АТО-телеграф
ATO.ru — За период с января по август 2023 года аэропорт Калининграда (Храброво) обслужил 2,94 млн чел., что на 15,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. На внутренних авиалиниях за восемь месяцев с начала года пассажиропоток составил 2,87 млн пасс. (+15,5% от года к году). Небольшой трафик на международных рейсах вырос на 30,4%; на МВЛ было перевезено 71 тыс. пасс.
Всего было выполнено 9548 самолето-вылетов (+8,9%). Грузооборот с начала года увеличился на 31,1%, до 6968,3 т.
За три летних месяца общий пассажиропоток Храброво составил 1,58 млн чел. (+11,26%). С началом лета значительно увеличилось количество рейсов на основных направлениях — в Москву и Санкт-Петербург. В Москву выполнялось до 31–36 рейсов в день. За июнь–август на московских рейсах было обслужено 925 тыс. пасс., что на 13,34% больше аналогичного показателя 2022 года. В Северную столицу количество рейсов летом увеличилось до 18 в день. Пассажиропоток из/в Санкт-Петербург составил 460,4 тыс. чел. (+11,21%).
Таким образом, 87,8% летнего авиатрафика в российский эксклав обеспечивали только два города.
По итогам августа пассажиропоток увеличился на 11,5%, составив 587,4 тыс. чел. На ВВЛ было обслужено 574 тыс. пасс., что на 11,8% превышает аналогичный показатель 2022 года. На "международке" пассажиропоток почти не изменился и составил 13,4 тыс. пасс. (+1,7%).
ATO.ru — Российский флагман "Аэрофлот" с 23 декабря планирует возобновить регулярные прямые рейсы из Москвы в Гонконг, приостановленные в марте 2020 года, с началом пандемии COVID-19.
Полеты будут выполняться из аэропорта Шереметьево три раза в неделю. На воздушной линии будут задействованы широкофюзеляжные самолеты Airbus A330, имеющие компоновку двух классов: "эконом" и "бизнес".
Как и прежде, в авиакомпании рассчитывают, что маршрут будет пользоваться популярностью у пассажиров, путешествующих с деловыми целями, и у туристов.
Гонконг — специальный административный район КНР; является крупнейшим финансовым центром Азии, привлекает достопримечательностями и широкими возможностями для дальнейших транзитных перелетов в страны Юго-Восточной Азии.
Руководителем ООО "Аэропорт Емельяново" (оператор международного аэропорта Красноярск; код IATA: KJA) назначен Евгений Владимиров, ранее занимавший позицию заместителя гендиректора по производству красноярской воздушной гавани.
Евгений Вячеславович родился в 1976 году. Пройдя трудовой путь с 2003 года в аэропортах Новосибирска, Тюмени, Красноярска, вырос с должности механика автоколонны до заместителя генерального директора по производству. В международном аэропорту Красноярск трудится с июня 2020 года.
Фото: аэропорт Красноярск.
ATO.ru — НПО "Энергомаш" (входит в госкорпорацию "Роскосмос") сообщило о подписании договора с АО "ОДК — Пермские моторы" на серийное производство 12 комплектов камер сгорания авиадвигателей ПД-8 для российских региональных реактивных самолетов SJ-100 (прежнее обозначение: SSJ-New). При этом отмечается, что текущая загрузка предприятия (занимается двигателями для космических ракет-носителей) позволяет выпускать 12 камер в год.
Договор на изготовление камер носит рамочный характер и оформлен на период до 2024 года включительно с возможностью дальнейшей пролонгации.
"Это не разовая работа, не разовый контракт. Договор заключен на 12 камер в год — такое количество мы можем сделать при нашей основной загрузке", — объяснил руководитель дирекции программ авиационного производства НПО "Энергомаш" Николай Есаян.
На сегодняшний момент предприятие поставило "ОДК — Пермские моторы" три опытных образца камеры сгорания для двигателя отечественного производства ПД-8. До конца осени планируется передать еще три камеры (в рамках договора, заключенного в августе 2022 года).
