АТО-телеграф
Китайские авиаперевозчики 23 июля достигли наивысшего уровня активности с начала пандемии COVID-19, сообщила Администрация гражданской авиации Китая (CAAC).
По данным регулятора, общее количество рейсов, выполненных в этот день, — 13059, что составляет почти 80% от докризисного уровня. Количество перевезенных пассажиров — 1,27 млн, на 30% меньше, чем в этот день годом раньше. По данным CAAC, коэффициент загрузки кресел составил внушительные в современных условиях 73,6%.
Данные цифры включают и международные перевозки, восстановление которых идет очень медленно. Если в июле 2019 г. на международные полеты приходилось 10% от общего количества рейсов, выполненных китайскими перевозчиками, то сейчас они составляют не более 1,6% рейсов.
Emirates предлагает своим пассажирам бесплатное страховое покрытие медицинских расходов и затрат на карантин, связанных с COVID-19, возникших во время поездки. Базирующая в Дубае (ОАЭ) авиакомпания рассчитывает таким образом поднять уровень доверия клиентов к авиаперелетам, сильно упавший за период пандемии.
Пассажиры авиакомпании могут рассчитывать на покрытие медицинских расходов на сумму до 150 тыс. евро (12,4 млн руб.) и затрат, связанных с карантином, на сумму до 100 евро (8250 руб.) в день в течение 14 дней, если у клиента диагностируют COVID-19 во время путешествия вдали от дома.
Объявляя о новой инициативе, Emirates заявила, что стала первой авиакомпанией в мире, предоставляющей пассажирам (независимо от направления полета и класса обслуживания) такую возможность.
Данная услуга немедленно вступает в силу для клиентов, путешествующих до 31 октября 2020 г. Покрытие расходов действует в течение 31 дня с даты первого сегмента маршрута.
"Мы знаем, что люди очень хотят путешествовать снова, когда границы по всему миру постепенно открываются, но они также хотят получить более гибкие условия и гарантии на случай непредвиденных обстоятельств во время путешествия", — отметил шейх Ахмед бин-Саид аль-Мактум, председатель и гендиректор авиакомпании Emirates и группы компаний Emirates.
"Emirates усердно работала над внедрением мер безопасности на каждом этапе путешествия клиентов для снижения риска заражения. Мы также пересмотрели нашу политику бронирования, чтобы предоставить пассажирам более гибкие условия. Это вложение со стороны авиакомпании, но мы ставим наших клиентов на первое место и верим, что они будут рады такой инициативе", — добавил он.
На данный момент авиакомпания выполняет рейсы более чем по 60 направлениям.
Такое заявление сделала вице-премьер РФ Татьяна Голикова. По ее словам, с 1 августа граждане смогут улететь в Лондон, на остров Занзибар, а также в крупные турецкие города Анкару и Стамбул. С 10 августа станут доступны перелеты в Анталью, Даламан и Бодрум, обслуживающие средиземноморские курорты.
По прибытии в Россию путешественникам придется предоставить отрицательный тест на коронавирус, сделанный не позднее чем за 72 ч до вылета; россияне могут сделать такой тест на территории страны.
Глава Минтранса России Евгений Дитрих сообщил, что в настоящий момент Россия ведет переговоры о возобновлении авиасообщения с 30 государствами.
Такое заявление сделал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на заседании правительства 24 июля.
"С 1 августа рейсы будут выполняться из аэропортов Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону", — сказал глава российского правительства.
Страны, в которые будут открыты рейсы, Мишустил не обозначил, но пояснил, что при принятии такого решения власти России руководствовались данными об эпидемиологической ситуации в других странах, а также принципом взаимности.
Международные регулярные и чартерные рейсы были приостановлены российскими властями 27 марта.
Благодаря новому продукту салоны самолетов станут более удобными для пассажиров с нарушениями зрения.
