АТО-телеграф

Началась эксплуатация нового терминала аэровокзального комплекса аэропорта Череповец (код IATA: CEE), оператором которого является авиапредприятие "Северсталь". Терминал, предназначенный для обслуживания внутренних воздушных линий, позволит в два раза увеличить пропускную способность комплекса, снять инфраструктурные ограничения и создаст условия для обеспечения роста авиаперевозок.

Одноэтажное здание площадью 1044 кв. м, о строительстве которого было объявлено в январе этого года, оснащено современным досмотровым оборудованием, ленточными конвейерами, стойками регистрации пассажиров, системами визуальной информации и оповещения. Инвестором проекта стоимостью более 160 млн руб. выступило ПАО "Северсталь".

Старый терминал, которому исполнилось 15 лет, продолжит свою работу и будет обслуживать международные и чартерные рейсы.

В 2019 г. базовая авиакомпания "Северсталь" обслужила 300 тыс. пасс. "Задача, которую мы ставим перед этим авиапредприятием, — 500 тыс. чел. в год, — сказал губернатор Вологодской области Олег Кувшинников. — Хорошо, что поддержку региональной авиации оказывают Министерство транспорта и Федеральное агентство воздушного транспорта. Невозможно было бы стартовать с рейсами из отдаленных регионов Российской Федерации в другие регионы без субсидий федерального уровня. Чтобы встать на крыло. нужна государственная поддержка, и эта поддержка нам оказывается".

Несмотря на продолжающийся кризис, вызванный эпидемией COVID-19, единственный российский бюджетный перевозчик продолжает активно наращивать флот. Вчера "Победа" получила 31-й самолет Boeing 737-800, поставка еще трех ВС данного типа ожидается "в течение недели", сообщила компания. Самолеты раннее эксплуатировались в сестринской авиакомпании "Россия".

"Победа" приступила к поэтапному восстановлению программы полетов по России с 1 июня. Дискаунтер, входящий в контролируемую государством группу "Аэрофлот", в настоящий момент выполняет на ВВЛ ежедневно почти 200 рейсов. "Благодаря расширению флота мы сможем увеличить расписание еще примерно на 30 рейсов в день. Уже на август мы смогли запланировать открытие новых рейсов по маршрутам Санкт-Петербург—Ульяновск и Москва—Ижевск", — заявил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков. Всего в расписании лоукостера на летний сезон 2020 г. представлено 85 внутрироссийских направлений.

Монофлот "Победы" составляют Boeing 737-800. По данным производителя самолетов Boeing, авиакомпания сохраняет звание мирового лидера по среднесуточному налету на данном типе ВС — около 15 ч в сутки.

Правительство Вьетнама запретило по крайней мере до 2022 г. создание в стране новых авиаперевозчиков. Министерство транспорта вышло с таким предложением еще в мае, объяснив свою позицию тем, что при самом оптимистичном сценарии выход из кризиса, вызванного пандемией COVID-19, возможен только к 2022 г. Именно тогда местный авиационный рынок сможет вернуться к операционным показателям 2019 г.

Это, вне всякого сомнения, плохая новость для новых вьетнамских стартапов. В проекты авиакомпаний Vietstar и Kite Air инвестированы значительные средства, и они были очень близки к тому, чтобы поднять свои самолеты в воздух. Теперь им придется ждать получения одобрения правительства на разрешение приступить к операционной деятельности.

Но прежде чем смотреть в будущее и развивать новые небольшие авиакомпании, правительство должно помочь пережить кризис существующим операторам. Первостепенной задачей Mинтранса в настоящий момент является восстановление внутренних авиаперевозок, имеющих важное значение для экономики страны. Так, например, маршрут Ханой—Хошимин — 4-й по загруженности внутренний авиамаршрут в мире. А до того как пришла эпидемия, на протяжении пяти лет авиаперевозки во Вьетнаме росли на 20% ежегодно.

Пятью основными авиакомпаниями Вьетнама являются национальный перевозчик Vietnam Airlines, местный бюджетный перевозчик Vietjet, Jetstar Pacific, Vietnam Air Services и недавно созданная Bamboo Airways.

All Nippon Airways (ANA) продолжает тенденцию активного восстановления внутреннего рынка Японии, но с осторожностью открывает международные маршруты. В августе японская авиакомпания планирует восстановить 88% полетной программы по внутренним маршрутам по сравнению с 49% в июле (от того же месяца прошлого года). Перевозчики Страны восходящего солнца существенно урезали программы вследствие кризиса, вызванного пандемией COVID-19. Однако с 19 июля, после снятия ряда ограничений на перемещения внутри страны, наблюдается восстановление спроса на авиаперевозки. Между тем международное авиасообщение было практически остановлено и возобновляется гораздо медленнее. На данный момент ANA объявила, что до 90% международных рейсов не будут осуществляться в августе.