АТО-телеграф
Из-за быстрого распространения нового коронавируса COVID-19 Korean Air приняла решение приостановить выполнение полетов между Южной Кореей и РФ. Рейсы во Владивосток и Москву (Шереметьево) остановлены с 1 и 5 марта соответственно по 25 апреля 2020 г.
Корейский перевозчик также приостанавливает полеты в несколько крупных городов США и Европы, в том числе в Нью-Йорк, Лас-Вегас, Милан, Рим, Мадрид, Загреб, Прагу и др. Помимо России из стран СНГ Korean Air приостановит полеты в Узбекистан (Ташкент).
Ранее было объявлено, что с 1 марта будет приостановлено регулярное авиасообщение с Южной Кореей всех авиакомпаний РФ, кроме "Аэрофлота". Авиакомпании S7 Airlines, "Якутия" и "Аврора" продолжили выполнять полеты в республику на чартерной основе. При этом на рейсы из РФ в Южную Корею оформляют только иностранных граждан, на рейсы из Сеула — только граждан России и стран Евразийского экономического союза. "Аэрофлот" летает из Южной Кореи в Москву; прилетающих принимают в терминале F Шереметьево.
У российской авиакомпании "Авиа Менеджмент Груп" (АМГ) снова есть ВС, а сертификат эксплуатанта действует. Это следует из февральских данных Росавиации. По данным регулятора, в распоряжении АМГ один бизнес-джет Embraer Legacy 600. Аэропорт базирования перевозчика сменился с Иваново (Южный) на Москву (Внуково). По данным ЕГРЮЛ, с декабря 2019 г. гендиректором "Авиа Менеджмент Груп" стал Сергей Власов. Он же владеет и руководит ООО "ГК Бизнес Джет", созданным в 2019 г.
Сертификат эксплуатанта "Авиа Менеджмент Груп" (использовала бренд Dexter) на выполнение коммерческих перевозок был приостановлен в середине марта 2019 г. по просьбе самого перевозчика. Ранее оператор выполнял регулярные рейсы по субсидируемым маршрутам в ПФО (закрыл рейсы в сентябре 2017 г.), а также заказные и медицинские полеты на турбовинтовых самолетах Pilatus PC-12. Dexter являлся крупнейшим в России эксплуатантом ВС этого типа, однако к концу 2018 г. авиакомпания осталась без воздушных судов.
В АМГ произошедшее не прокомментировали.
По итогам 2019 г. группа "Аэрофлот", в которую входят одноименный перевозчик, авиакомпании "Россия", "Победа" и "Аврора", продемонстрировала чистую прибыль в размере 13,512 млрд руб. Группа "Аэрофлот" закончила 2018 г. чистым убытком в размере 55,694 млн руб., следует из обнародованных во вторник, 3 марта, финансовых результатов группы по МСФО. Общий долг группы снизился с 660,325 млрд руб. (на 31 декабря 2018 г.) до 573,700 млрд руб. (на 31 декабря 2019 г.). 97% долга приходится на статью "Обязательства по аренде".
Снижение долговой нагрузки на 13,1% связано преимущественно с переоценкой обязательств по аренде вследствие укрепления рубля к доллару на 31 декабря 2019 г. по сравнению с 31 декабря 2018 г., а также с погашением обязательств в соответствии с графиком.
Отметим, что по итогам прошлого года группа "Аэрофлот" выполнила 48% пассажирооборота всех авиакомпаний России.
Венгерский лоукостер Wizz Air уже запустил процесс получения сертификата эксплуатанта и лицензии для своего ближневосточного дочернего предприятия Wizz Air Abu Dhabi у авиавластей Объединенных Арабских Эмиратов (ОАЭ). Перевозчик будет создан в партнерстве с инвестиционной компанией Abu Dhabi Holding.
Ожидается, что в ближайшие 10 лет парк Wizz Air Abu Dhabi будет насчитывать 50 ВС. Авиакомпания собирается летать на Ближнем Востоке, в Европе, Азии и Африке, что позволит Wizz Air расширить свое влияние на рынок авиаперевозок между Европой и Азией.
Конкуренцию новому лоукостеру в Абу-Даби может составить еще один низкобюджетный стартап — Air Arabia Abu Dhabi, который планируют совместно запустить авиакомпании Etihad и Air Arabia.
В среду, 26 февраля China Eastern Airlines объявила о создании дочерней авиакомпании OTT (One Two Three) Airlines, которая первой начнет эксплуатацию китайских среднемагистральных самолетов C919, сообщает Reuters. Первоначально стартовым эксплуатантом этого типа ВС должна была стать сама China Eastern Airlines.
Планируется, что в парке OTT также будут региональные ARJ21-700. Перевозчик будет базироваться в международном аэропорту Шанхая Хунцяо, но конкретные сроки запуска проекта пока неизвестны.
