АТО-телеграф
Услугами крупнейшего украинского перевозчика воспользовалось на 0,6% пассажиров меньше, чем в 2018 г., сообщил портал Avianews. Таким образом, МАУ стали одной из немногих лидирующих авиакомпаний в ближнем зарубежье, снизивших производственную деятельность в 2019 г. Из-за запретов полетов над Россией хабовая модель МАУ дала трещину. Доля транзита в пассажиропотоке МАУ в 2019 г. составила 50,5%, годом ранее — 52,6%. Сокращение рейсов для авиакомпании почти на 5% носит плановый характер. Цель МАУ — возврат к прибыли.
126-местное ВС (рег. № VQ-BPS) выпуска 1997 г. выполняло рейс из Внуково в Усинск (северо-восток Республики Коми). На борту находилось более 90 чел. Люди эвакуированы, пожара не было. Видео телеканала "Россия 24" (ссылка). Это не первая жесткая посадка в истории "ЮТэйр". 1 сентября 2018 г. в аэропорту Сочи жесткую посадку совершил самолет B-737-800 этой авиакомпании.
На местном рынке перевозчику предстоит борьба с ведущей грузинской авиакомпанией Georgian Airways, а также с иностранными игроками — в первую очередь с лоукостером Wizz Air. Но Игорь Апциаури, бывший коммерческий директор грузинской Myway Airlines, верит в успех своего нового проекта. Для Aero Georgia он хочет привлечь европейские инвестиции. Myway Airlines создавалась за деньги китайцев. Ни у Myway, ни у других, уже закрытых местных авиакомпаний не получилось навязать борьбу опытным конкурентам. Детально об итогах работы рынка авиаперевозок Грузии в 2019 г. можно узнать из материала "Грузинские авиакомпании утратили позиции на домашнем рынке".
Таким образом, в I квартале маршрутная карта FlyArystan — низкотарифного подразделения авиакомпании Air Astana — вырастет до 16 направлений, включая 15 внутренних. С 28 февраля самолеты лоукостера начнут летать из Нур-Султана в Актюбинск (Актобе; 500 тыс. жителей). На этой линии уже летают SCAT, Qazaq Air, сама Air Astana и до недавнего времени — Bek Air. Во второй половине марта лоукостер запустит рейсы из Нур-Султана и Алма-Аты в Кызылорду (300 тыс. жителей). На обеих линиях сейчас летает только Air Astana. Весной FlyArystan получит 5-й самолет и продолжит экспансию на рынке.
В гражданской авиации России останется единственный оператор пассажирских машин этого семейства — авиакомпания "ЮТэйр" (в парке на декабрь 2019 г. было 6 B-737-400 и 27 B-737-500, по данным ФАВТ).
Сейчас Smartavia продолжает использовать три самолета B-737-500, рассказал журналистам в Архангельске гендиректор Smartavia Сергей Савостин. Авиакомпания продолжит обновлять парк ВС нового поколения B-737NG, передает спецкор ATO.ru из столицы Поморья.
С начала весенне-летней навигации 2020 г. (стартует 29 марта) "Аэрофлот" запускает красноярский хаб. Ведущий российский перевозчик на этой неделе анонсировал рейсы из аэропорта Емельяново в Якутск (на B-737-800; 6 раз в неделю) и Тюмень (на SSJ 100; ежедневно).
За счет хаба в Емельяново "Аэрофлот" хочет нарастить транзит на ВВЛ и МВЛ, а также внести вклад в выполнение поручения Владимира Путина расширить сеть межрегиональных маршрутов, минуя Москву.
Но в Якутске и Тюмени базируются проблемные перевозчики — "Якутия" (летает в Красноярск) и "ЮТэйр" (сейчас из Тюмени в Красноярск летает АТК "Ямал"). Запуск "Аэрофлотом" новых рейсов в их домашние аэропорты окажет дополнительное давление на эти авиакомпании.
С 25 октября 2020 г. "Аэрофлот" начнет летать 5 раз в неделю между Москвой (Шереметьево) и Сингапуром. На эту линию авиакомпания поставит самолет A350-900. "Аэрофлот" сообщил, что открывает новые пункты назначения в странах Азии для закрепления позиций на одном из важнейших транзитных рынков: Европа–Азия. За счет рейсов в Сингапур крупнейший российский авиаперевозчик хочет привлечь трансферный пассажиропоток из Лондона, Парижа, Цюриха, Амстердама, Рима, Мадрида, Стокгольма и других европейских городов. Сейчас регулярные рейсы из Сингапура в Москву (Домодедово) — также на самолетах A350-900 — выполняет только Singapore Airlines.
Эксплуатация широкофюзеляжных самолетов Boeing 787 по-прежнему остается в рамках стратегии развития ведущей казахстанской авиакомпании Air Astana. В пресс-службе перевозчика сообщили ATO.ru, что Air Astana ожидает этот тип ВС после 2023 г. О том, что Air Astana приобретет Boeing 787, стало известно в 2012 г. Однако реализация этого плана неоднократно переносилась. В парке Air Astana есть три широкофюзеляжных B-767-300ER (получены новыми в 2013–2014 гг.), но пока авиакомпания предпочитает развиваться за счет обновления узкофюзеляжного флота.
Итог жесткой посадки самолета B-737-800 авиакомпании Pegasus в аэропорту Стамбула в среду, 5 февраля: 3 человека погибли, более 150 доставлены в больницы.
При посадке в стамбульском аэропорту им. Сабихи Гёкчен (код IATA: SAW) разрушился самолет Boeing 737-800 (выпуска 2009 г.) лоукостера Pegasus Airlines. ВС (рег. № TC-IZK) с 171 пассажиром и 6 членами экипажа на борту выкатилось за пределы ВПП, столкнулось с бетонным ограждением и разрушилось на три части (см. видео). Все люди живы, несколько десятков человек доставлено в больницы.
Это не первое подобное авиапроисшествие в истории Pegasus с B-737-800. Так, в январе 2018 г. такой самолет перевозчика при посадке в Трабзоне съехал с ВПП и остановился только на обрыве, в нескольких метрах от Черного моря. За пределы ВПП B-737-800 компании Pegasus выкатился и совсем недавно — 7 января 2020 г., тоже после посадки в аэропорту им. Сабихи Гёкчен.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
