АТО-телеграф

Президент РФ Владимир Путин подписал закон, согласно которому авиакомпаниям теперь не нужно будет помимо сертификата эксплуатанта получать в Росавиации лицензию на пассажирские или грузовые авиаперевозки. Соответствующие поправки были внесены в Воздушный кодекс и Федеральный закон "О лицензировании отдельных видов деятельности". Законопроект также признает утратившим силу положение Воздушного кодекса, указывающее на возможность лицензирования деятельности по выполнению авиационных работ.

Внесенные изменения призваны устранить дублирование процедур сертификации авиаперевозчиков процедурами лицензирования их основной деятельности.

Кроме того, за последние 7 лет в 45 раз увеличился транзитный пассажиропоток — до 1 млн чел. Казахстанские авиакомпании в прошлом году перевезли 8,6 млн пасс. (+9% к 2018 г.). 

Сегодня Казахстан имеет воздушное сообщение по 99 международным маршрутам с 26 странами (летает 26 иностранных авиакомпаний и 3 казахстанских; выполняется 430 рейсов в неделю). С начала прошлого года было открыто 12 новых международных маршрутов; планируется к открытию еще 14.

Как сообщил 18 февраля вице-министр индустрии и инфраструктурного развития республики Берик Камалиев, в 2020 г. авиавласти Казахстана должны пройти аудит FAA, чтобы открыть полеты в США. Также в этом году завершится укомплектование АО "Авиационная администрация Казахстана" высококвалифицированными специалистами. Будет проведена проверка всех казахстанских авиакомпаний, которые выполняют регулярные пассажирские перевозки.

Воздушное судно с регистрационным номером VP-BTB прибыло с завода Airbus в Тулузе в Новосибирск 17 февраля. Борт стал 20-м по счету A320neo и 24-м ВС этого ремоторизованного семейства в парке авиакомпании; перевозчик также эксплуатирует четыре A321neo.

Ранее в S7 Airlines сообщали, что в 2020 г. авиакомпания планирует получить 10 A320neo. С учетом нового ВС совокупный флот группы S7 состоит из 101 борта. По данным авиакомпании, в январе текущего года группа обслужила 1,37 млн пасс. (+16,8% к январю 2019 г.)

Об этом сообщило Торговое представительство США. Осенью 2019 г. США выиграли крупнейшую арбитражную награду в истории Всемирной торговой организации (ВТО) в споре с ЕС по поводу незаконных государственных субсидий Airbus. Ущерб, понесенный американской корпорацией Boeing, был оценен ВТО в 7,5 млрд долл. ВТО разрешила ввести США 100%-ные таможенные пошлины на импортируемые европейские продукты на эту сумму. Однако сначала был введен только 10%-ный таможенный сбор на ВС и 25%-ный сбор на другие товары.

В Airbus отметили, что решение Торгового представительства США о повышении пошлин "еще больше усиливает торговую напряженность между США и ЕС, создавая тем самым большую нестабильность для американских авиакомпаний, которые уже страдают от нехватки самолетов". Европейский авиастроитель надеется, что позиция представительства изменится, особенно когда ВТО разрешит ЕС вводить тарифы на самолеты Boeing, включая 737MAX, 787 и 777 в период с мая по июнь.