АТО-телеграф

ATO.ru — Мировые авиагиганты, образующие дуополию на рынке гражданского авиастроения, — Airbus и Boeing по-разному оценивают, когда китайский производитель COMAC станет представлять для них конкурентную угрозу.

На прошлогоднем Парижском авиасалоне тогдашний руководитель подразделения Boeing Commercial Airplanes Стэн Дил заявил, что не считает, что COMAC станет реальным конкурентоспособным игроком по крайней мере в ближайшие 10 лет.

Однако гендиректор подразделения Airbus Commercial Кристиан Шерер полагает, что COMAC уже является серьезным конкурентом. Выступая на брифинге накануне открытия британского авиасалона в Фарнборо, он заявил, что принадлежащая государству китайская компания уже пробивает себе дорогу на рынок, хотя и в ограниченном масштабе.

"Это не вопрос "когда" и "если", они уже конкуренты; они очень влиятельны в КНР и, возможно, в близлежащих регионах и странах", — сказал он.

"Существует значительная устойчивая потребность не только в Китае... чтобы пирог был разделен между всеми претендентами", — добавил он.

"COMAC вывел самолет на рынок: он продается. В очень, очень небольших количествах, но это то, с чего нужно начинать. Однако COMAC на самом деле не принес на рынок ничего нового, что отличало бы его от "эталонного продукта", которым, я бы сказал, является Airbus A320/321 [или] от того, чем Airbus был 50 лет назад".

В свое время A320 принес на рынок коммерческих авиалайнеров ЭДСУ и боковую ручку управления.

"Пытаясь развить технологический суверенитет здесь, в Европе, Airbus не стал имитировать продукт, который уже был на рынке; он привнес нечто новое, и это ускорило наш выход на рынок".

Новейший продукт COMAC — C919 "фактически является A320neo", — сказал Шерер. По его словам, в нем те же технологические элементы, что и на европейских самолетах, и нет ничего революционного.

ATO.ru — Комиссия Саха (Якутского) МТУ Росавиации расследует авиационный инцидент, произошедший 20 июля около 8:00 мск с самолетом Ан-24РВ авиакомпании "Алроса". При посадке в аэропорту Мирный (Якутия) у турбовинтового регионального ВС, выполнявшего рейс из Ленска, разрушились несколько пневматиков основных опор шасси, сообщил представитель Росавиации.

На борту самолета находились 53 человека: четыре члена экипажа и 49 пассажиров. Они не пострадали, были высажены штатно.

Также в Республике Саха (Якутия), сегодня, 21 июля, в 09:40 мск поисково-спасательное воздушное судно (ПС ВС) Росавиации — вертолет Ми-8МТВ-1 авиакомпании "Полярные авиалинии" вылетел из аэропорта Маган на поиски частного вертолета Robinson R44, пропавшего 19 июля.

На борту Ми-8 находятся три спасателя Якутской региональной поисково-спасательной базы (филиал подведомственного Росавиации ФКУ "Дальневосточный авиационный поисково-спасательный центр"), а также два медика.

Вертолет летит на поиски R44 в район Алдано-Учурского хребта, расположенного на правом берегу реки Учур, на границе Алданского района Якутии и Хабаровского края.

Более ранний вылет был невозможен из-за неблагоприятных метеоусловий в предполагаемом районе пропажи вертолета R44, отметил представитель Росавиации.

ATO.ru — Благодаря расширению полетной программы пассажиропоток авиакомпании "Уральские авиалинии" в январе–июне вырос на 7% год к году и достиг 4,21 млн чел. Об этом Сергей Скуратов, гендиректор екатеринбургского частного перевозчика, рассказал руководителю Росавиации Дмитрию Ядрову в ходе рабочей поездки главы агентства в Свердловскую область.

В 2024 году количество направлений, по которым летают "Уральские авиалинии", возросло к прошлому году на 21%, до 229 маршрутов.
В компании работают 3560 чел., в том числе в авиационно-техническом центре 600 специалистов.

Авиакомпания замыкает пятерку крупнейших российских авиаперевозчиков. Флот авиакомпании состоит из 52 самолетов семейства Airbus A320ceo/neo. 

В конце прошлого года "Уральским авиалиниям" удалось завершить процесс страхового урегулирования в отношении 19 узкофюзеляжных воздушных судов Airbus с западным лизингодателем; это позволило им открыть значительное количество международных маршрутов.

"Уральские авиалинии" — пример перевозчика, на который, в том числе, опирается гражданская авиация России. Несмотря на санкции Запада против воздушного транспорта нашей страны, менеджмент компании продолжает находить новые способы для развития бизнеса, а значит, для роста всей отрасли", — отметил Дмитрий Ядров.

Фото: "Уральские авиалинии".

ATO.ru — 9,6 млн пасс. обслужил аэропорт Пулково (LED) за 6 месяцев, что на 4% превышает аналогичный показатель прошлого года. По мере насыщения рынка темп роста трафика постепенно снижается — по итогам 2023 года он составлял 12%.

С января по июнь 2024 года на внутренних направлениях услугами авиакомпаний в аэропорту Санкт-Петербурга воспользовалось 7,8 млн пасс., на международных — 1,8 млн пасс.

Наиболее популярными российскими направлениями стали Москва, Калининград, Сочи, Екатеринбург и Казань. Самыми востребованными зарубежными городами — Анталья, Стамбул, Минск, Дубай и Ташкент.

Наибольшее количество пассажиров среди российских авиакомпаний обслужили авиакомпании "Россия", "Победа" (обе — группа "Аэрофлот") и Smartavia; среди иностранных — Turkish Airlines, Uzbekistan Airways и Belavia.

За прошедшие полгода впервые были выполнены рейсы в Гомель (Беларусь). В рамках летнего расписания "Аэрофлот" начал выполнять рейсы во Владивосток и Алма-Ату (Казахстан). Впервые рейсы в Шанхай стали ежедневными. Авиакомпания "Азимут" открыла рейсы в Тбилиси, Red Wings — в Батуми (Грузия). Два новых перевозчика — Iran Aseman Airlines и Iran Airtour Airlines — запустили рейсы в Тегеран (Иран).
В аэропорту открыли 4 новые стойки регистрации.

Фото: Пулково.