В соответствии с приказом Минтранса № 290 от 02.08.2018 все воздушные суда, приобретаемые эксплуатантами, осуществляющими коммерческие перевозки пассажиров по договорам, заключенным после 1 января 2020 г., должны обозначать ряды пассажирских кресел и двери туалетных комнат в салонах самолетов с помощью тактильной маркировки.
Провайдер ТОиР S7 Technics первым в России начал выпускать комплекты наклеек со шрифтом Брайля, предназначенных для ВС.
Большая часть времени в цикле производства комплекта наклеек уходит на разработку и подготовку инженерно-технической документации; этим занимается конструкторское бюро S7 Technics в Новосибирске. Печать наклеек производится на специальной пленке, одобренной авиапроизводителями Airbus и Boeing, с использованием пьезоэлектрического метода распыления чернил. В среднем на одно узкофюзеляжное воздушное судно приходится порядка 160 наклеек.
Началась эксплуатация нового терминала аэровокзального комплекса аэропорта Череповец (код IATA: CEE), оператором которого является авиапредприятие "Северсталь". Терминал, предназначенный для обслуживания внутренних воздушных линий, позволит в два раза увеличить пропускную способность комплекса, снять инфраструктурные ограничения и создаст условия для обеспечения роста авиаперевозок.
Одноэтажное здание площадью 1044 кв. м, о строительстве которого было объявлено в январе этого года, оснащено современным досмотровым оборудованием, ленточными конвейерами, стойками регистрации пассажиров, системами визуальной информации и оповещения. Инвестором проекта стоимостью более 160 млн руб. выступило ПАО "Северсталь".
Старый терминал, которому исполнилось 15 лет, продолжит свою работу и будет обслуживать международные и чартерные рейсы.
В 2019 г. базовая авиакомпания "Северсталь" обслужила 300 тыс. пасс. "Задача, которую мы ставим перед этим авиапредприятием, — 500 тыс. чел. в год, — сказал губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. — Хорошо, что поддержку региональной авиации оказывают Министерство транспорта и Федеральное агентство воздушного транспорта. Невозможно было бы стартовать с рейсами из отдаленных регионов Российской Федерации в другие регионы без субсидий федерального уровня. Чтобы встать на крыло. нужна государственная поддержка, и эта поддержка нам оказывается".
Украинская частная гибридная авиакомпания SkyUp Airlines прекратила сотрудничество с Евгением Хайнацким, который возглавлял компанию в качестве генерального директора с момента ее образования в 2017 г. Пока не ясны причины этого действия и как в связи с этим может поменяться стратегия авиаперевозчика.
"Официально с 17 июля Евгений Хайнацкий больше не представляет интересы украинского лоукостера", — говорится в заявлении SkyUp.
Исполняющим обязанности руководителя авиакомпании назначен Дмитрий Сероухов, генеральный директор туристической компании Join UP!, который с 2019 г. являлся советником Хайнацкого. В течение переходного периода Сероухов одновременно будет руководить обеими компаниями.
Авиакомпания обещает "представить программу дальнейшего развития в условиях посткарантинных реалий пассажирских авиаперевозок и обновленную команду" в ближайшее время.
SkyUp Airlines начала производственную деятельность с чартерных полетов в мае 2018 г. Ее учредители — собственники одного из крупнейших украинских туроператоров Join Up! Юрий и Татьяна Альба. В 2019 г. авиакомпания перевезла 1,709 млн пасс. К концу прошлого года соотношение регулярных рейсов к чартерным составило почти 50%.
Флот SkyUp Airlines состоит из 11 самолетов американского производства: 2 Boeing 737-700, 6 B-737-800 и 3 B-737-900.
Несмотря на продолжающийся кризис, вызванный эпидемией COVID-19, единственный российский бюджетный перевозчик продолжает активно наращивать флот. Вчера "Победа" получила 31-й самолет Boeing 737-800, поставка еще трех ВС данного типа ожидается "в течение недели", сообщила компания. Самолеты раннее эксплуатировались в сестринской авиакомпании "Россия".
