АТО-телеграф
Крупнейший российский чартерный перевозчик Azur Air с момента возобновления в середине августа рейсов на турецкие курорты Анталья, Бодрум и Даламан перевезла на них 600 тыс. пасс.
Вылеты преимущественно выполнялись из Москвы, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону, куда авиакомпания подвозила пассажиров из ряда российских регионов. Проведенный компанией расчет учитывает пассажиропоток и на прямых рейсах в Турцию из Калининграда, Казани и Новосибирска.
Полетные программы Azur Air на турецкие курорты продолжатся и в ноябре, причем к ним добавятся рейсы из Самары и Красноярска, которые по решению правительства РФ открыты для международных полетов с 10 октября. Кроме того, с 29 октября она станет первой российской компанией, выполняющей прямые регулярные рейсы в Стамбул из Новосибирска. Авиакомпания выполняет полеты в основном в интересах турецкого туроператора Anex Tour.
С января по сентябрь 2020 г. Кольцово обслужил чуть больше 2,7 млн пасс., что на 45,8% ниже показателей минувшего года. Пандемия коронавируса внесла существенные коррективы в работу аэропорта — снижение пассажиропотока зафиксировано как на российских, так и на международных направлениях. Закрытие международного авиасообщения из Екатеринбурга привело к значительному спаду пассажиропотока на международных авиалиниях — по итогам 9 месяцев он достиг 81% к аналогичному периоду прошлого года. Небольшой трафик за рубеж обеспечивался вывозными рейсами в страны СНГ — c 23 марта на них обслужено свыше 23 тыс. чел.
Внутренними направлениями аэропорта Кольцово (входит в холдинг "Аэропорты регионов") воспользовалось 2,4 млн пасс. Характерной особенностью 2020 г. является появление в расписании аэропорта новых российских маршрутов (Урай, Череповец, Волгоград), а также увеличение числа рейсов в туристически привлекательные города внутри России, такие как Горно-Алтайск и Калининград.
Значительное увеличение пассажиропотока (+98%) зафиксировано на маршруте Екатеринбург—Ростов-на-Дону. Основным фактором роста стало открытие с 1 августа международного авиасообщения из аэропорта Платов. В этом году уральцы также стали больше летать в Калининград (+76%), Казань (+67%) и Анапу (+40%). В пятерку наиболее популярных российских маршрутов в январе–сентябре вошли Москва, Сочи, Санкт-Петербург, Симферополь и Анапа.
Правительство РФ одобрило возобновление авиасообщения с Кубой, Сербией и Японией, сообщили в оперативном штабе по предупреждению распространения COVID-19. Кроме того, увеличится количество рейсов по некоторым ранее возобновленным направлениям — в Белоруссию, Швейцарию, ОАЭ и на Мальдивские острова.
С датой по возобновлению полетов в Японию определились: с 1 ноября. Будет осуществляться три рейса в неделю: два рейса Москва—Токио и один рейс Владивосток—Токио.
Полеты в Сербию и на Кубу начнутся "в ближайшее время". Рейсы Москва—Белград, а также кубинские направления Москва—Кайо-Коко и Москва—Санта-Клара будут осуществляться два раза в неделю.
Что касается увеличения частотности на ранее возобновленных направлениях, то по одному рейсу добавляется из Москвы в швейцарские города Женеву и Цюрих. Восстанавливается авиасообщение Санкт-Петербург—Цюрих и Санкт-Петербург—Женева на еженедельной основе.
С двух до трех рейсов в неделю увеличивается частота полетов по направлению Москва—Минск.
До четырех рейсов увеличивается частота полетов из Москвы на Мальдивские острова. Возобновляется авиасообщение с эмиратом Абу-Даби (ОАЭ) с частотой два рейса в неделю.
Интрига заключается в том, каким российским перевозчикам достанутся "новые" рейсы.
За 9 месяцев 2020 г. пассажиропоток аэропорта Платов составил 1,5 млн пасс., в том числе 1,2 млн чел. обслужено на внутренних воздушных линиях. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года снижение составило 36,6%, основной причиной чего стали ограничения, введенные в целях предупреждения распространения пандемии коронавируса.
