АТО-телеграф
С 1 июля должно начаться строительство нового терминала аэропорта Алма-Аты для международных полетов, сообщает "Казинформ" со ссылкой на слова акима Алма-Аты Бакытжана Сагинтаева. "Завершение — 1 июля 2022 г. За два года будет проведена большая работа. Наконец-то у нас будет современный международный терминал, а старый будет обслуживать только внутренние рейсы", — сказал Сагинтаев.
Международный аэропортовый холдинг TAV, который совместно со своим партнером VPE Capital ранее подписал соглашение о приобретении 100% акций крупнейшего казахстанского аэропорта (6,4 млн обслуженных пассажиров за 2019 г.) и связанных с ним предприятий, готов потратить 200 млн долл. на возведение нового терминала, передает портал Inbusiness.
Крупнейшая мировая лизинговая компания сообщила, что переносит поставки 37 ВС, которые ранее планировалось передать заказчикам в 2021–2022 гг. Теперь ожидается, что эти самолеты будут поставлены в 2023 г. и позже. Всего AerCap перенесла поставки уже более 100 ВС, которые первоначально планировалось доставить клиентам в 2020–2022 гг. Перенос сроков этих поставок сократил капитальные затраты компании в 2020–2021 гг. примерно на 4,7 млрд долл. Лизингодатель продолжает вести переговоры с производителями ВС и авиакомпаниями.
Воздушное судно с регистрационным номером VP-BAB прибыло в Архангельск 23 мая из Польши. Этот самолет ранее эксплуатировала авиакомпания Norwegian Air International — ирландское подразделение Norwegian Air Shuttle. О планах по пополнению флота Smartavia современными самолетами семейства NG в феврале рассказывал гендиректор авиакомпании Сергей Савостин. Тогда он сообщил, что в 2020 г. перевозчик рассчитывает получить как минимум четыре B-737-800, которые уже законтрактованы. Таким образом, на сегодня парк Smartavia насчитывает 13 ВС, включая семь самолетов B-737-800, три B-737-700 и три B-737-500.
Это на 28%, или на 120 млрд долл., больше уровня задолженности отрасли, зафиксированной в начале 2020 г. Согласно анализу IATA, 67 млрд долл. нового долга состоят из госзаймов (50 млрд), отсроченных налогов (5 млрд) и гарантий по кредитам (12 млрд). Еще 52 млрд долл. поступят из различных коммерческих источников, включая кредиты (23 млрд), задолженность на рынке капитала (18 млрд), задолженность по новой операционной аренде (5 млрд) и доступ к существующим кредитным линиям (6 млрд).
В общей сложности правительства стран мира взяли на себя обязательства выделить 123 млрд долл. авиакомпаниям в виде финансовой помощи (это 14% от общих доходов перевозчиков за 2019 г.). Из данной суммы 67 млрд долл. надо будет вернуть. То есть более половины помощи, предоставляемой государствами, создает новые обязательства. "Такая ситуация полностью меняет финансовую картину отрасли. Погашение долгов правительствам и частным кредиторам будет означать, что кризис продлится гораздо дольше времени, необходимого для восстановления спроса пассажиров", — сказал глава IATA Александр де Жуньяк.
В общенациональный план восстановления экономики России внесен проект по созданию дальневосточной авиакомпании, пишет газета "Ведомости". На этот проект предполагается выделить 30 млрд руб. План был подготовлен Минэкономразвития еще в середине мая. На что именно могут быть потрачены средства, не уточняется.
Напомним, что 14 января 2020 г. президент России Владимир Путин утвердил поручение внести предложения по созданию авиакомпании для перевозки пассажиров и грузов в ДФО. Сейчас обсуждается сразу несколько вариантов реализации этого проекта. В частности, ранее рассматривался вариант создания такого перевозчика на базе авиакомпании "Аврора". Также планируется, что на ВС российского производства на Дальний Восток и в Сибирь будет летать Red Wings.
Управление гражданской авиации Сингапура (Civil Aviation Authority of Singapore) разрешило транзит пассажиров через аэропорт Чанги с 2 июня 2020 г. В настоящий момент обычный транзит запрещен, выполняется только в специальных случаях эвакуационных рейсов. Авиакомпании, желающие воспользоваться возможностью транзита, должны подать заявки в Управление гражданской авиации при помощи аэропорта. Все заявки будут рассмотрены с учетом мер авиационной и эпидемиологической безопасности. На первом этапе транзитные потоки будут строго разграничены с потоком остальных пассажиров, также будет поддерживаться тщательный санитарно-гигиенический контроль.
