АТО-телеграф
Франко-голландская группа Air France — KLM проводит переговоры с Airbus и Boeing относительно заказа на 160 узкофюзеляжных самолетов для KLM и низкотарифного подразделения Transavia. До начала пандемии Air France — KLM запустила обновление парка в рамках амбициозной программы реструктуризации, предложенной президентом группы Беном Смитом. Цель реструктуризации — повысить прибыльность группы и сократить отставание от главных европейских конкурентов: Lufthansa Group и International Airlines Group (в которую входят British Airways, Iberia и другие). Кризис, в определенном смысле, подстегнул обновление парка, поскольку все широкофюзеляжные четырехдвигательные Boeing 747, Airbus A340 и A380 будут выведены из эксплуатации раньше, чем планировалось. Смит также предложил упростить парк, сделать его более унифицированным, пересмотреть сеть ближнемагистральных маршрутов и отдать часть из них усиленной бюджетной Transavia.
В июле Air France приняла 11-й широкофюзеляжный Airbus A350-900 и ожидает поставки еще 38 самолетов этого типа до 2025 г. В сентябре начнутся поставки первых из 60 заказанных региональных реактивных Airbus А220 (ранее — Bombardier CSeries), которые будут постепенно заменять A318 и A319.
Лизинговая компания BBAM Aircraft Leasing & Management увеличила свой заказ на конвертированные грузовые самолеты Boeing 737-800BCF на 12 единиц, до 31. В американской компании пояснили, что наблюдают устойчивый рост рынка электронной коммерции. Это уже второй заказ BBAM на данный тип узкофюзеляжных ВС в текущем году: в январе был размещен твердый заказ на шесть ВС с опционом еще на шесть.
BBAM станет первым клиентом ТОиР-провайдера Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) в Коста-Рике, где Boeing оборудует две линии конвертации пассажирских В-737-800 в грузовую версию. Предприятие начнет работы по конвертации в 2022 г.
По информации Boeing, получено более 200 заказов на В-737-800BCF от 16 клиентов. Самолет может перевозить свыше 22 т груза, дальность полета составляет 3704 км. В России эксплуатантами типа являются авиакомпании "Атран" (группа "Волга-Днепр") и S7 Airlines. К концу года к ним может присоединиться Nordstar.
В управлении BBAM (штаб-квартира в Сан-Франциско, Калифорния) находится более 500 ВС.
Авиакомпания SriLankan Airlines 31 июля открывает еженедельные полеты из московского Домодедово (DME) в Коломбо (CMB). DME — единственный аэропорт столичного авиаузла, откуда пассажиры смогут летать напрямую по этому направлению. Авиаперевозчик и воздушная гавань сотрудничали с 2011 по 2015 г.; за это время компании обслужили 115 тыс. пасс.
"В настоящий момент Коломбо является уникальным направлением для московского авиационного узла", — сказал директор Домодедово Андрей Павлов. — Появление SriLankan Airlines на российском рынке откроет новые возможности для туристического развития наших государств".
Катарская авиакомпания Qatar Airways с 23 июля планирует возобновить регулярное воздушное сообщение Дохи с Санкт-Петербургом — на первом этапе аэропорты Хамад (HIA) и Пулково (LED) свяжут два еженедельных рейса. Также авиаперевозчик объявил о переходе с 16 июля на ежедневный график полетов по маршруту Москва—Доха.
Маршрут из Санкт-Петербурга будет обслуживать Airbus A320 с 12 раскладывающимися в полноценную кровать креслами в салоне бизнес-класса и 120 местами в салоне экономкласса. Перелет между Москвой и Дохой в настоящее время выполняется на Boeing 777 с 312 местами в салоне экономкласса и 42 в салоне бизнес-класса, где сьюты Qsuite.
Став в начале пандемии авиакомпанией с крупнейшей международной сетью, Qatar Airways смогла возобновить полеты и открыть новые маршруты, связав через Хамад более 130 направлений по всему миру.
Подписав соглашение с национальным топливным поставщиком Египта — компанией Misr Petroleum, российская "Газпромнефть-Аэро" начала заправку международных рейсов в туристических египетских городах. Подписание соглашения совпало с указом Президента РФ о снятии запрета на полеты на курорты Египта Хургада и Шарм-эль-Шейх, действовавшего с ноября 2015 г.
"Мы рассчитываем на постепенное восстановление международного пассажирского авиасообщения и готовы оперативно обеспечить заправку в крыло рейсов наших партнеров как в России, так и за рубежом. В I квартале 2021 г. "Газпромнефть-Аэро" уже возобновила обслуживание российских авиакомпаний в Объединенных Арабских Эмиратах и на Кипре. С открытием полетных программ на популярные туристические курорты Египта мы ожидаем в ближайшие месяцы увеличение пассажиропотока и рост числа рейсов из России", — отметил гендиректор "Газпромнефть-Аэро" Владимир Егоров.
