Регулирование

01.07.1999Годовое собрание акционеров компании "Аэрофлот - российские международные авиалинии" 26 июня прошло гораздо более спокойно, нежели ожидали многие представители СМИ и участники авиационного рынка. В высшем руководстве "Аэрофлота" по итогам собрания произошли некоторые изменения.
01.07.199929 июня в Москве состоялся съезд авиапромышленников России.
01.07.199925 июня состоялось совместное заседание правительства Московской области и коллегии Федеральной службы воздушного транспорта России, на котором рассмотрена "Комплексная программа развития аэропорта "Домодедово" до 2003 г.".
01.06.1999Вторая по величине японская авиакомпания "Олл Ниппон Эруэйз" (All Nippon Airways, ANA) объявила о начале программы крупномасштабной реструктуризации.
01.06.1999ИКАО приняла решение повысить уровень компенсаций, выплачиваемых авиакомпаниями пассажирам при авиационных происшествиях, и снять многие ограничения в этом вопросе.
01.06.1999Федеральная авиационная служба (ФАС) указом президента страны преобразуется в Федеральную службу воздушного транспорта (ФСВТ).
01.06.1999"Эр Франс" и "Дельта" объявили о заключении долгосрочного соглашения о сотрудничестве, которое ляжет в основу создания нового крупного международного альянса.
01.06.1999Воздушное пространство Европы стремительно приближается к максимальной загрузке своих воздушных трасс и, по оценкам аналитиков Европейской Комиссии, между 2002 и 2005 гг. уже не сможет обеспечивать дополнительный рост количества полетов.
01.06.1999Три крупнейшие украинские авиакомпании - "Авиалинии Украины", "Международные авиалинии Украины" (МАУ) и "Аэросвит" продолжают продвигаться в направлении объединения.
01.05.1999В середине апреля в г. Зальцбурге Европейская конференция по гражданской авиации и Европейский Союз провели совместное обсуждение проблемы ограниченной емкости аэропортов.
01.05.1999Некоторые из ведущих представителей авиационной промышленности мира готовы подняться выше собственных конъюнктурных интересов в непрекращающейся конкурентной борьбе и создать единый юридический базис, который позволит снизить риск, а следовательно и затраты на приобретение новых гражданских самолетов и авиадвигателей.
01.05.1999Пытаясь расширить объемы своей деятельности и справиться с растущей нехваткой пропускной способности взлетно-посадочных полос в аэропорту "Шарль де Голль" и при этом не нарушить законы о защите окружающей среды, Управление парижских аэропортов изучает возможность сотрудничества с аэропортами, расположенными по соседству.
01.05.1999Срок внешнего управления ОАО "Донавиа" продлен на шесть месяцев - до 12 октября.
01.05.1999По материалам доклада Валентина Гордиенко, директора Ташкентского аэропорта, на международной конференции "Инвестиции и аэропорты".
01.05.1999ФАС России приняла решение об ограничении выдачи лицензий на внутренние рейсы.

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф

Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Вертолеты

Фонд стратегического развития Абу-Даби разорвал СП с "Вертолетами России" по созданию вертолета VRT500
Начало выпуска этой офшорной модификации Ми-8 перенесено на 2024 год
EASA сертифицировало двигатель P&WC для "Ансата"; из-за санкций в нем нет смысла
2024 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.