"Победа" приступила к поэтапному восстановлению программы полетов по России с 1 июня. Дискаунтер, входящий в контролируемую государством группу "Аэрофлот", в настоящий момент выполняет на ВВЛ ежедневно почти 200 рейсов. "Благодаря расширению флота мы сможем увеличить расписание еще примерно на 30 рейсов в день. Уже на август мы смогли запланировать открытие новых рейсов по маршрутам Санкт-Петербург—Ульяновск и Москва—Ижевск", — заявил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков. Всего в расписании лоукостера на летний сезон 2020 г. представлено 85 внутрироссийских направлений.
Монофлот "Победы" составляют Boeing 737-800. По данным производителя самолетов Boeing, авиакомпания сохраняет звание мирового лидера по среднесуточному налету на данном типе ВС — около 15 ч в сутки.
Компания стала первым российским поставщиком авиатоплива, перешедшим на цифровой коммерческий учет при заправке воздушных судов. Новая система учета, внедренная в московском аэропорту Шереметьево, сокращает время заправки самолетов в среднем на 10% и усиливает контроль за топливными операциями на перроне аэропорта.
Автоматизированный учет авиатоплива позволяет существенно сократить время оборота первичных учетных данных и счетов-фактур. Система полностью контролирует расчет массы выданного топлива, заполнение первичной документации после заправки воздушного судна, соблюдение последовательности технологических операций.
Новый комплекс включен в единую корпоративную систему "Нефтеконтроль — Газпром нефть" и позволяет повышать эффективность онлайн-мониторинга движения авиатоплива от нефтеперерабатывающего завода до крыла воздушного судна.
По данным "Газпромнефть-Аэро", объем ее инвестиций в разработку и внедрение нового цифрового проекта составил свыше 430 млн руб. Компания планирует запустить аналогичную систему в аэропортах Новосибирска, Мурманска, Ульяновска, Читы, Саратова и других городов.
"Мы видим большой потенциал развития онлайн-сервисов и работаем над созданием единой цифровой экосистемы авиатопливообеспечения. <...> Единая интеллектуальная платформа позволит повысить эффективность нашей работы с партнерами — российскими и иностранными авиакомпаниями", — считает Владимир Егоров, гендиректор "Газпромнефть-Аэро".
Правительство Вьетнама запретило по крайней мере до 2022 г. создание в стране новых авиаперевозчиков. Министерство транспорта вышло с таким предложением еще в мае, объяснив свою позицию тем, что при самом оптимистичном сценарии выход из кризиса, вызванного пандемией COVID-19, возможен только к 2022 г. Именно тогда местный авиационный рынок сможет вернуться к операционным показателям 2019 г.
Это, вне всякого сомнения, плохая новость для новых вьетнамских стартапов. В проекты авиакомпаний Vietstar и Kite Air инвестированы значительные средства, и они были очень близки к тому, чтобы поднять свои самолеты в воздух. Теперь им придется ждать получения одобрения правительства на разрешение приступить к операционной деятельности.
Но прежде чем смотреть в будущее и развивать новые небольшие авиакомпании, правительство должно помочь пережить кризис существующим операторам. Первостепенной задачей Mинтранса в настоящий момент является восстановление внутренних авиаперевозок, имеющих важное значение для экономики страны. Так, например, маршрут Ханой—Хошимин — 4-й по загруженности внутренний авиамаршрут в мире. А до того как пришла эпидемия, на протяжении пяти лет авиаперевозки во Вьетнаме росли на 20% ежегодно.
Пятью основными авиакомпаниями Вьетнама являются национальный перевозчик Vietnam Airlines, местный бюджетный перевозчик Vietjet, Jetstar Pacific, Vietnam Air Services и недавно созданная Bamboo Airways.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