Новое соглашение — часть партнерства с Misr Petroleum, которое продолжается с 2009 г. За это время общий объем поставок авиатоплива для обслуживания рейсов российских и иностранных авиакомпаний в восьми международных аэропортах Египта превысил 180 тыс. т.
Находящийся на подъеме и испытывающий значительный прирост пассажиропотока курортный аэропорт Геленджик с начала 2021 г. инвестировал в модернизацию парка техники и оборудования 81,1 млн руб. В июне к работе приступило 20 единиц различной аэродромной техники. Наиболее значительное пополнение получил автопарк аэропорта. В службе наземного обслуживания уже работают два новых перронных низкопольных автобуса китайской компании Yutong. Приняты в эксплуатацию четыре высокоэкологичных электрических тягача для перевозки багажа и грузов. К обслуживанию воздушных судов и пассажиров приступили два самоходных трапа, оснащенных датчиками сближения для снижения возможности повреждения воздушного судна при стыковке.
С 2018 г. парк существующей техники аэропорта увеличен практически в два раза.
Президент РФ Владимир Путин подписал указ, в соответствии с которым отменен запрет на полеты на курорты Египта Хургада и Шарм-эль-Шейх, действовавший с ноября 2015 г.
Запрет был введен после катастрофы самолета Airbus A321 российской авиакомпании Metrojet ("Когалымавиа") в результате теракта 31 октября 2015 г. над Синайским полуостровом.
В новом указе президента РФ также отменяется рекомендация туроператорам и турагентам воздерживаться от реализации турпродуктов, предусматривающих воздушные перевозки в Египет.
Авиасообщение с Египтом было частично возобновлено в апреле 2018 г. — для регулярных рейсов между столицами двух стран. Позже были разрешены рейсы в Каир из других городов России.
Некоторые российские авиакомпании уже выразили готовность восстановить полеты по курортным направлениям Египта, в частности это подтвердила Azur Air.
Заместителем гендиректора Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) по продажам и маркетингу назначен Никита Муравьев. Он будет курировать вопросы продвижения продукции ОАК на внешний рынок, в том числе по линии военно-технического сотрудничества.
Никита Муравьев окончил Санкт-Петербургский государственный университет. Работал в финансовом и промышленном секторе, состоял на госслужбе в Федеральном агентстве по управлению государственным имуществом.
Общий стаж работы на предприятиях высокотехнологичной промышленности более 8 лет. Работал в госкорпорации "Ростех", занимал руководящие должности, в том числе курировал вопросы внешнеэкономической деятельности на предприятиях, управляемых госкорпорацией: в Конструкторском бюро приборостроения, НПО "Высокоточные комплексы". По заявлению ОАК, Муравьев имеет "значительный опыт работы в сфере внешнеэкономической деятельности по продвижению российской продукции на международный рынок, работе с иностранными заказчиками, сопровождению контрактной деятельности и разработки программ послепродажного обслуживания".
Азиатская низкобюджетная авиакомпания AirAsia, уже заявлявшая о намерении сделать свое приложение одной из южноазиатских "супер-апп", приобрела тайский бизнес у индонезийской Gojek. Gojek — один из пионеров движения "супер-апп", начинавшийся как агрегатор поездок, в настоящее время является лидером в этой сфере, предлагая множество сервисов через свое приложение — от доставки еды до денежных переводов. Самым интересным является то, что сделка оплачивается акциями дочерней компании перевозчика — приложением AirAsia Super App, которая для сделки была оценена сторонами в 1 млрд долл. США. При этом рыночная стоимость авиационного бизнеса AirAsia сейчас ниже и составляет "всего" 0,86 млрд долл. США. Судя по сделке, AirAsia, возможно, единственная из авиакомпаний, которой удалось развить свое приложение и превратить бизнес на его основе в действительно крупнейший актив.
Бюджетная авиакомпания "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") в июне 2021 г. вернула клиентам 985 млн руб. за отмененные из-за локдауна в апреле–мае прошлого года рейсы. Еще 1,5 млрд руб. клиенты лоукостера потратили в течение 2021 г. на авиаперелеты, воспользовавшись зачисленными "виртуальными" средствами. Таким образом, "Победа" полностью выполнила свои обязательства перед клиентами всех рейсов, отмененных весной прошлого года.
"Победа" отменила все рейсы маршрутной сети с 1 апреля по 31 мая 2020 г. Лоукостер автоматически оформил полный возврат средств в личные кабинеты клиентов на своем сайте — всего было зачислено почти 2,5 млрд руб. До 1 июня 2021 г. эти средства можно было потратить на любые возобновляемые рейсы. После 1 июня 2021 г. все неизрасходованные средства возвращены на банковские карты клиентов в полном объеме — на два года раньше срока возврата, разрешенного правительством РФ, подчеркнул лоукостер.
Всего из-за локдауна 2020 г. "Победа" отменила около 14 тыс. рейсов; в июне 2020-го компания приступила к поэтапному возобновлению полетов, но к 1 июля 2020 г. расписание было полностью восстановлено, за исключением международных рейсов.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
