавказ, Киров, Нижнекамск и Чебоксары. Увеличится частота полетов в Анапу из Новосибирска, Красноярска и Уфы.
По три дополнительных рейса в неделю будет выполняться в Сочи из Красноярска и Челябинска. Частота полетов в Сочи из Саратова увеличится на четыре рейса в неделю, из Новосибирска, Калининграда, Кирова — на два рейса в неделю. По одному рейсу в неделю добавится из Тюмени и Чебоксар.
Около 33% направлений маршрутной сети "Победы" — уникальные, их не обслуживают другие авиакомпании.
В сообщении, озаглавленном "Восемь месяцев лидерства…" и посвященном подведению итогов производственной деятельности за ноябрь, частная авиакомпания подчеркивает, что остается "крупнейшим перевозчиком России по пассажиропотоку в апреле–ноябре 2020 года". За прошедший месяц S7 Airlines ("Сибирь") перевезла 904,8 тыс пасс., на 29,4% меньше, чем в ноябре 2019 г. Рейсами по России воспользовалось 869,9 тыс. пасс., на 11,6% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
"Этот год показал эффективность решения формировать маршрутную сеть на базе нескольких хабов. Именно это позволяет S7 Airlines оставаться гибкой и оперативно реагировать на изменения ситуации в регионах. Еще одно преимущество — грамотно сформированный флот воздушных судов. Особую роль в этом году сыграл парк из 17 региональных самолетов типа Embraer 170, рассчитанных на перевозку 78 пассажиров. Даже в самые сложные периоды, когда загрузка магистральных линий не превышала вместимость региональных воздушных судов, использование Embraer позволило избежать остановки полетов и сохранить маршрутную сеть", — говорит Григорий Давыдов, заместитель гендиректора по стратегии S7 Group.
В ноябре S7 Airlines перешла на новую систему тарифов, в которой попыталась предусмотреть комплексы услуг, актуальные для разных групп путешественников. Группа "Эконом" представлена тремя тарифами: Basic, Standard, Plus; группа "Бизнес" — двумя: Standard и Plus.
Такое заявление содержится в пресс-релизе авиаперевозчика от 9 декабря, посвященном подписанию соглашение о сотрудничестве "России" и ФГБУ "Роспатриотцентр", в рамках которого самолеты авиакомпании получат названия российских Городов трудовой доблести. "Среди воздушных судов, которые получат имена Городов трудовой доблести, будут новые самолеты российского производства Superjet 100, эксплуатацию которых авиакомпания планирует начать в начале 2021 г.", — говорится в сообщении.
В рамках новой стратегии развития "России" до 2028 г., планируется переход на технику преимущественно российского производства, которой в настоящий момент нет в ее флоте. Через восемь лет парк SSJ 100 авиакомпании должен вырасти до 150 ВС.
Первые 10 самолетов данного типа планируется получить до конца года. Часть вводимых машин — это бывшие в эксплуатации (в "Аэрофлоте") ВС, которые будут переданы из материнской компании, а несколько самолетов будут новыми.
Совет директоров "Аэрофлота" на заседании 17 декабря планирует обсудить сделки по передаче в сублизинг своих SSJ 100 "России", а также переуступку ей прав по договорам аренды пяти новых Superjet, заключенным с ПСБ "Авиапрофлизинг" (принадлежит Промсвязьбанку).
Авиакомпания "Россия" начала наносить на ливреи воздушных судов названия городов РФ в 2016 г. Сейчас в парке авиакомпании эксплуатируются именные самолеты, названные в честь городов-миллионников, крупных населенных пунктов, городов, имеющих для страны большое политическое или историческое значение.
В марте этого года был подписан закон об учреждении звания "Город трудовой доблести". Оно присваивается городам, жители которых внесли значительный вклад в достижение победы в Великой Отечественной войне. В список вошли 20 городов, таких как Ярославль, Уфа, Челябинск, Самара, Пермь и другие.
По итогам ноября 2020 г. пассажиропоток аэропорта Красноярск (код IATA: KJA) отстает от показателей ноября прошлого года на 42% — обслужено 112,4 тыс. пасс. Отставание пассажиропотока суммарно за 11 месяцев составляет 35% от показателя докризисного года.
Популярными направлениями красноярцев остаются Москва, Новосибирск, Норильск, Игарка, Санкт-Петербург. Авиакомпании с наибольшим пассажирским трафиком в ноябре: S7 Airlines, NordStar, "ЮТэйр", "Аэрофлот" и "Победа".
В последний месяц осени число регулярных пассажирских рейсов составило 769 (снижение на 32%). При этом количество грузовых рейсов возросло в 2,5 раза, до 316.
Всего в ноябре текущего года было выполнено 1130 взлетно-посадочных операции, что на 14% меньше, чем за аналогичный период в прошлом году.
Сегодня, 9 декабря, бразильский лоукостер GOL выполнил первый коммерческий рейс на самолете Boeing 737MAX-8, тем самым завершив 20-месячный простой мирового парка новой модели, который начался в марте 2019 г. после двух катастроф.
Полет по маршруту Сан-Паулу—Порту-Алегри прошел в обычном режиме, без помпы. Перевозчик даже официально не объявлял о начале полетов MAX.
Национальные авиационные власти Бразилии валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX всего две недели назад.
GOL Linhas Aereas является одним из крупнейших клиентов Boeing: у нее семь самолетов 737MAX и заказ еще на 95 ВС данного типа. Авиакомпания эксплуатирует самолеты только американского производства.
