АТО-телеграф
ATO.ru — Армянская авиакомпания Armenia Airways (код IATA: 6A) с 24 сентября начнет выполнение рейсов между Сочи и Ереваном.
Рейсы этого небольшого перевозчика (эксплуатирует два 28-летних самолета) запланированы дважды в неделю, полеты будут выполняться на самолетах Boeing 737-300 вместимостью 148 пасс.
Armenia Airways станет восьмым авиаперевозчиком на маршруте, соединяющем курортную столицу РФ со столицей Армении. В настоящее время с российской стороны направление обслуживают авиакомпании "Россия", "Азимут" и Red Wings, с армянской — Fly Arna, Armenian Airlines, Shirak Avia и Fly One Armenia.
За восемь месяцев этого года на международных направлениях (ближнее и дальнее зарубежье) аэропорт Сочи обслужил 1 млн пасс. (рост превысил 60% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года).
Фото: телеграм-канал аэропорта Сочи.
ATO.ru — Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК), авиакомпания "Аврора" и Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) в рамках ВЭФ подписали соглашение о намерениях по поставке 95 перспективных легкомоторных самолетов ЛМС-901 "Байкал".
Количество и комплектация воздушных судов учитывают потребность субъектов Дальневосточного федерального округа в легкомоторных воздушных судах для выполнения социально значимых пассажирских перевозок, а также авиационных и транспортных работ по заказам региональных и федеральных государственных заказчиков, отметили в авиакомпании.
Твердые контракты на поставку ВС будут заключены "после ряда необходимых процедур".
Для финансирования сделки рассматривается возможность привлечения средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Планируется, что самолеты пополнят флот Единой дальневосточной авиакомпании в 2026–2030 годах и будут выполнены в различной комплектации для пассажирских и транспортных перевозок, для работ по авиалесохране, санавиации и т. д.
"Новые легкие универсальные самолеты ЛМС "Байкал" заменят морально устаревшие Ан-2, которые сейчас составляют почти половину флота на местных авиалиниях Дальнего Востока", — отметил Евгений Дитрих, гендиректор ГТЛК.
Гендиректор "Авроры" Константин Сухоребрик ожидает от самолета "экономической эффективности, технической надежности и комфорта для пассажиров".
"Аврора" образована в 2013 году; ее парк воздушных судов насчитывает 19 самолетов западного производства: восемь среднемагистральных Airbus А319, восемь региональных DHC-8 и три самолета местных авиалиний DHC-6.
В 2021 году по поручению президента РФ на базе "Авроры" создана Единая дальневосточная авиакомпания с интеграцией региональных авиакомпаний — "Хабаровские авиалинии", авиакомпания "Якутия", "Полярные авиалинии", Камчатское авиапредприятие, "ЧукотАвиа", принадлежащих соответствующим субъектам ДФО.
Группа "Аэрофлот" и лизинговая компания "Авиакапитал-Сервис" (АКС) заключили договоры финансового лизинга импортозамещенных самолетов: 18 среднемагистральных МС-21-310 и 34 региональных SJ-100 (RRJ-95New-100). О сроках начала поставок ВС и договоре между производителем авиатехники и АКС упоминания не было.
Подписание документов принадлежащего Ростеху лизингодателя с входящими в группу авиакомпаниями "Аэрофлот" и "Россия", как и ожидалось, состоялось в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ).
В соответствии с условиями договора "Аэрофлот" получит в лизинг шесть воздушных судов МС-21-310. В свою очередь, договор авиакомпании "Россия" подразумевает поставку 12 MC-21-310 и 34 SJ-100.
Сделки лизинга между "Аэрофлотом", "Россией" и "Авиакапитал-Сервисом" реализуются в соответствии с инвестпроектом "Проект льготного лизинга отечественных воздушных судов", утвержденным правительством РФ в январе этого года, который предполагает передачу группе "Аэрофлот" 52 новых ВС в период до 2025 года.
Год назад на ВЭФ группа "Аэрофлот" заключила соглашение о намерениях с Объединенной авиастроительной корпорацией на приобретение 339 новых воздушных судов российского производства: МС-21-310, SJ-100 (бывший SSJ-New) и Ту-214.
"Документ, который мы подписали сегодня, приближает группу "Аэрофлот" к долгожданному событию: поступлению в наш парк современных импортозамещенных самолетов. Новейшие российские лайнеры позволят "Аэрофлоту" успешно реализовывать актуализированную стратегию, продолжать рост и развитие", — подчеркнул гендиректор "Аэрофлота" Сергей Александровский.
ATO.ru — В целях развития магистральных направлений дальневосточная авиакомпания "Аврора" подписала с ПАО "Яковлев" (бывшая корпорация "Иркут") соглашение о намерениях на поставку 10 перспективных российских среднемагистральных самолетов МС-21 в период с 2027 по 2030 год.
Соглашение, подписанное в рамках VIII Восточного экономического форума, закрепило основные условия сделки, которые впоследствии будут отражены в договорах поставки и лизинга воздушных судов.
