АТО-телеграф
В соответствии с решением правительства Российской Федерации, с 9 октября в перечень пунктов Российской Федерации, из которых возобновлено международное авиасообщение в ранее открытые пункты иностранных государств, включены Самара, Владивосток, Грозный и Красноярск.
В результате ослабления карантинных мер, связанных с эпидемией коронавируса, Россия возобновила регулярное международное воздушное сообщение с рядом государств 1 августа. Полеты были начаты из Москвы, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. С 20 августа в перечень добавились Казань, Калининград и Новосибирск.
Грузовой терминал аэропорта Платов (Ростов-на-Дону, код IATA: ROV) за 9 месяцев 2020 г. обработал 3,27 тыс. т грузов и почты. Объем перевезенных грузов на международных рейсах увеличился на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Возросший экспорт продукции сельскохозяйственных и промышленных предприятий, расположенных на Юге России, дал импульс росту грузоперевозок в страны СНГ — здесь объем обработанных грузов увеличился в 1,7 раза. Что касается рейсов по России, то объем отправленных и прибывших грузов по маршрутам внутри страны (за исключением Москвы) увеличился на 11,6%.
В условиях пандемии грузовой терминал аэропорта Платов также принимал и обслуживал специальные рейсы с грузом товаров медицинского назначения на борту.
Среднесуточный грузооборот карго-комплекса аэропорта Платов (входит в холдинг "Аэропорты регионов") составляет 187 т в сутки.
За период январь–сентябрь этого года аэропорт Перми обслужил 828,9 тыс. пасс., что на 34% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2019 г.
Сокращение пассажиропотока связано с ограничениями, введенными для борьбы с распространением коронавируса. Наибольшее падение было зафиксировано в марте и апреле, когда количество рейсов упало на 91,7 и 92,0% соответственно. Большего всего пострадали международные перевозки: в 2020 г. за границу из Большого Савино вылетело 35,5 тыс. чел., на 85,8% меньше, чем годом раннее. За 9 месяцев внутренний пассажиропоток сократился на 21,1% — с 1 млн до 794,4 тыс. чел.
При этом отмечается рост популярности некоторых внутренних маршрутов. Например, по итогам 9 месяцев в Симферополь улетело на 47,1% пассажиров больше, чем в 2019 г., в Анапу — на 45,8%, в Санкт-Петербург — на 26,3%.
В сентябре внутрироссийский пассажиропоток аэропорта составил 148,2 тыс. чел. — рост на 24,1%, что связано с наращиванием объемов перевозок по уже имеющимся направлениям, а также запуском рейсов, которые не были представлены в прошлом году.
Самыми динамичными направлениями сентября стали Уфа (+86,3%), Анапа (+76,6%), Казань (+69,9%), Симферополь (+51,2%) и Санкт-Петербург (+48,5%).
При этом самые популярные направления в первом месяце осени — Москва, Сочи, Симферополь, Санкт-Петербург и Анапа.
На фоне глобальных изменений в стране и мире, вызванных эпидемией COVID-19, крупная российская авиакомпания "Уральские авиалинии" продемонстрировала достойный результат по итогам сентября 2020 г. Количество выполненных рейсов достигло 97% от уровня 2019 г. (6,1 тыс. рейсов); екатеринбургский перевозчик обслужил 888,5 тыс. пасс., что составляет 89,5% от прошлогоднего уровня.
В условиях сохраняющегося запрета на полноценное международное сообщение авиакомпания продолжила активное развитие перевозок на внутренних воздушных линиях. Прирост по количеству пассажиров на ВВЛ в первый месяц осени составил 40%.
За девять месяцев с начала кризисного 2020 г. авиакомпания перевезла в общей сложности 4,5 млн пасс., что на 39% меньше показателя аналогично периода прошлого года. Было выполнено 34 тыс. рейсов (30%-ное снижение).
"Уральские авиалинии", работающие по антикризисной программе, перепрофилировали часть самолетов в грузовые варианты для доставки гуманитарных грузов из Китая по России и в Европу. За период с 13 апреля по 30 сентября было перевезено 4835 т грузов и выполнено 494 рейса.
Такое мнение он выразил 6 сентября на встрече с руководителями фракций Госдумы РФ, сообщает государственное агентство ТАСС.
"Если мы сами не будем закупать собственную авиационную технику, тогда ее никто не будет закупать, это совершенно очевидная вещь, — отметил глава государства. — Именно так я веду дискуссии с ведомствами, министерствами". "По большому счету интересы производителя все-таки, на мой взгляд, должны быть на первом месте", — подчеркнул Путин, отметив важность наращивания серийного выпуска гражданских самолетов.