Предполагается, что American Airlines станет следующим оператором, вернувшим MAX на линии, — самолет стоит в расписании на 29 декабря.
Накануне, с получением американской авиакомпанией United Airlines самолета Boeing 737MAX-9, возобновились поставки MAX.
Ассоциация деловой авиации Ближнего Востока и Северной Африки (MEBAA) объявила, что отменяет популярную в регионе выставку MEBAA Show, которая в сентябре была перенесена с декабря 2020 г. на конец февраля 2021 г. в надежде, что пандемия COVID-19 отступит. "Из-за опасений, связанных с продолжающейся пандемией и ограничениями на международные поездки, введенными во многих странах по всему миру, мы считаем, что это тяжело давшееся нам решение отвечает интересам здоровья и безопасности экспонентов, посетителей, подрядчиков и персонала", — заявил основатель и председатель MEBAA Али Ахмед Алнакби. Региональная выставка деловой авиации была изначально запланирована на эту неделю (8–10 декабря) в Дубае. Теперь объявлено, что она пройдет только в декабре 2022 г.
S7 Airlines ("Сибирь") предоставила пользователям новой операционной системы Apple — iOS 14 возможность оформлять авиабилеты, регистрироваться на рейс, проверять ручную кладь на соответствие нормам и отслеживать перемещение багажа с помощью блиц-приложений. Запустить любое из них можно с помощью QR-кодов, которые уже размещены в зонах авиакомпании в московском аэропорту Домодедово и новосибирском Толмачево.
Теперь необязательно устанавливать мобильное приложение авиакомпании — обратиться к ее сервисам можно, когда это действительно необходимо, запустив подходящую блиц-версию.
Кроме собранных сейчас в блиц-приложении операций, связанных с предстоящим перелетом, авиакомпания рассматривает возможности создать блиц-версии и для других услуг.
QR-коды S7 также появились в чистой зоне Домодедово — с их помощью можно оплатить проход в бизнес-зал.
8 декабря американская авиакомпания United Airlines получила 15-й Boeing 737-9, который стал первым самолетом семейства В-737MAX, поставленным с тех пор, как было одобрено возвращение модели в эксплуатацию после 20-месячного простоя.
Возобновление поставок MAX является важнейшей задачей для Boeing — это восстановит приток денежных средств (заказчики выплачивают большую часть стоимости самолета при его получении) и освободится от 450 построенных во время запрета на полеты, но не поставленных 737MAX. Кроме того, это улучшит статистику: за 11 месяцев этого года Boeing поставил всего лишь 118 воздушных судов — до кризиса такое количество поставлялось за квартал. А в ноябре американский самолетостроитель передал заказчикам всего семь самолетов, включая единственный в пассажирском варианте.
Корпорация Boeing заявила, что темпы поставок MAX будут зависеть от того, смогут ли операторы их принять и как быстро, а не от того, есть ли у него ресурсы для подготовки самолетов к передаче. Пандемия COVID-19 привела к резкому снижению спроса на авиаперелеты во всем мире, и около 40 эксплуатантов В-737MAX имеют 385 собственных самолетов на хранении, которые им еще предстоит вернуть в строй.
Ожидается, что первым перевозчиком, который вернет 737MAX в коммерческую эксплуатацию станет бразильский лоукостер GOL, планирующий приступить к полетам уже сегодня, 9 декабря. Национальные авиационные власти Бразилии ANAC валидировали требования Федеральной авиационной администрации США (FAA) по возобновлению коммерческой эксплуатации самолетов семейства В-737MAX две недели назад.
За ноябрь Airbus не получил ни одного нового заказа, при этом были расторгнуты контракты на 11 ранее заказанных самолетов, сообщил европейский авиастроительный концерн 7 декабря.
От 10 A220-100 отказалась авиакомпания Gulf Air и от одного A220-300 — лизинговая компания Macquarie Financial Holdings. Последняя отменяет по одному самолету три месяца подряд, сейчас за ней числится заказ на 33 ВС.
Предыдущий раз, когда Airbus не получил ни одного заказа в ноябре, был в 1992 г.
На данный момент, с учетом отмен, портфель заказов Airbus увеличился в 2020 г. на 297 единиц.
В ноябре производитель поставил заказчикам 64 самолета, за 11 месяцев общее количество поставок составило 477. Динамику в отчетном месяце задавало узкофюзеляжное семейство нового поколения A320neo: всего поставлено 52 ВС, включая 29 A320neo и 23 A321neo. Также эксплуатанты получили 7 A350 (включая один A350-1000), по одному A330-900, A319ceo, A321ceo и два A220-300.
Росавиация, Бюро гражданской авиации Японии (JCAB) и Национальный центр вертолетостроения имени М. Л. Миля и Н. И. Камова (входит в холдинг "Вертолеты России") 30 ноября подписали меморандум о сотрудничестве по процедурам поддержания летной годности вертолетов типа Ка-32А11В.
Меморандум направлен на обеспечение поддержания летной годности вертолетов Ка-32А11ВС при эксплуатации в Японии и является актуализированной договоренностью, заменяющей собой документ 2007 г. между Межгосударственным авиационным комитетом (МАК), авиационными властями Японии и разработчиком вертолета. Полномочия по сертификации авиатехники и сопутствующий функционал в РФ перешли от МАК к Росавиации в конце 2015 г.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