Об этом стало известно по итогам совещания по вопросам обеспечения устойчивого функционирования и последовательного развития транспортной отрасли, которое 25 мая провел президент Республики Узбекистан Шавкат Мирзиёев. Кроме задачи разработать для Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports бизнес-модели по преодолению последствий пандемии Минтрансу Узбекистана даны поручения по выходу на рынок грузовых перевозок по маршруту Европа—Китай, оптимизации текущих и инвестиционных расходов. Рассмотрены вопросы привлечения новых авиаперевозчиков на рынок гражданской авиации в целях усиления конкуренции, передачи Uzbekistan Airways в управление престижной зарубежной компании. На совещании также обсуждались планы модернизации аэропортов и реализация проектов государственно-частного партнерства в аэропортах Андижана, Бухары, Карши и Ургенча.
Транспортные предприятия республики понесли убыток в 340 млрд сумов (2,4 млрд руб.) из-за карантинных ограничений. "И эта цифра еще увеличится до стабилизации эпидемиологической ситуации", — указано в сообщении на портале президента Узбекистана.
Поэтому в отрасли принимается ряд мер по смягчению воздействия пандемии, экономической поддержке предприятий. Наиболее пострадавшим от карантина акционерным обществам Uzbekistan Airways и Uzbekistan Airports предоставлена отсрочка по кредитам на 122 млн долл. и налоговые льготы на более чем 60 млрд сумов (420 млн руб.). Из антикризисного фонда предоставлены беспроцентные ссуды в размере 50 млн долл. в качестве оборотного капитала.
Фонд экономической стабилизации (WSF) Германии одобрил пакет господдержки для Lufthansa в размере порядка 9 млрд евро, сообщает перевозчик. WSF готов инвестировать в авиакомпанию до 5,7 млрд евро с получением гарантированных дивидендов в 4% в 2020–2021 гг. и с последующим их увеличением до 9,5% к 2027 г. В случае невыплат дивидендов фонд может конвертировать часть инвестиций в 5% уставного капитала перевозчика, но не ранее 2024 г. Еще 3 млрд евро Lufthansa может получить в виде синдицированного кредита от немецкого госбанка KfW и частных банков сроком на три года.
Помощь авиакомпании будет оказана на условиях покупки 20% акций Lufthansa, причем правительство Германии может довести свою долю до блокирующего пакета (25% плюс 1 акция) в случае попыток поглощения перевозчика другими акционерами. Акции будут приобретены на сумму 300 млн евро по цене 2,56 евро за бумагу под 12% годовых. При полном погашении всех обязательств перевозчиком WSF обязуется продать свой пакет акций к концу 2023 г.
Сделка еще должна пройти одобрение правления и наблюдательного совета авиакомпании, а также Еврокомиссии. Lufthansa находилась под контролем государства до 1994 г., а в 1997 г. полностью перешла под контроль частных инвесторов.
За первые четыре месяца 2020 г. авиакомпаниями группы было обслужено 11,4 млн пасс., что на 34,7% меньше результата аналогичного периода 2019 г. При этом процент занятости пассажирских кресел по группе снизился на 8,9 п. п., до 69,7%. В апреле падение объемов перевозок было самым сильным — на 95,2%, до 229,0 тыс. пасс. Пассажирооборот группы за этот месяц упал на 95,4%, до 558,7 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 45,3 п. п., до 35,4%.
За те же четыре месяца авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 7,1 млн пасс. (–38,5%), процент занятости пассажирских кресел оператора снизился на 11,5 п. п., до 65,4%. В апреле авиакомпания обслужила 147,7 тыс. чел. (–95,2%), ее пассажирооборот упал на 95,5%, до 380,2 млн пкм, а процент занятости кресел сократился на 47,2 п. п., до 32,8%.
В июне группа планирует начать постепенное восстановление объемов операционной деятельности (с 1 июня возобновляет полеты авиакомпания "Победа").
С понедельника, 25 мая, возобновляются полеты из города Атырау в города Казахстана, сообщает Министерство индустрии и инфраструктурного развития республики. Полеты будут выполняться в условиях повышенных мер санитарной безопасности: с использованием средств индивидуальной защиты, социального дистанцирования до посадки на борт, усиленной дезинфекции аэропортов и самолетов. Таким образом, с 25 мая все аэропорты Казахстана будут открыты для выполнения регулярных внутренних рейсов.
Напомним, что возобновление авиаперевозок в Казахстане после месячного простоя началось с 1 мая. Тогда были запущены рейсы только между деловыми центрами республики — Нур-Султаном (столица) и Алма-Атой (крупнейший город).
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
