АТО-телеграф

Как и ожидалось, совет директоров ПАО "Аэрофлот" сегодня избрал Михаила Полубояринова генеральным директором компании, который уже приступил к исполнению обязанностей.

Полубояринов сменил на этом посту Виталия Савельева, который с 10 ноября 2020 г. назначен министром транспорта РФ. Решением совета директоров Савельев избран председателем совета директоров ПАО "Аэрофлот".

До избрания гендиректором "Аэрофлота" Полубояринов занимал пост генерального директора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК). С 2017 г. является членом совета директоров "Аэрофлота", имеет многолетний опыт работы на руководящих должностях, в том числе в финансовом блоке авиакомпании.

Полубояринов Михаил Игоревич родился 2 апреля 1966 г. в Москве. В 1988 г. окончил Московский финансовый институт по специальности "финансы и кредит". В 1998 г. по окончании аспирантуры Академии народного хозяйства им. Г. В. Плеханова ему присуждена квалификация кандидат экономических наук по специальности "финансы, денежное обращение и кредит". С 1990 по 1999 г. — главный бухгалтер, финансовый директор во Внешнеэкономическом обществе "Автоимпорт". С 2000 по 2009 г. — главный бухгалтер, заместитель генерального директора в ОАО "Аэрофлот". С 2009 по 2020 г. — директор департамента инфраструктуры, заместитель председателя ВЭБ.РФ, первый заместитель председателя ВЭБ.РФ — член правления. С марта по ноябрь 2020 г. — генеральный директор ГТЛК.

Сегодня, 20 ноября, приступил к своим обязанностям новый генеральный директор Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих. Бывший министр транспорта России назначен на эту должность сроком на пять лет, говорится в сообщении компании. ГТЛК находится в собственности РФ, управление ею осуществляет Минтранс, но появились слухи, что компания может перейти в ведение Минпромторга.

Евгений Дитрих работал в совете директоров ГТЛК с середины 2016 г. до середины 2018 г. С 14 мая 2020 г. снова включен в состав совета директоров ГТЛК, с 1 июня 2020 г. является его председателем.

Предыдущий руководитель ГТЛК Михаил Полубояринов (возглавлял компанию с марта 2020 г.), как ожидается, сегодня должен быть утвержден генеральным директором авиакомпании "Аэрофлот". Бывший глава национального авиаперевозчика Виталий Савельев недавно возглавил Министерство транспорта РФ. "По итогам 9 месяцев 2020 г. ГТЛК вновь стала абсолютным лидером лизингового рынка России по ключевым показателям – величине портфеля и объему нового бизнеса, чего не случалось на протяжении нескольких лет. Считаю, что оставляю ГТЛК в хорошем состоянии и в надежных руках", - подчеркнул Михаил Полубояринов.

"У нас сейчас пока не планируется банкротств ни аэропортов, ни авиакомпаний. Но финансовое состояние достаточно тяжелое", — заявил заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация) Алексей Новгородов в кулуарах мероприятия Министерства транспорта РФ "Транспортная неделя".

Сегодня, 18 ноября, Федеральная авиационная администрация (FAA) США выдала разрешение на возобновление эксплуатации самолетов Boeing 737MAX. 

Это случилось через 20 месяцев после того как авиационные власти запретили полеты на этом типе ВС, после того как две катастрофы унесли жизни 346 человек.

Этот шаг позволит авиакомпаниям, находящимся под юрисдикцией FAA, в том числе в США, предпринять действия, необходимые для возобновления эксплуатации типа, а Boeing начать поставки этих ВС.

Американские авиаперевозчики смогут снова эксплуатировать MAX, но только после того, как на самолетах будут выполнены определенные модификации, а пилоты, пройти дополнительное обучение.

"Авиакомпании, ставившие свои MAX на длительное хранение, должны выполнить требуемое техническое обслуживание, чтобы подготовить их к возобновлению полетов", - заявляет FAA.

Теперь, когда FAA выдало разрешение, все внимание обращено на авиационные власти других стран, которые должны принимать собственные решения относительно 737 MAX.

Сколько времени пройдет, прежде чем MAX вернутся к перевозке пассажиров, остается неизвестным. Но, например, American Airlines ввела 737 MAX в расписание на конец декабря.

На сегодняшний момент авиакомпании по всему миру держат на хранении 391 MAX. Кроме того Boeing произвел, но не успел поставил еще примерно 450 самолетов этого типа. В портфеле заказов производителя еще 3365 узкофюзеляжных самолетов.

Возобновление поставок должно обеспечить Boeing жизненно важный приток денежных средств, поскольку заказчики выплачивают большую часть стоимости самолета при его получении.