В соответствии с подписанным документом первые два самолета планируется поставить до конца 2027 года.
МС-21 станет самым большим самолетом в парке перевозчика. Для него авиакомпания выбрала двухклассную компоновку пассажирского салона вместимостью 175 кресел (16 мест бизнес класса и 159 мест в экономическом классе).
"Уверен, что с помощью новых отечественных самолетов МС-21 авиакомпания сможет сохранить и нарастить пассажиропоток на Дальнем Востоке", — отметил замгендиректора ОАК по гражданской авиации — гендиректор ПАО "Яковлев" Андрей Богинский.
"Авиакомпания уверенно смотрит в будущее и планирует свой парк воздушных судов для магистральных направлений. Пассажиропоток на них продолжает расти, и нам нужен самолет, который позволит держать высокую планку сервиса для пассажиров на направлениях, связывающих крупнейшие города Дальнего Востока между собой и через них всю нашу сеть с крупнейшими аэропортами Сибири", — прокомментировал Константин Сухоребрик, гендиректор авиакомпании "Аврора".
Флот перевозчика насчитывает 19 самолетов западного производства: восемь среднемагистральных Airbus А319, восемь региональных DHC-8 и три самолета местных линий DHC-6.
Фото: ОАК.
ATO.ru — Недавно созданная микроавиакомпания из Египта Red Sea Airlines, которая ранее в течение двух суток не могла обеспечить перевозку российских туристов из/в Шарм-эль-Шейх (в связи с неисправностью воздушного судна), уведомила Росавиацию о временной приостановке полетов в Москву. В связи "с производственной необходимостью" на период с 8 по 17 сентября перевозчик не будет выполнять рейсы по маршруту. Об этом сообщает российский авиарегулятор.
Росавиация, организатор полетной программы Red Sea "Интурист", обслуживающая компания "Дельта Сервис" и российские авиакомпании планируют обсудить меры по обеспечению перевозки российских туристов, находящихся в Шарм-эль-Шейхе и планирующих перелет в Египет в указанный период рейсами авиакомпании.
Билеты на рейсы египетской авиакомпании продавались только как часть турпакета туроператора "Интурист".
По данным Red Sea, авиакомпания готова перенести дату поездки пассажирам, находящимся в Москве, на более позднюю; в случае отказа пассажира от авиаперелета перевозчик обещает компенсировать стоимость билета в полном объеме.
Частная авиакомпания Red Sea Airlines (код IATA: 4S) приступила к полетам всего десять месяцев назад, имея в парке единственный Boeing 737-800; второе ВС этого типа было получено только в июне. Авиакомпания активно летает в страны бывшего СССР: в РФ, Узбекистан, Казахстан, Киргизию, Армению и Молдавию.
Фото: аэропорт Шереметьево.
По предварительным оценкам, с января по август российские авиакомпании перевезли 70,8 млн пасс., что на 12% больше, чем за аналогичный период 2022 года, сообщила Росавиация по итогам совещания, которое провел замруководителя Федерального агентства воздушного транспорта Владимир Потешкин с ведущими российскими авиакомпаниями. Совещание было посвящено итогам перевозок в летний сезон и перспективам операционной деятельности эксплуатантов в предстоящий зимний сезон 2023/2024.
Было отмечено, что готовность российских авиакомпаний к осуществлению полетов в зимний сезон высокая; большинство из них уже приступило к продаже авиаперевозок. По оценкам авиакомпаний, дефицит провозных емкостей для обеспечения туристических направлений в предстоящем сезоне расписания отсутствует.
Темп роста пассажироперевозок постепенно замедляется. За семь месяцев с начала года российские эксплуатанты обслужили на 16,2% больше пассажиров, чем за аналогичный период прошлого года.
ATO.ru — "Уверен, что стратегическое партнерство [между РФ и Мьянмой] в сфере гражданской авиации будет успешно развиваться и в ближайшей перспективе авиакомпания [Myanmar Airways International; MAI] начнет выполнять полеты в столицу России Москву, а также в Санкт-Петербург и другие города нашей страны. Со стороны Росавиации для открытия таких рейсов будет оказано всестороннее содействие", — заявил руководитель Росавиации Александр Нерадько накануне открытия VIII Восточного экономического форума, в котором будет участвовать делегация из Республики Союз Мьянма.
Россия и Мьянма восстановили прямое воздушное сообщение 5 сентября, когда в Новосибирск из Мандалая прибыл первый регулярный рейс авиакомпании MAI. Рейсы в Толмачево будут выполняться два раза в неделю.
Прямое регулярное авиасообщение было приостановлено 30 лет назад. До 1993 года российский флагман "Аэрофлот" выполнял полеты из московского Шереметьево в Янгон (Рангун) с 1962 года.
Известно, что Myanmar Airways рассматривает возможность запуска полетов по маршруту Янгон — Москва (Домодедово). В марте аэропорт и перевозчик подписали соглашения о намерениях сотрудничества.
Фото: сайт аэропорта Толмачево.
