АТО-телеграф
В июне вырос пассажиропоток аэропорта Толмачево (OVB; Новосибирск); это произошло за счет как внутренних, так и международных полетов. Трафик составил 727 тыс. пасс., что на 8,6% больше аналогичного показателя июня 2021 года. На внутрироссийских рейсах обслужено 655,89 тыс. пасс., рост 6,6%; на международных рейсах — 71,13 тыс. пасс. (+31,2%).
Самыми динамичными направлениями июня по сравнению с аналогичным периодом доковидного 2019 года на ВВЛ стали: Уфа (+436,5%), Новокузнецк (+335,0%), Минеральные Воды (+276,1%), Сочи (+162,9%), Казань (+159,6%), Самара (+150,6%), Улан-Удэ (+149,2%), Нерюнгри (+111,8%), Норильск (+105,7%), Братск (+100,2%), Томск (+97,5%), Челябинск (+85,9%), Санкт-Петербург (+78,9%), Новый Уренгой (+76,8%), Пермь (+73,6%).
На московском направлении рост пассажиропотока к 2021 году составил 5,3%, на Санкт-Петербургском — 47,0%.
На направлениях дальнего зарубежья продолжилось выполнение рейсов в ОАЭ (Дубай), возобновились полеты в Анталию авиакомпании Azur Air и полеты самолета В-757 премиум-класса Lujo в Бодрум.
На направлениях ближнего зарубежья выполнялись рейсы в Ош, Бишкек, Душанбе, Бохтар (Курган-Тюбе), Худжанд, Ташкент, Астану, Фергану, Усть-Каменогорск, Андижан, Самарканд, Баку, Иссык-Куль и Бухару.
В июне обработано 2,69 т груза и почты; всего с начала года — 14,14 т.
Доля трансферного пассажиропотока составила в июне 2022 года 30,6%.
В рамках идущей корпоративной трансформации в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК) переданы полномочия единоличного исполнительного органа (ЕИО) Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г. М. Бериева (ТАНТК им. Г. М. Бериева).
Заявленными целями трансформации являются "централизация управления самолетостроительными предприятиями, сокращение числа управленческих уровней, упрощение корпоративной структуры, исключение дублирующих административных функций и уменьшение общехозяйственных затрат".
Централизация управления проходит по всем направлениям деятельности ОАК. Так, 1 июня завершилось объединение в одну организацию ПАО "ОАК", АО "Компания "Сухой" и АО "РСК "МиГ". Ранее было завершено присоединение к ПАО "Ил" воронежского авиазавода ВАСО, ульяновского предприятия "Авиастар-СП" и подмосковного ЭМЗ им. В. М. Мясищева. Полномочия ЕИО в отношении самого ПАО "Ил" также переданы в ПАО "ОАК". ОАК обладает такими полномочиями и в отношении центра дивизиона стратегической авиации ПАО "Туполев", включающего, помимо одноименного КБ в Москве, Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова.
Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК входит в состав госкорпорации "Ростех") создана в 2006 году с целью консолидации активов крупнейших авиапредприятий России.
Авиакомпания "Россия" (входит в группу "Аэрофлот") продолжает развивать международное авиасообщение в "дружественные страны", используя для полетов самолеты российского производства Superjet 100, — в том числе из крупнейшего транспортного узла группы в Сибири.
С 15 июля "Россия" начинает выполнять прямые рейсы из Красноярска в Ташкент. Согласно расписанию, полеты в столицу Узбекистана планируются два раза в неделю.
Также новым направлением перевозчика из красноярского аэропорта станет Казахстан. Новые прямые регулярные рейсы в Алма-Ату (с частотой четыре раза в неделю) и Нур-Султан (три раза в неделю) стартуют 16 июля и 17 июля соответственно.
Одновременно с началом второго года работы красноярского хаба группы "Аэрофлот" в "Россию" передаются рейсы от флагманского премиального перевозчика — для наращивания объемов перевозок в регионах по более доступным ценам.
Эфиопская авиакомпания Ethiopian Airlines возобновляет полетную программу из московского аэропорта Домодедово, приостановленную 14 марта, вскоре после начала специальной военной операции РФ на Украине. С 23 августа перевозчик планирует выполнять регулярные рейсы по направлению Аддис-Абеба — Москва (DME) с частотой 3 раза в неделю на самолете Boeing 787.
Кроме прямых перелетов крупнейшая авиакомпания африканского континента и член авиационного альянса Star Alliance предлагает продажу билетов на другие направления своей полетной программы из Москвы. Помимо полетов в страны Африки: Кения, Танзания, Мадагаскар, ЮАР, Сейшелы, Намибия — теперь можно приобрести билеты и в города других стран: в Дубай, Бангкок, Джакарту, Каир, Нью-Йорк, Вашингтон, Чикаго, Буэнос-Айрес и Сан-Паулу.