При этом с августа наблюдается рост пассажиропотока на внутренних рейсах по маршрутам, минующим Москву. А в сентябре — также рост и на международных маршрутах. Однако наметившийся позитивный тренд не способен кардинальным образом повлиять на итоги девяти месяцев, отметили в воздушной гавани, входящей в холдинг "Аэропорты регионов".
На ВВЛ помимо Москвы и Санкт-Петербурга рейсы в Екатеринбург стали наиболее востребованными. Столица Урала опередила в рейтинге даже курортные Симферополь и Сочи, которые заняли второе и третье место соответственно. Замыкают пятерку Самара и Уфа.
Благодаря попаданию в перечень пунктов Российской Федерации, из которых возобновлено международное авиасообщение, с августа Платов является транзитным хабом для авиакомпаний, выполняющих международные рейсы из регионов России на турецкие курорты. Наиболее популярным из них является Анталья. С начала года по 30 сентября на рейсах в этот город обслужено 178,8 тыс. чел., что — несмотря на закрытие в течение четырех месяцев регулярных международных полетов — всего на 8,5% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Всего в отчетном периоде из аэропорта Платов выполнялись регулярные и чартерные рейсы по 39 направлениям, в том числе по 15 международным. Больше всего пассажиров, 371,8 тыс. чел., перевезла базовая авиакомпания аэропорта Платов — "Азимут". На втором месте "Аэрофлот", далее следуют Azur Air и S7 Airlines, причем Azur Air впервые вошла в число лидирующих перевозчиков Платова, что является результатом выполнения "турецкой программы".
Повышенный спрос на внутренние авиаперевозки и включение Новосибирска в перечень пунктов, из которых возобновлено международное авиасообщение, позволили аэропорту Толмачево (код IATA: OVB) продолжить восстановление пассажиропотока, пострадавшего от карантинных ограничений, связанных с пандемией. В сентябре аэропорт обслужил 537,7 тыс. пасс., на 17,3% меньше, чем в 2019 г. На внутрироссийских рейсах обслужено 500,9 тыс. пасс., что даже превышает показатели прошлого года (+3,5%), однако на немногочисленных международных рейсах перевезено всего 36,9 тыс. чел. — падение на 77,8% по отношению к прошлогоднему показателю.
Рост пассажиропотока на внутрироссийских рейсах поддерживается положительной динамикой на южных направлениях (+44,9%), сохранением региональной программы на уровне прошлого года (+2,8%), открытием новых направлений, в том числе по программе субсидирования региональных авиаперевозок: Оренбург, Волгоград, Грозный, Кемерово, Барнаул, Магнитогорск, Ульяновск и Нижнекамск / Набережные Челны — а также увеличением частоты выполнения рейсов на ряде направлений Дальнего Востока и Европейской России.
Наиболее динамичными направлениями сентября стали Анапа (+93,3%), Норильск (+52,3%), Сочи (+51,3%), Нерюнгри (+44,6%), Уфа (+36,1%), Симферополь (+35,1%), Горно-Алтайск (+33,9%), Благовещенск (+31,4%), Петропавловск-Камчатский (+26,7%), Абакан (+23,2%), Челябинск (+21,3%) и Санкт-Петербург (+18,4%).
Количество грузовых судов, обслуженных в сентябре, в 2,5 раза превысило аналогичный показатель прошлого года. С начала года обработано 24,5 тыс. т груза и почты (+2% к 9 месяцам 2019 г).
Еще несколько мнений, высказанных некоторыми ключевыми игроками рынка на форуме Digital Aviation and Travel Forum, проведенного сегодня онлайн компанией ATO Events. Игорь Новиков, старший коммерческий менеджер, Skyscanner: "Глубина бронирования сильно уменьшилась; кроме того, очень резко сократилось количество бронирований в бизнес-классе и едва ли можно ожидать, что она когда-либо восстановится к уровню 2019 г.".
Игорь Веретенников, директор по продажам S7 Group: "Глубина бронирования билетов снизилась до нескольких дней, но при этом доля онлайн-продаж растет. Благодаря прямым продажам мы можем отслеживать профили пассажиров и строить некоторые прогнозы".
