АТО-телеграф

ATO.ru — В рамках программы поддержания летной годности собиравшихся в России региональных реактивных самолетов Superjet 100 (RRJ-95) Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) продолжает работы по локализации ремонта и импортозамещению комплектующих иностранного производства для ВС, находящихся в парках 7 российских авиакомпаний.

С момента начала СВО в феврале 2022 года количество компонентов SSJ 100, обслуживаемых в России, увеличилось более чем в пять раз и сегодня составляет 311 наименований. При этом по 214 компонентам обеспечена поддержка альтернативными разработчиками из числа российских компаний. Об этом на отраслевом форуме NAIS 2025 сообщил гендиректор ОАК Вадим Бадеха.

По данным производителя, суммарный налет флота SSJ 100 с начала эксплуатации в 2011 году составил более 1,745 млн летных часов; всего выполнено свыше 977 тыс. полетов.

Фото: ОАК.

ATO.ru — Один из крупнейших аэропортов России — московский Домодедово (DME) продолжает плановую работу на фоне судебного процесса в Арбитражном суде Московской области, сообщил представитель Росавиации.

Воздушная гавань работает в штатном режиме. Производственные процессы аэропорта не останавливаются, пассажирские и грузовые рейсы выполняются в соответствии с расписанием полетов.

"Росавиация держит на постоянном контроле деятельность аэропорта Домодедово в интересах граждан и бизнеса в рамках полномочий, указанных в определении Арбитражного суда Московской области. Риски для нештатной работы воздушной гавани из-за судебного процесса отсутствуют", — отмечается в сообщении представителя авиарегулятора.

По требованию Генпрокуратуры 30 января Арбитражный суд Московской области наложил арест на имущество группы "Домодедово", а также на акции и доли в юрлицах, принадлежащие бенефициарам Дмитрию Каменщику и Валерию Когану.

Суд обеспечил Росавиации доступ к управлению аэропортом.

Пассажирский самолет Bombardier CRJ700 американской авиакомпании PSA Airlines и вертолет UH-60L Black Hawk армии США столкнулись в воздухе при заходе регионального самолета на посадку в аэропорту им. Рональда Рейгана (DCA) Вашингтона, округ Колумбия, около 21:00 по местному времени 29 января (5 ч утра мск 30 января).

Точных данных о количестве пострадавших нет.

В заявлении Федеральной авиационной администрации США (FAA) говорится, что самолет, выполнявший рейс 5342 в интересах авиакомпании American Airlines, находился на подходе к ВПП 33, когда произошло его столкновение с вертолетом Sikorsky над рекой Потомак. Рейс вылетал из Уичито, штат Канзас. В заявлении American Airlines говорится, что на борту самолета находились 60 пассажиров и четыре члена экипажа.

Это первое авиапроисшествие CRJ700 с человеческими жертвами. Разбившийся самолет имел бортовой номер N709PS, был поставлен в 2004 году.

По данным трекинговых сервисов, вертолет, с позывным PAT25, вылетел из Лэнгли, штат Вирджиния, и летел над рекой Потомак. Радиопозывной PAT означает "Приоритетный воздушный транспорт"; эти вертолеты регулярно перевозят высокопоставленных лиц в районе округа Колумбия.

Вертолет принадлежал 12-му авиационному батальону, базирующемуся на армейском аэродроме Дэвисон (Форт-Бельвуар) и выполнял учебный полет, говорится в заявлении Объединенной оперативной группы армии США. По сообщениям, на борту вертолета находились трое военнослужащих.

Предыдущее авиапроисшествие со значительным числом погибших, в котором участвовал самолет американской пассажирской авиакомпании, произошло почти 16 лет назад. 12 февраля 2009 года самолет авиакомпании Colgan Air, выполнявший рейс 3407, разбился в Буффало, штат Нью-Йорк. Погибли 50 человек.

Последняя крупная авария в Вашингтоне произошла 13 января 1982 года, когда рейс 90 авиакомпании Air Florida врезался в мост через реку Потомак, в результате чего погибли 78 человек.

ATO.ru — Зарплата всего персонала "Аэрофлот Техникс", компании-провайдера ТОиР (входит в группу "Аэрофлот"), увеличилась в среднем на 20% с 1 января.

Для инженерно-технического состава рост заработной платы уже превысил 20% и составит (без учета доплат, в месяц), например, для специальностей начинающий механик — до 81110 руб., техник категории В — до 183800 руб., инженер категории В — до 202000 руб., ведущий инженер — до 231000 руб.

Пропорционально вырастут и дополнительные начисления за вредность и сменный характер работы.

К лету 2025 года будет также осуществлен переход на новую систему оплаты труда. Ожидается, что в результате реализуемых мероприятий зарплата в компании станет одной из самых высоких в отрасли.

Дополнительно продолжит действовать система премирования за особые достижения. 

Кроме того, при взаимодействии с ПАО "Аэрофлот" существенно расширен социальный пакет для работников.

Также "Аэрофлот Техникс" предоставляет работникам ряд собственных социальных гарантий.

Ранее "Аэрофлот" сообщал, что с 31 октября 2024 года увеличилась зарплата пилотов. В ноябре авиакомпания анонсировала повышение зарплаты бортпроводникам; новая система оплаты труда кабинных экипажей начинает действовать с 1 марта.

Фото: "Аэрофлот Техникс".