АТО-телеграф

Подписав соглашение с национальным топливным поставщиком Египта — компанией Misr Petroleum, российская "Газпромнефть-Аэро" начала заправку международных рейсов в туристических египетских городах. Подписание соглашения совпало с указом Президента РФ о снятии запрета на полеты на курорты Египта Хургада и Шарм-эль-Шейх, действовавшего с ноября 2015 г.

"Мы рассчитываем на постепенное восстановление международного пассажирского авиасообщения и готовы оперативно обеспечить заправку в крыло рейсов наших партнеров как в России, так и за рубежом. В I квартале 2021 г. "Газпромнефть-Аэро" уже возобновила обслуживание российских авиакомпаний в Объединенных Арабских Эмиратах и на Кипре. С открытием полетных программ на популярные туристические курорты Египта мы ожидаем в ближайшие месяцы увеличение пассажиропотока и рост числа рейсов из России", — отметил гендиректор "Газпромнефть-Аэро" Владимир Егоров.

Новое соглашение — часть партнерства с Misr Petroleum, которое продолжается с 2009 г. За это время общий объем поставок авиатоплива для обслуживания рейсов российских и иностранных авиакомпаний в восьми международных аэропортах Египта превысил 180 тыс. т.

Президент РФ Владимир Путин подписал указ, в соответствии с которым отменен запрет на полеты на курорты Египта Хургада и Шарм-эль-Шейх, действовавший с ноября 2015 г.

Запрет был введен после катастрофы самолета Airbus A321 российской авиакомпании Metrojet ("Когалымавиа") в результате теракта 31 октября 2015 г. над Синайским полуостровом.

В новом указе президента РФ также отменяется рекомендация туроператорам и турагентам воздерживаться от реализации турпродуктов, предусматривающих воздушные перевозки в Египет.

Авиасообщение с Египтом было частично возобновлено в апреле 2018 г. — для регулярных рейсов между столицами двух стран. Позже были разрешены рейсы в Каир из других городов России.

Некоторые российские авиакомпании уже выразили готовность восстановить полеты по курортным направлениям Египта, в частности это подтвердила Azur Air.

Азиатская низкобюджетная авиакомпания AirAsia, уже заявлявшая о намерении сделать свое приложение одной из южноазиатских "супер-апп", приобрела тайский бизнес у индонезийской Gojek. Gojek — один из пионеров движения "супер-апп", начинавшийся как агрегатор поездок, в настоящее время является лидером в этой сфере, предлагая множество сервисов через свое приложение — от доставки еды до денежных переводов. Самым интересным является то, что сделка оплачивается акциями дочерней компании перевозчика — приложением AirAsia Super App, которая для сделки была оценена сторонами в 1 млрд долл. США. При этом рыночная стоимость авиационного бизнеса AirAsia сейчас ниже и составляет "всего" 0,86 млрд долл. США. Судя по сделке, AirAsia, возможно, единственная из авиакомпаний, которой удалось развить свое приложение и превратить бизнес на его основе в действительно крупнейший актив.

Дмитрий Блощинский назначен заместителем генерального директора Объединенной авиастроительной корпорации по производству и техническому развитию. Он будет отвечать за техническое развитие предприятий ОАК, включая развитие индустриальной модели, реструктуризацию и развитие центров компетенций и центров специализации, организацию работ по совершенствованию производственных процессов методами бережливого производства.

Блощинский окончил Харьковский авиационный институт, работает в области авиастроения более 26 лет, начал трудовой путь с должности инженера-конструктора на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе.

С 2008 г. отвечал за организацию серийного производства самолетов Superjet 100 вначале в качестве главного инженера, а с 2013 г. в качестве директора Комсомольского-на-Амуре филиала "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС), с 2014 г. совмещал эту должность с постом первого заместителя вице-президента ГСС по производству. В декабре 2017 г. назначен вице-президентом по производству ГСС (в настоящее время — филиал "Региональные самолеты" ПАО "Корпорация "Иркут").