АТО-телеграф

Томская область станет первым регионом России, где будет внедрено новое решение по повышению безопасности, прозрачности применения и доступности воздушного пространства для беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). За счет использования действующей технологической инфраструктуры госинформсистемы "ЭРА-ГЛОНАСС" госведомства смогут получать в некорректируемом виде юридически значимую информацию о полетах авиадронов, при этом точные координаты БПЛА в случае происшествий будут автоматически передаваться экстренным службам.

Соглашение о создании и развитии проекта подписали сегодня губернатор Томской области Владимир Мазур, ректор Национального исследовательского Томского государственного университета (ТГУ) Эдуард Галажинский и генеральный директор "ГЛОНАСС" Алексей Райкевич.

В Томской области в рамках установленного год назад экспериментального правового режима создан опытный район по эксплуатации беспилотных авиационных систем и сняты нормативные барьеры, что позволяет обеспечить пилотирование беспилотников с максимальной взлетной массой более 30 кг. Эксперимент продлится в течение трех лет.

Площадкой для тестирования цифровой инфраструктуры и разработки технологий по использованию искусственного интеллекта для оптимизации полетов БПЛА станет ТГУ. Помимо этого университет уже приступил к разработке системы сертификации пилотов авиадронов.

"ЭРА-ГЛОНАСС" помимо аварийного оповещения и передачи координат экстренным службам в случае чрезвычайных происшествий обеспечивает обмен данными с Единой системой организации воздушного движения Российской Федерации и государственными ведомствами.

Алексей Райкевич отметил, что совместный проект с Томской областью и ТГУ станет важным шагом в преодолении таких ключевых барьеров массового коммерческого применения авиабеспилотников на всей территории России, как сложность интеграции в общее воздушное пространство, невозможность подтверждения в онлайн-режиме принадлежности БПЛА и соблюдения заявленных маршрутов.

Возможности эффективного использования "ЭРА-ГЛОНАСС" для расширения применения БПЛА отработаны на малой авиации. В прошлом году система стала единственным инструментом для продолжения работы воздушных судов при обработке сельхозземель в период "закрытого неба" в южных регионах страны. Она обеспечила получение, обработку и передачу достоверной информации о полетах в Минобороны России. Ранее эффективность "ЭРА-ГЛОНАСС" подтвердили учения по спасению экипажа самолета Ан-2, потерпевшего условную аварию в Красноярском крае на местности, идентичной акватории Северного Ледовитого океана.

Холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" поставил два вертолета Ми-8АМТ для авиапредприятия "Газпром авиа". До конца текущего года компании, входящей в группу "Газпром", передадут еще одну такую машину. Воздушные суда будут использоваться для обслуживания ключевых нефтегазовых объектов страны, в том числе в условиях Крайнего Севера.

Поставленные вертолеты изготовлены на Улан-Удэнском авиационном заводе в транспортном варианте, который позволяет перевозить до 22 пасс. или до 4 т грузов, в том числе на внешней подвеске. Ми-8АМТ уже эксплуатируются на объектах "Газпрома" на Крайнем Севере, в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке, а также в других регионах присутствия "Газпром авиа".

"Ми-8АМТ отлично зарекомендовали себя в суровых климатических условиях... В 2020–2022 годах было поставлено 10 таких машин, а до конца 2023-го мы передадим "Газпром авиа" еще один вертолет", — рассказали в авиационном кластере Ростеха.

Фото: "Вертолеты России".

Российский флагман 27 апреля открывает регулярные рейсы в Анталью (AYT) из Новосибирска (Толмачево; OVB). На первоначальном этапе "Аэрофлот" будет выполнять полеты четыре раза в неделю. С 29 мая частота рейсов увеличится до шести в неделю.

Полеты будут выполняться на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800 в двухклассной компоновке салона: 20 кресел бизнес-класса и 138 — экономкласса.

Сейчас для прямых перелетов к популярному турецкому курорту жители Сибирского федерального округа пользуются базовым перевозчиком Толмачево S7 Airlines и турецкой авиакомпанией Southwind Airlines. — ATO.ru

4 человека погибли и 2 пострадали в результате авиационного происшествия с вертолетом Ми-8, принадлежащим казахстанскому оператору “Казавиаспас”. 23 февраля в 15:50 (время местное) в 6 км от населенного пункта Чапурино Западно-Казахстанской области совершил жесткую посадку вертолет Ми-8 (бортовой регистрационный номер UP-MI874). ВС совершало облет трубопровода по заказу “Казтрансойл”, на борту находилось 5 членов экипажа и 2 пассажира.

Сертификат летной годности Ми-8, с которым произошло авиапроисшествие, был выдан 3 мая 2022 года. Дата выпуска вертолета — 27 января 2021 года. Зарегистрирован в госреестре гражданских ВС Казахстана 14 апреля 2022 года.

На проведенном 24 февраля экстренном совещании операционного центра гендиректор Авиационной администрации Казахстана Каталин Раду объявил о проведении внеплановых инспекционных проверок деятельности авиакомпаний, эксплуатирующих вертолеты семейства Ми-8.

Расследованием авиапроисшествия занимается департамент по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК.

"Казавиаспас" является единым оператором вертолетных услуг в Казахстане и выполняет все виды вертолетных перевозок для государственных органов, организаций и Комитета по чрезвычайным ситуациям республики.

Крупнейший вертолетный оператор республики эксплуатирует 33 вертолета: 9 Ми-8, 2 Ми-171, 2 Ка-32, 16 Airbus ЕС145, 2 Airbus Н145 и 2 Airbus Н130. — ATO.ru