АТО-телеграф

Оператор кировского аэропорта — АО "Аэропорт Победилово" (контролируется местными властями) получит субсидию из областного бюджета. Сейчас проект соответствующего постановления регионального правительства проходит согласования. Минтранс Кировской области проинформировал, что в апреле–мае количество взлетно-посадочных операций в Победилово резко снизилось. Это привело к снижению выручки от неавиационной и авиационной деятельности за обслуживание рейсов. Пассажиропоток кировского аэропорта по итогам прошлого года составил 240,8 тыс. чел., что почти вдвое больше показателя 2018 г. Рост объяснялся возобновлением рейсов "Победы" и сохранением полетов авиакомпании "РусЛайн". В текущем году от Победилово также ждали увеличения пассажиропотока. Не сложилось.  

По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), мировой пассажирооборот (измеряется в выполненных пассажиро-километрах, RPK) в апреле упал на 94,3% по сравнению с тем же месяцем 2019 г. В ассоциации отмечают, что такого уровня снижения они еще никогда не фиксировали за всю историю своего подсчета мирового трафика с 1990 г.

Последние данные показывают, что с 21 апреля по 27 мая количество ежедневных рейсов выросло на 30%. В основном речь идет о полетах внутри государств. Однако это показывает, что авиация пережила дно кризиса (конечно, при условии отсутствия повторения ситуации с ограничениями) и начинает длительный процесс восстановления.

Данные конца мая также показывают, что уровни авиаперевозок в Южной Корее, Китае и Вьетнаме выросли до отметки, которая сейчас на 22–28% ниже, чем годом ранее. Запросы на авиаперевозки в Google также выросли на 25% к концу мая по сравнению с апрельским минимумом, хотя это все еще на 60% ниже, чем было в начале года.

По словам министра транспорта и коммуникаций Ярослава Наркевича, это позволило бы более гибко реагировать на новые потребности Литвы, независимо от постоянно меняющейся стратегии иностранных авиакомпаний, "что особенно актуально для восстановления рынка авиаперевозок после пандемии COVID-19, так как существует вероятность того, что после выхода из кризиса он не сможет вернуться к прежней бизнес-модели".

Под виртуальной авиакомпанией понимается компания, которая не имеет собственного парка ВС, а вместо этого покупает летные часы у других авиаперевозчиков, а также иногда и другие услуги — к примеру, распространение билетов. При этом работа компании ведется под собственным брендом. Так, например, делала эстонская авиакомпания Nordica, рейсы которой осуществлялись на самолетах ее дочерней компании — Regional Jet. Напомним, что в прошлом году Nordica отказалась от выполнения коммерческих полетов под своим брендом из-за сильной конкуренции в ее домашнем аэропорту Таллин.

Ожидается, что виртуальный нацперевозчик в Литве может быть создан до конца 2020 г. или в начале следующего года за счет госбюджета. Такая модель авиакомпании предлагается с точки зрения значительно более низких начальных затрат и гораздо большей гибкости при изменении объемов работы. Стоит отметить, что на сегодня крупных магистральных регулярных авиаперевозчиков у Литвы нет. 

Согласно госконтракту № 47, подготовку курсантов Омского летно-технического колледжа (ОЛТК; филиал Ульяновского института гражданской авиации) на новый тип ВС выполняют сотрудники компании "Русские вертолетные системы" (РВС). Компания направила в ОЛТК группу специалистов из четырех пилотов-инструкторов и два вертолета "Ансат". На первом этапе программы предполагается подготовка группы из восьми курсантов, каждый из которых должен налетать по 50 ч на "Ансате". Ранее преподаватели авиационного учебного центра РВС провели теоретическую и наземную подготовку будущих пилотов. Сообщается, что "подготовка на новый тип вертолета позволит сформировать высокотехнологичные кадры для ГА и решить проблему дефицита летного состава, что особенно важно в связи с реализацией в России масштабной программы развития санавиации".

Напомним, что ранее российские вертолетчики заявляли о серьезном дефиците кадров в отрасли. За подготовку коммерческих пилотов винтокрылых машин в РФ отвечает всего одно учебное заведение — ОЛТК, который в силу ряда существующих проблем выпускает своих курсантов с задержками.