Ethiopian Airlines выполняет полеты в Домодедово с декабря 2018 года (с "перерывом" на пандемию).
Росавиация выдала сертификат на право осуществления технического обслуживания и ремонта авиационной техники (ФАП-285) и расширила область одобрения сертификата разработчика авиационной техники (ФАП-21) Институту авиационного приборостроения "Навигатор" ("Навигатор"; российское предприятие по разработке и производству бортового радиоэлектронного оборудования).
Уполномоченным органом были проверены действующие в "Навигаторе" процедуры системы менеджмента качества, процессов разработки, производства, испытаний и ремонта авиатехники.
"Наше предприятие обладает всеми компетенциями, необходимыми для качественного и оперативного обслуживания выпускаемой продукции, обеспечения исправной работы бортового оборудования и исключения простоя воздушных судов", — заверил Сергей Бабуров, гендиректор компании.
Аппаратура "Навигатора" входит в комплекс БРЭО различных российских воздушных судов, в том числе вертолетов Ка-226, Ка-62, "Ансат", Ми-38, Ми-8, Ми-171, гражданских самолетов Ил-96, Ту-204/214, а также перспективных МС-21, SSJ-New.
Авиакомпания Gulf Air, национальный авиаперевозчик Бахрейна, продолжила увеличивать частоту полетов между Москвой (аэропорт Домодедово; DME) и королевством. С 12 июля рейсы стали ежедневными, как до пандемии. Еще в начале июня таких рейсов было только три в неделю. По итогам первого полугодия этого года трафик на маршруте составил порядка 20 тыс. пасс. Рейсы обслуживаются самолетом Airbus A320neo.
Gulf Air и аэропорт Домодедово сотрудничают с 2014 года и за это время совместно обслужили более 208 тыс. пасс. В Бахрейн из Москвы можно улететь только из Домодедово.
Режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен до 18 июля, сообщила Росавиация. Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста. Авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Национальный перевозчик Венесуэлы — авиакомпания Conviasa с 9 июля увеличивает частоту регулярных авиарейсов по маршруту Москва (Внуково) — Каракас. Рейсы будут выполняться еженедельно на широкофюзеляжных воздушных судах Airbus А340-600. Ранее рейсы осуществлялись один раз в две недели.
В настоящее время Conviasa является единственным авиаперевозчиком, выполняющим регулярные рейсы из Каракаса в Москву. Conviasa выполняет полеты в аэропорт Внуково с середины мая 2021 года. За год полетов авиакомпания выполнила 90 рейсов и перевезла более 3,5 тыс. пасс.
Аэропорт Новокузнецка (Спиченково) обслужил 33,45 тыс. пасс. в июне, на 11,3% больше по сравнению с предыдущим годом.
Спрос на авиаперевозки вырос несмотря на отсутствие международных перелетов. "Мы активно наращиваем количество рейсов: Новосибирск стал ежедневным, появился Сочи, увеличилось количество рейсов в Москву; до конца года запустим еще несколько новых для региона направлений", — сообщил гендиректор компании "Аэрокузбасс" Кирилл Ермаков. Так, с 8 июля "Аэрофлот" запустил второй ежедневный рейс из российской столицы.
Драйвером роста преимущественно является развитие известного горнолыжного курорта Шерегеш. В 2023 году в аэропорту Новокузнецка (код IATA: NOZ; управляется компанией "Аэрокузбасс", принадлежащей "Сибирским аэропортам") планируется открытие нового терминала, который позволит обслуживать в 2 раза больше пассажиров, чем существующий.
В настоящее время аэропорт связан прямыми рейсами с Сочи, Екатеринбургом, Красноярском, Новосибирском, Санкт-Петербургом, Москвой (аэропорты Домодедово и Шереметьево).
Китай выдал валидированный сертификат типа на российский двигатель ВК-2500ПС-03 (является форсированной модификацией двигателя ТВ3-117), предназначенный для использования на вертолетах — в числе прочих на Ми-171.
Сертификат выдан по результатам совместной работы по оценке эксплуатационной пригодности данного двигателя, проведенной совместно Росавиацией, Управлением гражданской авиации Китая (УГАК) и заявителем "ОДК-Климов" .
Ранее, в 2019 году в Китае валидированы российский сертификат типа на вертолет Ми-171 с двигателями ВК-2500-03, сертификат типа на модели двигателя ВК-2500-01, ВК-2500-02, ВК-2500-03, а в 2020 году состоялась выдача валидированного сертификата типа вертолета "Ансат".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