COMAC стремится к сертификации и поставкам C919 в 2021 г. Однако программа разработки ВС, которая уже отстает от графика не менее чем на пять лет, идет медленнее, чем ожидалось, в том числе из-за ряда технических проблем.
Ведущий казахстанский авиаперевозчик Air Astana продолжает программу реновации флота. В аэропорт Нур-Султана с завода Airbus прилетел первый в 2020 г. новый самолет авиакомпании: Airbus A321LR, с регистрационным номером P4-KGB. Первое ВС в такой модификации Air Astana получила в сентябре прошлого года. Машины приходят на замену самолетам B-757-200 (в прошлом году было выведено одно из пяти ВС).
После получения второго A321LR в парке Air Astana стало девять самолетов neo. Авиакомпания сообщила, что до конца I полугодия планирует получить еще три новых машины A320neo, "продолжая обновлять флот лучшими авиалайнерами, с заводов-производителей".
Объемы перевозок в московском аэропорту Шереметьево в январе сократились на 5,3% по сравнению с тем же месяцем 2019 г. — до 3,4 млн чел. В то же время количество пассажиров, обслуженных в аэропортах Внуково и Домодедово, возросло на 9,1% (до 1,6 млн чел.) и на 13,2% (до 2 млн чел.) соответственно.
По всей видимости, на отрицательном результате Шереметьево за первый месяц 2020 г. сказалось снижение объемов перевозок его базовой авиакомпании "Аэрофлот". Перевозчик обслужил в прошлом месяце 2,6 млн пасс., что на 5,3% меньше, чем за аналогичный период 2019 г.
GTLK Asia 6 февраля приобрела у лизинговой компании Aergo Capital Limited два самолета Boeing 737-900ER, которые находятся в аренде у индонезийской авиакомпании Lion Air. Эта сделка стала еще одним важным шагом к расширению географии и укреплению позиций международной лизинговой платформы GTLK Global Business на авиационных рынках Азии.
GTLK Global Business была создана как группа дочерних компаний ПАО "ГТЛК" для развития экспорта лизинговых услуг и содействия экспорту российской высокотехнологичной продукции, в первую очередь авиатехники, рассказывал в апреле 2019 г. представитель GTLK Global Business Алексей Пономарев. Платформа включает в себя три дочерние компании: GTLK Europe (создана в 2012 г. в Республике Ирландия), GTLK Asia (создана в сентябре 2018 г. в Гонконге) и GTLK Middle East (создана в октябре 2018 г. в ОАЭ).
В свою очередь, Lion Air является одной из самых крупных авиакомпаний в Юго-Восточной Азии. На конец 2019 г. флот перевозчика насчитывал 120 ВС.
Как сообщает издание ch-aviation, Delta Air Lines увеличила свою долю в группе компаний Hanjin KAL (включает Korean Air) с 9,21 до 11,00%. Впервые американская авиакомпания инвестировала в группу в июне прошлого года, купив 4,3% акций холдинга.
Delta Air Lines и Korean Air входят в один и тот же авиационный альянс SkyTeam. В 2018 г. авиакомпании анонсировали создание СП, через которое планировали управлять перевозками на маршрутах в Северной и Южной Америке и в Азии, а также проводить совместный маркетинг и координировать расписание рейсов.
Холдинг Hanjin контролируется корейской семьей Чо. Одним из крупнейших акционеров холдинга с 16% акций также является Корейский фонд улучшения корпоративного управления (KCGI). Последний хочет более независимого управления для холдинга и обеспокоен тем, что Delta может выступить в роли "белого рыцаря", который проголосует за семью Чо, учитывая партнерство перевозчика с Korean Air.
Как сообщает Интерфакс со ссылкой на заместителя председателя правительства РФ Татьяну Голикову, "Аврора" будет работать в режиме чартера вплоть до вывоза из Южной Кореи всех граждан России. "Аэрофлот" будет летать из Южной Кореи в Москву, прилетающие будут проходить через терминал F в Шереметьево. Кроме того, с 28 февраля будет введен запрет на выдачу транзитных и обычных виз гражданам Ирана, кроме деловых и гуманитарных.
Меры принимаются в связи с ростом заболеваемости новым типом коронавируса COVID-19 в Иране и Республике Корея. В S7 Airlines уже отметили, что запрет на полеты в Южную Корею любым авиакомпаниям, кроме "Аэрофлота" и "Авроры", означает вывод с линии одного из ключевых игроков рынка — авиакомпании S7, которая обеспечивает 20% пассажиропотока на маршрутах из РФ в республику. Оператор считает это грубым нарушением конкуренции на рынке авиаперевозок. S7 Airlines выполняет до 14 рейсов в неделю в Сеул из Владивостока, до 4 рейсов в неделю — из Новосибирска, до 3 рейсов — из Иркутска.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