ATO.ru — Обнинское научно-производственное предприятие "Технология" начало серийный выпуск импортозамещенных комплектующих для самолетов SJ-100 (проект российского регионального реактивного самолета с максимальным использованием отечественных компонентов и систем; прежнее обозначение SSJ-New) — остекления кабин экипажа и защиты внешнего светового оборудования. Оно полностью состоит из российских материалов, оснащено обогревом и прошло все наземные проверки, в том числе на птицестойкость. Ранее эта продукция поставлялась для Superjet 100 французской компанией Saint-Gobain Aerospace. Конструкционная оптика установлена на опытный образец SJ-100, который в настоящее время проходит летные испытания.
В комплект для одного самолета входят шесть изделий остекления кабины пилотов, которые сохраняют работоспособность при температурах от −62 до +85°C. Лобовые стекла и форточки представляют собой семиплекс: четыре силикатных стекла, склеенных тремя слоями полимерной пленки. Они выдерживают столкновение с птицей на скорости более 570 км/ч, не допуская разгерметизации. Боковые стекла кабины — триплекс из прочного ориентированного органического стекла. Защита сигнальных огней и другого светового оборудования на крыльях, фюзеляже и хвостовом оперении выполнена из органического стекла.
"До конца 2023 года ОАК будет передано 20 комплектов изделий для 20 SJ-100", — сказал Владимир Артяков, первый замгендиректора госкорпорации "Ростех", куда входит НПП "Технология".
В кооперации по изготовлению остекления принимают участие три предприятия холдинга в отрасли химической промышленности "Ростеха": специалисты НИИ технического стекла обеспечили нанесение электрообогревного слоя, НИИ полимеров — производство органического стекла, сотрудники "Технологии" работают над конечными изделиями.
Самолет SJ-100 с российскими бортовыми системами и франко-российскими двигателями (номер 97021) совершил первый полет 29 августа 2023 года.
Фото: ОАК.
ATO.ru — В рамках углубления технического сотрудничества между РФ и КНР Московский авиационный институт (МАИ) запустит совместные программы обучения с Северо-западным политехническим университетом города Сиань (Китай) (Northwestern Polytechnical University; NPU). Соответствующее соглашение подписали ректор МАИ Михаил Погосян и президент NPU Сун Баовэй в КНР.
Сотрудничество учебных заведений началось более 20 лет назад с открытия на кафедре "системное проектирование авиакомплексов" МАИ совместного учебно-научного центра "Эффективность авиационных систем". В марте 2019 года между МАИ и СЗПУ было подписано соглашение о совместных научных работах в области исследования, разработки и интеграции систем гражданской авиации. С сентября 2019 года на кафедре ведется подготовка магистров по совместной с NPU программе двойных дипломов "Интегрированные комплексы бортового оборудования". Лучшие выпускники по окончании магистратуры продолжают обучение в аспирантуре МАИ по специальности "информационно-измерительные и управляющие системы".
Учитывая положительный совместный опыт подготовки кадров, МАИ и NPU приняли решение о расширении сотрудничества и создании совместного института. В институте МАИ-NPU будут открыты четыре программы бакалавриата по авиастроению, ракетным комплексам и космонавтике, системному анализу и управлению, а также управлению в технических системах. Новые программы будут реализовываться на кафедрах "проектирование и сертификация авиационной техники", "прикладная информатика" и "системное проектирование авиакомплексов" МАИ.
Продолжительность обучения по каждой из программ составит четыре года, а выпускники получат дипломы обоих университетов. Первый набор состоится в 2024 году. Всего в совместный институт планируется принимать до 300 чел. в год.
Фото: NPU
19 сентября в Москве состоится ключевой для авиационной и тревел-индустрии IT-форум Digital Aviation & Travel. Топ-менеджеры и эксперты технологических компаний подведут итоги летнего сезона, обсудят дальнейшие перспективы и проблемные точки.
Среди выступающих:
- Филипп Лукьяненко, управляющий директор, АТН American Express GBT
- Татьяна Меркулова, вице‑президент, коммерческий директор, ТКП
- Александр Сизинцев, генеральный директор, ОРС
- Константин Нестеренко, руководитель направления продуктового маркетинга MixVel, "Сирена"
- Кирилл Тихонов, руководитель управления партнерских продаж, "АльфаСтрахование"
Панельные дискуссии:
- "Дистрибуция. Пассажир. Payments" — посвящена развитию рынка дистрибуции авиаперевозок, персонализации, продажам допуслуг, динамическому ценообразованию, механизмам платежей и взаиморасчетам. В дискуссии примут участие коммерческие и IT-директора крупнейших российских авиакомпаний; модерировать разговор будет Александр Сизинцев, ОРС.
- "Альтернативные системы цифровых решений: применение, развитие, перспективы" — специалисты ведущих авиакомпаний и аэропортов обсудят создание и внедрение отечественных IT-систем; модерировать дискуссию будет Дмитрий Краснов, "ЗащитаИнфоТранс".
- Основные тенденции и направления развития тревел-рынка будут обсуждаться в ходе сессии, модератором которой будет Анисия Якушева, член экспертного совета при государственной думе РФ.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
