АТО-телеграф
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) РФ передала в операционный лизинг первый самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ 100) российской авиакомпании Red Wings.
Red Wings, принадлежащая Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), производящей SSJ 100, по решению государства станет базовым эксплуатантом самолетов этого типа.
ГТЛК реализует программу лизинга самолетов SSJ 100 c государственным софинансированием c 2015 г. На текущий момент российским авиакомпаниям передано 44 воздушных судна SSJ 100. По данным компании, общий объем инвестиций в программу из бюджетных и внебюджетных источников на 1 сентября 2020 г. составил 91,6 млрд руб.
В рамках стратегии расширения масштаба собственной блокчейн-платформы авиакомпания S7 Airlines присоединила к ней еще один крупный банк. Теперь агенты, которые обслуживаются в Райффазейнбанке, смогут мгновенно проводить операции по оформлению и возврату авиабилетов крупнейшей российской частной авиакомпании.
В момент бронирования авиабилета система передает запрос в банк, получает подтверждение о достаточном балансе на счету агента, после чего происходит списание средств — без банковских гарантий и депозитов. Таким образом, авиакомпания получает выручку от продажи за вычетом комиссии агента сразу после оформления авиабилета.
Для перехода на новую систему расчетов от агентов не требуется дополнительных затрат. Агенты подтверждают покупку билетов через стандартный интерфейс S7 и могут отслеживать факт транзакции, используя системы дистанционного обслуживания банка.
Блокчейн-платформа S7 Airlines построена на базе протокола Hyperledger Fabric. Это первый проект, в котором создана инфраструктура для проведения платежей в онлайн-режиме — от бронирования билетов до исполнения платежей банка. Внедрение платформы позволило увеличить скорость расчетов и сократить бумажный документооборот, гарантируя безопасность операций.
Ранее S7 Airlines и Сбербанк объявили о завершении интеграции собственных блокчейн-решений и в сентябре выводят на рынок сервис, позволяющий агентам по продаже авиабилетов, имеющим счета в этом банке, моментально производить расчеты с авиакомпанией через смарт-контракты с помощью виртуальной расчетной единицы — токенов. Такое решение появилось в России впервые.
Датская компания Nordic Aviation Capital (NAC), специализирующаяся на лизинге региональных ВС, передала очередной, четвертый, турбовинтовой самолет ATR 72-600 (серийный номер MSN 1458) украинскому авиаперевозчику WindRose ("Роза ветров"). Самолет 2017 г. выпуска, раннее эксплуатировавшийся тайваньским перевозчиком Far Eastern Air Transport, перед передачей новому оператору получил бортовой регистрационный номер UR-RWD.
72-местные ATR 72-600 (всего планируется получить 8 ВС) поступают на замену 48-местным региональным реактивным Embraer 145. В настоящее время парк WindRose состоит из пяти Airbus A321, одного A320, трех Embraer 145LR и трех ATR 72-600.
По результатам I полугодия 2020 г. выручка (в соответствии с российскими стандартами бухгалтерского учета) управляющей компании крупнейшего аэропорта России — АО "Международный аэропорт Шереметьево" (АО "МАШ") составила 10,355 млрд руб., что на 44,2% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2019 г. В том числе по авиационной деятельности — на 47,6%, по неавиационной деятельности — на 39,1%; снижение доходов концессии составило 18,9%. Себестоимость продаж выросла на 19,8%, что связано с увеличением затрат на содержание и амортизацию нового терминала С и объектов концессии.
За январь–июнь валовая прибыль АО "МАШ" составила 3,05 млрд руб. — это ниже уровня аналогичного периода прошлого года на 75,5%. Чистый убыток компании составил 1,157 млрд руб., что обусловлено преимущественно снижением выручки и отрицательными курсовыми разницами, говорится в заявлении аэропорта.
На финансовые результаты АО "МАШ" за I полугодие повлияли глобальные ограничения на пассажирские авиационные перевозки, связанные с распространением коронавирусной инфекции.
Самые последние данные показывают, что за семь месяцев с начала года московский аэропорт обслужил 11,2 млн чел., на 60,7% меньше, чем за аналогичный период 2019 г.
В рамках разработки нового газотурбинного турбовального двигателя ВК-650В, в санкт-петербургском "ОДК-Климов" и на предприятиях Объединенной двигателестроительной корпорации, в которую он входит, ведется технологическая подготовка производства и изготовление узлов двигателя-демонстратора, а также подготовка испытательных стендов для начала испытаний. "К ним планируется приступить в декабре 2020 г.", — заявила Анастасия Соловьева, директор программы ПДВ — главный конструктор "ОДК-Климов". Российская сертификация и начало серийного производства запланированы на 2023 г.
Двигатель ВК-650В с заявленной взлетной мощностью 650 л. с. предназначен для применения на вертолетах легкого класса Ка-226Т, но также может быть установлен на вертолеты "Ансат" и VRT-500.
Этапы эскизного проектирования и выпуска конструкторской документации на двигатель-демонстратор и автономные установки для испытаний узлов были завершены в 2019 г.