Получается, что главное — сделать самолет, а какой он получится и кому он нужен, не важно.
Курортный аэропорт Геленджик (код IATA: GDZ) за прошедшие с начала года 9 месяцев обслужил 424 тыс. пасс., что на 32% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Это, видимо, один из лучших результатов по РФ. Количество взлетно-посадочных операций за период выросло на 23% и составило 1984.
Более половины — 55% всех пассажиров (свыше 233 тыс. чел.) — с января по сентябрь перевезли всего три авиакомпании: "Аэрофлот", "Победа" и S7 Airlines. Лидером перевозок стал "Аэрофлот", обслуживший 89,3 тыс. пасс. Самыми популярными направлениями стали Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Сургут и Красноярск.
"Текущая весенне-летняя навигация во многом для нас является уникальной. Сентябрьский пассажиропоток в два раза больше, чем в сентябре прошлого года. Естественно, мы понимаем, что в будущем году ситуация будет несколько иной и, возможно, наши показатели будут уже не такими, но мы также рассчитываем на то, что те перевозчики, которые выполняли полеты в Геленджик в этом году, вернутся к нам в будущем летнем сезоне", — отметил Иван Таранченко, гендиректор аэропорт Геленджик.
Единственный российский низкобюджетный перевозчик "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") увеличил давление на конкурентов, расширив возможности сервиса по провозу багажа — сделав возможным оформление перевозки 1 места багажа весом до 32 кг. Ранее багаж свыше 20 кг (за одно место) к перевозке не принимался.
Маршрутная сеть авиакомпании сейчас включает в себя 98 направлений.
Согласно данным европейского провайдера аэронавигационных услуг Eurocontrol, объемы пассажирских авиаперевозок в Европе продолжают сокращаться: на первой неделе октября трафик составил лишь 44,8% от уровня того же периода 2019 г. Причина сокращения спроса — существующие карантинные ограничения, а также неопределенность относительно реакции властей на повышение уровня заболеваемости COVID-19 в ряде стран.
Авиатранспортная отрасль настойчиво призывает правительства стран к принятию единого систематического подхода к введению ограничений на путешествия, и повсеместное тестирование видится как более адекватная альтернатива карантинам, хаотично и неожиданно вводимым различными государствами.
По данным Eurocontrol, среднесуточное число рейсов сократилось на 535, до 14,7 тыс., что привело к падению объемов перевозок на 3,5% по сравнению с предыдущей неделей. Ирландский лоукост-перевозчик Ryanair опередил европейских коллег по количеству рейсов (1165 в сутки), но и это число на 11,2% ниже, чем на предыдущей неделе. Второй по интенсивности полетов стала турецкая Turkish Airlines — 672 рейса в сутки, на 1,8% больше, чем неделей ранее. Тройку лидеров замыкает британский дискаунтер ЕasyJet, количество рейсов которого за неделю сократилось на 21,3%, до 573 в сутки.
С 2 октября в должность первого заместителя генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) вступает Артем Довлатов, до этого занимавший посты заместителя председателя ВЭБ.РФ и гендиректора "ВЭБ Лизинг" (с 2016 г.).
Он будет курировать в компании направления российского и международного бизнеса. Артем Довлатов окончил Государственный университет управления и London Business School по программе Executive MBA. Кандидат экономических наук.
Работал в авиакомпании "Аэрофлот", занимал руководящие должности в Банке ВТБ и Сбербанке.
Продолжая политику диверсификации, малайзийский лоукостер AirAsia объявил о получении госрегистрации для франшизы ресторанов быстрого питания Santan (торговая марка бортового питания авиаперевозчика). Группа объявила о намерении открыть 20 новых ресторанов до конца года, при этом первый франчайзинговый ресторан должен открыться уже 8 октября.
Чем это примечательно? Авиакомпания поддерживает положительный эмоциональный контакт с пользователями — логично предположить возможность частичной оплаты блюд "зависшими" милями. Возможен заказ еды через собственное подразделение доставки, которое активно развивает AirAsia Group и куда она временно трудоустроила часть сотрудников из авиабизнеса. Также дополнительный промоушн бренда Santan может сказаться на увеличении продаж питания уже во время полетов.
В следующем году AirAsia планирует довести общее количество ресторанов имени своего бортового питания до сотни.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