Перспективный двигатель ПД-8 является ключевым элементом новой модификации самолета Superjet 100 с максимальным импортозамещением компонентов и систем. Он должен заменить франко-российские силовые установки SaM146, в которых за горячую часть отвечала французская сторона.
Для проведения работ по производству камер сгорания ПД-8 в январе 2023 года НПО "Энергомаш" получило лицензию Министерства промышленности и торговли РФ на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники.
НПО "Энергомаш" — головное предприятие интегрированной структуры, объединившей ключевые российские компании ракетного двигателестроения: КБХА, КБХМ им. Исаева, ОКБ "Факел", "Турбонасос", "Протон-ПМ", НИИМаш. Занимается разработкой, испытаниями и производством жидкостных ракетных двигателей для космических ракет-носителей.
Фото: НПО "Энергомаш"
ATO.ru — Авиакомпания "Аврора" раскрыла предварительную количественную потребность регионов и субъектов Дальневосточного федерального округа в перспективных самолетах местных линий ЛМС-901 "Байкал".
Согласно подписанному в рамках ВЭФ соглашению о намерениях, 95 легкомоторных ЛМС-901 должны пополнить флот Единой дальневосточной авиакомпании в 2026–2030 годах.
В Республике Бурятия планируется эксплуатировать 5 воздушных судов данного типа, в Республике Саха (Якутия) — 25, в Хабаровском крае — 17, в Забайкальском крае — 14, в Чукотском автономном округе — 5, в Амурской области — 14, в Еврейской автономной области — 2.
Субъекты РФ определили предварительную потребность с учетом объема работ по направлениям и подписали меморандумы о взаимопонимании с авиакомпанией, которая будет вести переговоры с авиастроителями и формировать планы на основе этих договоренностей.
Свои подписи в меморандумах о взаимопонимании поставили с одной стороны руководство "Авроры", с другой — губернаторы и представители правительств республик Бурятия и Саха (Якутия), Хабаровского и Забайкальского краев, Чукотского автономного округа, Амурской области и Еврейской автономной области. С остальными субъектами ДФО меморандумы планируется подписать в ближайшее время.
"Расширение парка воздушных судов Единой дальневосточной авиакомпании отечественными самолетами "Байкал" позволит решить ключевую проблему местных авиаперевозок — недостаток воздушных судов малой авиации", — прокомментировал гендиректор "Авроры" Константин Сухоребрик.
ЛМС-901 для авиакомпании будут выполнены в различной комплектации для пассажирских, транспортных перевозок, выполнения работ по авиалесоохране, санавиации и прочих авиаработ.
Сертификация "Байкала" намечена на 2024 год, но на ВС еще предстоит заменить используемый для испытаний чешско-американский двигатель GE H80 на российский мотор ВК-800, находящийся в разработке.
Рано утром 17 сентября в целях обеспечения безопасности полетов гражданских воздушных судов были временно ограничены полеты в аэропорты Домодедово и Жуковский. В запасной аэропорт ушло одно воздушное судно, сообщила Росавиация.
По состоянию на 08:30 мск все обслуживающие Москву аэропорты работают в штатном режиме.
Мэр Москвы Сергей Собянин в своем телеграм-канале сообщил о предотвращении двух атак летевших к столице БПЛА.
"Сегодня ночью ПВО отразила атаку беспилотника на Москву в городском округе Истра", — написал он в 01:56 мск. Еще один беспилотник сбит в Раменском районе Московской области, говорится в сообщении в 04:20 мск. В обоих случаях, по данным мэра, на месте падения обломков, по предварительным данным, разрушений и пострадавших нет.
Российская авиационная IT-индустрия, как и вся отрасль воздушного транспорта, вполне успешно преодолела первый шок, связанный с переходом на принципиально новые условия работы. Тем не менее ни в коей мере нельзя утверждать, что ситуация стабилизировалась.
- Каковы преимущества и потенциальные риски перехода авиакомпаний на отечественное программное обеспечение?