"Мы рассчитываем получить высокий уровень характеристик двигателя при использовании традиционной для этого класса силовых установок конструктивной схемы за счет применения наиболее современных методов расчета, привлечения лучших практик и компетенций отраслевых институтов, научно-исследовательских университетов и малых инновационных предприятий", — отметила Анастасия Соловьева.
"ВК-650В будет готов к серии с мая 2023 г. Мы получим сертификат типа в апреле и будем иметь право уже серийно выпускать моторы", — заявила она в интервью ТАСС.
По оценке ОДК, "возможен выпуск более 200 двигателей в год". Рассматривается возможность сертификации двигателя за рубежом. В рамках работ над двигателем-демонстратором предусмотрено применение аддитивных технологий и технологий 3D-печати.
Пассажиропоток московского аэропорта Домодедово (код IATA: DME) в июле составил 1,7 млн пасс., что на 43,3% меньше, чем в том же летнем месяце 2019 г. Однако это на 137% больше, чем в июне текущего года. Аэропорт не дает разбивку по ВВЛ и МВЛ, только сообщает, что чаще всего пассажиры летали в Симферополь, Сочи, Санкт-Петербург, Анапу и Калининград. По этим маршрутам было перевезено 716 тыс. авиапутешественников, что на 21% превышает результаты июля 2019 г.
Немецкий низкотарифный перевозчик остается одной из немногих авиакомпаний в мире, предлагающих компромиссное решение конфликта между рентабельностью перевозки и требованиями социального дистанцирования.
Входящая в группу Lufthansa авиакомпания предложила пассажирам возможность за небольшую плату заранее выкупить среднее место по соседству со своим, чтобы в полете оно осталось пустым. Предложение в пилотном режиме тестировалось несколько недель и, по отчету авиакомпании, было встречено с большим интересом. За короткое время Eurowings удалось продать более 5 тыс. пустых кресел, хотя предложение еще не было широко анонсировано.
"Ультралоукост уже не работает с нашествием коронавируса, по крайней мере не на внутреннем рынке Германии, — утверждает президент Eurowings Йенс Бишоф, — поэтому мы предполагаем, что пустое кресло станет важным продуктом в путешествиях будущего".
Пустое кресло может быть забронировано на всех маршрутах Eurowings в Европе в любом месте самолета по цене от 18 евро. Если спрос будет высоким, цена может повыситься, объяснили в компании.
Южнокорейская авиакомпания Korean Air заключила договор о продаже своей кейтеринговой службы и бизнеса по беспошлинной продаже товаров на борту (duty free) в рамках программы по повышению ликвидности. Оба актива были оценены авиакомпанией в 835 млн долл. Новым владельцем, через 2–3 месяца, необходимых на закрытие сделки, станет частная инвестиционная компания Hahn & Co. Согласно договору, Hahn основывает новую компанию, с которой Korean Air заключит контракт на предоставление услуг бортпитания и беспошлинной продажи. Перевозчик сохранит долю в 20% в новой компании, чтобы гарантировать стабильное получение услуг.
Продажа активов стала ключевым компонентом в планах азиатского перевозчика по оздоровлению финансовой ситуации. Кроме указанных бизнесов Korean Air продает большой участок земли в центре Сеула, а также долю в компании, которая управляет курортом Wangsan Marina.
Совет директоров ПАО "Аэрофлот" вновь избрал министра транспорта Российской Федерации Евгения Дитриха своим председателем. Также совет директоров определил статус своих членов. Независимыми директорами признаны: ректор Высшей школы экономики Ярослав Кузьминов, гендиректор лизинговой компании "Авиакапитал-Сервис" Роман Пахомов и управляющий директор "Ренессанс Брокер" Игорь Каменской.
Новый состав совета директоров избран решением годового общего собрания акционеров "Аэрофлота" и приступил к исполнению обязанностей с 28 июля 2020 г.
Одна из ключевых задач совета — реализация стратегии развития группы "Аэрофлот" до 2028 г. (стратегия "30/30"). Среди ее ключевых целей — рост пассажиропотока авиакомпаний группы до 130 млн пасс. в год и снижение цены перевозки в экономическом классе до 30% для граждан России за счет агрессивного развития лоукостера "Победа".
"Вертолеты России" и Министерство по чрезвычайным ситуациям (МЧС) РФ подписали соглашение о поставке для ведомства модернизированного вертолета сверхтяжелого класса Ми-26Т2. За счет установки более современного БРЭО экипаж вертолета сокращен до 3 чел. На Ми-26Т2 реализована "стеклянная" кабина (система электронной индикации показателей приборов), установлены инерциальная навигационная система, навигационные системы ГЛОНАСС и Navstar, система раннего предупреждения близости земли. Вертолет оснащен цифровым автопилотом, который может провести машину по маршруту и осуществить посадку.
Ми-26Т2 — крупнейший в мире серийно выпускаемый транспортный вертолет — способен выполнять различные задачи: эвакуировать до 82 чел. с места бедствия или, в санитарном варианте, перевезти 60 раненых и 3 медработников. Ми-26Т2 может работать топливозаправщиком, перевозя 14 тыс. л топлива и 1 тыс. л смазочных материалов, а также тушить пожары.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
