АТО-телеграф

Существенное увеличение объема перевозок на рейсах из Москвы и Санкт-Петербурга после снятия ограничений, связанных с пандемией, позволило курортному аэропорту Геленджик (код IATA: GDZ) превзойти уровень докризисного 2019 г. по показателю пассажиропотока в период январь–август. Геленджик — один из немногих (если не единственный) российских аэропортов, показавших рост за этот период. За 8 месяцев с начала текущего года GDZ обслужил 306,7 тыс. пасс., что на 14% больше, чем за аналогичный период прошлого года; выполнено 1480 взлетно-посадочных операций.

В августе аэропорт обслужил 163,7 пасс., что выше показателей августа 2019 г. на 87%. 22 августа был установлен рекорд суточного трафика за весь период работы аэропорта — он составил 6950 чел.

В летнем сезоне 2020 г. перелеты в Геленджик выполняли 14 авиакомпаний по 10 внутрироссийским направлениям.

"Увеличение показателей произошло за счет роста количества рейсов по традиционным для аэропорта направлениям — в Санкт-Петербург и Москву. Геленджик является востребованным направлением у туристов, а возросший трафик еще раз подчеркивает верно принятую концепцию развития аэропортового комплекса и строительства нового терминала", — отметил Иван Таранченко, генеральный директор аэропорта Геленджик.

В настоящее время ведется установка железобетонных конструкций будущего аэровокзального комплекса площадью 16,7 тыс. кв. м. После ввода в эксплуатацию, запланированного на конец 2021 г., новый терминал сможет обслуживать 890 пасс./ч, годовая пропускная способность составит более 1 млн чел.

В рамках стратегии расширения масштаба собственной блокчейн-платформы авиакомпания S7 Airlines присоединила к ней еще один крупный банк. Теперь агенты, которые обслуживаются в Райффазейнбанке, смогут мгновенно проводить операции по оформлению и возврату авиабилетов крупнейшей российской частной авиакомпании.

В момент бронирования авиабилета система передает запрос в банк, получает подтверждение о достаточном балансе на счету агента, после чего происходит списание средств — без банковских гарантий и депозитов. Таким образом, авиакомпания получает выручку от продажи за вычетом комиссии агента сразу после оформления авиабилета.

Для перехода на новую систему расчетов от агентов не требуется дополнительных затрат. Агенты подтверждают покупку билетов через стандартный интерфейс S7 и могут отслеживать факт транзакции, используя системы дистанционного обслуживания банка.

Блокчейн-платформа S7 Airlines построена на базе протокола Hyperledger Fabric. Это первый проект, в котором создана инфраструктура для проведения платежей в онлайн-режиме — от бронирования билетов до исполнения платежей банка. Внедрение платформы позволило увеличить скорость расчетов и сократить бумажный документооборот, гарантируя безопасность операций.

Ранее S7 Airlines и Сбербанк объявили о завершении интеграции собственных блокчейн-решений и в сентябре выводят на рынок сервис, позволяющий агентам по продаже авиабилетов, имеющим счета в этом банке, моментально производить расчеты с авиакомпанией через смарт-контракты с помощью виртуальной расчетной единицы — токенов. Такое решение появилось в России впервые.

По результатам I полугодия 2020 г. выручка (в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета) управляющей компании крупнейшего аэропорта России — АО "Международный аэропорт Шереметьево" (АО "МАШ") составила 10,355 млрд руб., что на 44,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. В том числе по авиационной деятельности — на 47,6%, по неавиационной деятельности — на 39,1%; снижение доходов концессии составило 18,9%. Себестоимость продаж выросла на 19,8%, что связано с увеличением затрат на содержание и амортизацию нового терминала С и объектов концессии.

За январь–июнь валовая прибыль АО "МАШ" составила 3,05 млрд руб. — это ниже уровня аналогичного периода прошлого года на 75,5%. Чистый убыток компании составил 1,157 млрд руб., что обусловлено преимущественно снижением выручки и отрицательными курсовыми разницами, говорится в заявлении аэропорта.

На финансовые результаты АО "МАШ" за I полугодие повлияли глобальные ограничения на пассажирские авиационные перевозки, связанные с распространением коронавирусной инфекции.

Самые последние данные показывают, что за семь месяцев с начала года московский аэропорт обслужил 11,2 млн чел., на 60,7% меньше, чем за аналогичный период 2019 г.

Пассажиропоток московского аэропорта Домодедово (код IATA: DME) в июле составил 1,7 млн пасс., что на 43,3% меньше, чем в том же летнем месяце 2019 г. Однако это на 137% больше, чем в июне текущего года. Аэропорт не дает разбивку по ВВЛ и МВЛ, только сообщает, что чаще всего пассажиры летали в Симферополь, Сочи, Санкт-Петербург, Анапу и Калининград. По этим маршрутам было перевезено 716 тыс. авиапутешественников, что на 21% превышает результаты июля 2019 г.