- Какие российские продукты пришли на смену западным?
- Какие проблемы и возможности возникают при использовании отечественного ПО?
- Как найти оптимальные решения для поддержания эффективности бизнеса авиакомпаний и уровня комфорта пассажиров?
Этим актуальнейшим темам посвящена конференция Digital Aviation & Travel Forum, которая состоится в Москве уже 19 сентября.
Не упустите шанс принять участие в важнейшем мероприятии, где соберутся ведущие эксперты и профессионалы отрасли, чтобы обсудить последние тенденции и проблемы. Вдохновляющая атмосфера форума позволит найти новые и укрепить имеющиеся контакты, обменяться мнениями, обсудить и выдвинуть новые идеи, которые определенно станут ключом к успешному будущему российской гражданской авиации и индустрии авиапутешествий.
ATO.ru — За три летних месяца 2023 года авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 7,86 млн пасс., что на 4,4% больше показателя аналогичного периода прошлого года. Самыми популярными направлениями из хаба крупнейшего российского перевозчика — московского аэропорта Шереметьево на ВВЛ стали Сочи, Санкт-Петербург, Калининград, Екатеринбург, Владивосток, Казань, Хабаровск, Самара, Минеральные Воды и Петропавловск-Камчатский. Самые популярные международные направления — Анталья, Стамбул, Ереван, Минск, Ташкент, Баку, Алма-Ата, Бишкек, Хургада и Шарм-эль-Шейх.
В топ-5 региональных направлений по количеству перевезенных пассажиров вошли воздушные линии между Санкт-Петербургом и Сочи, Сочи и Уфой, Сочи и Екатеринбургом, Сочи и Казанью, Санкт-Петербургом и Владивостоком.
По количеству выполненных из Москвы и обратно перелетов рекордсменами стали Сочи (3525 рейсов), Санкт-Петербург (3142 рейса), Калининград (2260 рейсов), Екатеринбург (1780 рейсов) и Казань (1632 рейса).
ATO.ru — Авиакомпания "Россия" с 1 октября будет выполнять два дополнительных ежедневных рейса Москва (Шереметьево) — Нижний Новгород. Таким образом, ее частота полетов на маршруте составит шесть раз в день. Однако общая частота полетов группы "Аэрофлот" (куда входит "Россия") не изменится — на этих частотах она заменит авиакомпанию "Аэрофлот".
Авиатранспорт для таких путешествий остается наиболее оптимальным способом передвижения, так как экономит время — ценный ресурс как для деловых людей, так и для туристов, уверены в "России".
На воздушной линии эксплуатируются региональные реактивные самолеты Superjet 100 в двухклассной компоновке.
Гендиректор авиакомпании "Уральские авиалинии" Сергей Скуратов, выступая на пресс-конференции, посвященной экстренной посадке вне аэродрома самолета Airbus A320 (RA-73805) сегодня, сделал несколько заявлений, которые касаются безопасности полетов.
Все 52 самолета узкофюзеляжного семейства Airbus A320 авиакомпании проходят плановое техническое обслуживание в полном объеме, а авиационный технический центр имеет все сертификаты по обслуживанию судов типа A320.
"Мы вложили много финансовых ресурсов в подготовку людей и в закупку наземного оборудования. Мы построили фантастический ангарный комплекс, где обслуживается одновременно 4–6 Airbus. Мы никогда не допустим в эксплуатацию "неправильные" запчасти. Трудно, с боем, очень сложно, но все запчасти, которые используются на наших самолетах, сертифицированы", — подчеркнул Скуратов.
В "Уральских авиалиниях" круглосуточно работает авиационный тренажерный комплекс, на котором непрерывно идет тренировочный процесс. Пилоты оттачивают мастерство в разных внештатных ситуациях. "Это мастерство уже во второй раз позволило спасти жизни сотням людей при аварийных посадках на поля", — отметили в авиакомпании.
Четыре года назад cамолет A321 "Уральских авиалиний" произвел вынужденную посадку на кукурузное поле около подмосковного Жуковского.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