Мария Якушкина, глава представительства в России, Travelport: "Мир будет меняться, и в новых условиях новые технологии будут востребованы еще сильнее". "Современные технологии позволяют комбинировать традиционный и NDC-контент", — рассказывает Жан-Поль Эфитит, director product propositions, Travelport. По его словам, благодаря этому у онлайн-тревел-агентств появляется возможность разнообразно комбинировать контент и выбирать наиболее привлекательные варианты. В свою очередь, авиакомпании получают возможность перейти к динамическому ценообразованию и отказаться от ступенчатых тарифов в пользу плавно меняющейся цены в зависимости от ситуации. Разумеется, эта гибкость влечет дополнительные сложности для OTA, однако и перспективы открываются хорошие.
В ключевой панельной дискуссии по восстановлению туристического рынка, которую ведет Александр Сизинцев, генеральный директор ООО "ОРС", приняли участие: Игорь Веретенников, директор по продажам S7 Group; Ярослав Котышов, VP revenue management, Aviasales; Игорь Константинов, генеральный директор, Biletix; Ростислав Петров, начальник отдела по управлению продажами, "РусЛайн"; Мария Якушкина, глава представительства в России, Travelport; Дмитрий Мигачев, директор департамента страхования пассажиров, "АльфаСтрахование"; Михаил Осин, генеральный директор, Ozon.Travel; Валерий Пономарев, менеджер по работе с ключевыми клиентами индустрии, "Туризм, Яндекс".
Переход к цифровым технологиям позволяет снизить транзакционные издержки и предложить рынку массовые и недорогие продукты. Например, по словам Кирилла Тихонова, руководителя управления партнерских продаж компании "АльфаСтрахование", выступившего на онлайн-форуме Digital Aviation and Travel Forum, где компания является спонсором, перспективными новыми направлениями стали страхование поездок на электричках и даже на самокатах. На приведенном слайде желтой линией показано страхование поездок на самокатах.
Борис Овчинников, партнер компании Data Insight, выступая на онлайн-форуме Digital Aviation and Travel Forum, сказал: "Мы наблюдаем как долгосрочное перераспределение поисковых запросов пассажиров, которое свидетельствует о смене приоритетов в пользу внутренних поездок, так и существенное перераспределение трафика на сайтах бронирования билетов".
Злата Воронцова, заместитель коммерческого директора — начальник управления маркетинга и PR Транспортной клиринговой палаты (ТКП), выступая на онлайн-форуме Digital Aviation and Travel Forum, сказала: "По итогам 2020 г., по прогнозу ТКП, российские авиакомпании перевезут 71 млн пасс., в том числе 59 млн на внутренних воздушных линиях и 12 млн — на международных. В 2021 г. начнется некоторое восстановление, но результаты докризисного 2019 г. достигнуты не будут. Ожидается, что российские авиаперевозчики обслужат 77 млн пасс. на ВВЛ и 27 млн — на МВЛ, что суммарно составит 104 млн чел.
С января по август 2020 г. крупнейшие европейские авиакомпании сократили перевозки на 26–66%, тогда как в России семерка крупнейших сократила перевозки на 11–62%. На долю семи крупнейших российских авиакомпаний приходится 79,9% авиаперевозок.
Сегодня проходит международный форум Digital Aviation and Travel Forum — полностью в онлайн-формате. Сергей Колтович, член советов директоров Международного аэропорта Магнитогорска и аэропорта Элиста, рассказал о том, что развитие низкотарифных авиаперевозчиков в Европе позволило создать и развить совершенно новые рынки, в частности туристический рынок Исландии. Поскольку Россия в своем развитии движется с некоторым отставанием от Европы, многие российские регионы, например Сахалин и Камчатка, имеют очень хороший потенциал для развития туризма.
Наталия Орлова, главный экономист — аналитик аналитического отдела инвестиционного подразделения "Альфа-Банка" говорит: "Весенние предсказания апокалипсиса не сбылись, спад ВВП составляет 4–5%, тогда как в 2009 г. он достиг 8%. Однако и темпы восстановления сейчас наблюдаются гораздо более слабые. Дополнительный серьезный фактор риска на 2021 г. и на ближайшие несколько лет — гораздо более жесткая бюджетная политика, которую намерено проводить государство.
Форум организован ATO Events.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
