АТО-телеграф
ATO.ru — По два новых вертолета Ми-8МТВ-1 получат авиакомпании "Ельцовка", "ЧукотАвиа" и Стрежевское авиапредприятие до конца июля, сообщила Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК).
Договоры финансовой аренды (лизинга) с этими авиапредприятиями подписаны ГТЛК в рамках реализации инвестиционного проекта лизинговой компании по обновлению российского вертолетного парка с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Это первые договоры, заключенные по программе в 2025 году.
Приемка бортов для "Ельцовки" и Стрежевского авиапредприятия на заводе-производителе КВЗ в Казани уже завершена. Ожидается, что приемка вертолетов для "ЧукотАвиа" закончится на следующей неделе.
"Ельцовка" оказывает авиауслуги на территориях Томской и Новосибирской областей, Красноярского края, Ямало-Ненецкого и Ханты-Мансийского автономных округов, Республики Коми и Камчатки. "ЧукотАвиа" работает в пределах Чукотского автономного округа. Стрежевское авиапредприятие занимается авиаперевозками на территориях Сибирского региона и Камчатского края.
Всего в 2025 году ГТЛК планирует передать российским эксплуатантам по ФНБ-проекту 30 вертолетов Ми-8 современных модификаций.
ATO.ru — Росавиация выдала разрешение бюджетной авиакомпании flynas (Саудовская Аравия) на выполнение регулярных рейсов по маршруту Эр-Рияд — Москва (Внуково).
В соответствии с разрешением российского авиарегулятора лоукостер сможет летать на этом направлении четыре раза в неделю, начиная с 1 августа до конца текущей весенне-летней навигации (25 октября), на самолетах Airbus A320/A330.
В настоящее время регулярных рейсов между РФ и Саудовской Аравией нет.
В системе бронирования авиакомпании Москвы пока нет.
flynas эксплуатирует 62 узкофюзеляжных самолета семейства A320 и два широкофюзеляжных A330. Амбициозная стратегия авиакомпании предполагает рост флота до 280 самолетов в течение нескольких лет.
Бюджетная компания выполняет полеты по 139 маршрутам в 30 государствах, включая страны Центральной Азии и Закавказья: Узбекистан, Казахстан, Киргизию, Грузию, Азербайджан и Армению.
Фото: flynas.
ATO.ru — В январе–июне этого года в российской коммерческой авиации (включая регулярные и нерегулярные перевозки) не было авиационных происшествий (за аналогичный период 2024 года — два АП). Число авиационных событий сократилось более чем на 10%, следует из данных Росавиации.
В 2025 году авиапроисшествия происходили только в ходе выполнения авиаработ или полетов авиации общего назначения, в первую очередь с легкими и сверхлегкими воздушными судами.
Для анализа уровня безопасности полетов коммерческой авиации в России проводится сравнение с данными Международной организации гражданской авиации (ICAO). В этих целях используется такой относительный показатель, как число авиационных происшествий на 1 млн регулярных вылетов самолетов с максимальной взлетной массой более 5700 кг.
Последний опубликованный ICAO показатель находится на уровне 1,87. По итогам 2024 года в России этот показатель лучше и равен 1,28. Российский воздушный транспорт находится в общемировом тренде, тенденций роста среднего числа АП за последние 10 лет не наблюдается, подчеркнул представитель Росавиации.
Система управления безопасностью полетов всех ключевых участников авиатранспортной системы находится на приемлемом уровне, считают в Росавиации.
Полностью импортозамещенный вариант российского узкофюзеляжного пассажирского самолета МС-21 поднимется в небо в августе этого года, рассказал министр промышленности и торговли РФ Антон Алиханов на прошедшем 1 июля заседании комитета Совета Федерации по экономической политике.
"Значит, в августе <…> коллеги из ОАК планируют, что поднимется самолет [МС-21] уже полностью импортозамещенный — со всеми отечественными системами; сейчас он уже летает на ПД-14" — процитировало его слова агентство ТАСС.
Ранее заместитель генерального директора — директор инженерного центра "Яковлева" Анатолий Гайданский говорил, что полностью отечественный авиалайнер должен подняться в воздух в середине лета. Он же пообещал, что начавшаяся в конце июня сертификация импортозамещенного варианта МС-21-310 завершится в конце лета 2026 года.
Продолжается затянувшаяся разработка российских самолетов: среднемагистрального Ту-214 с импортозамещенными компонентами и турбовинтового регионального Ил-114-300. Ход их сертификации 30 июня на площадке Координационного центра Правительства РФ рассмотрели представители Росавиации, Минпромторга, ОАК, предприятий промышленности и науки, сообщили в Росавиации.
Ту-214.
Программа сертификационных испытаний самолета Ту-214 (с импортозамещенными компонентами и системами) производства Казанского авиазавода (филиал входящей в ОАК компании "Туполев") продолжается, выполнено 40 полетов (14 за последний месяц), сообщил Николай Васильев, директор департамента компании "Туполев" по сертификации авиационной техники. В полетах участвуют летчики подведомственных Росавиации ГосНИИ ГА и Авиарегистра России.
Ил-114.
По программе сертификационных испытаний новой версии самолета Ил-114-300 выполнено 116 полетов (37 за последний месяц). В них также участвуют летчики ГосНИИ ГА и Авиарегистра. Этим летом прототип машины обещают оснастить новой противообледенительной системой, осенью — интерьером пассажирского салона, проинформировал управляющий директор компании "Ил" Даниил Бренерман.
Продолжается работа над силовой установкой. По результатам проведенных летных испытаний Ил-114-300 с двигателя сняты все эксплуатационные ограничения. Выполняется работа по увеличению ресурсных показателей, рассказал директор программы ТВ7-117СТ-01 предприятия "ОДК-Климов" Станислав Конашков.
В работе у Росавиации и Авиарегистра находятся заявки предприятия на получение одобрений главных изменений для ТВ7-117СТ-01: увеличение ресурса двигателя и его основных деталей.
Получение сертификата типа на воздушный винт АВ-112-114 планируется в сентябре, сообщил заместитель генерального директора научно-производственного предприятия "Аэросила" Сергей Жиделев.
Сроки ввода в эксплуатацию Ту-214 и Ил-114 постоянно сдвигаются. По последним данным, до коммерческих эксплуатантов первый импортозамещенный Ту-214 дойдет в 2026 году, как и, возможно, Ил-114-300.
ATO.ru — Росавиация выдала сертификат разработчика авиационной техники компании "Альбатрос", специализирующейся на разработке БАС с беспилотным воздушным судном максимальной взлетной массой менее 5700 кг. Она стала уже девятой компанией-разработчиком беспилотных авиационных систем.
Разрабатываемые компанией "Альбатрос" БАС планируется применять в сельском хозяйстве, и они не предназначены для полетов над населенной местностью и для перевозки пассажиров (малорисковые БАС). Сейчас в работе в Росавиации находится заявка на получение сертификата типа от компании на БАС "Альбатрос-У9".
Сертификат разработчика подтверждает, что организация соответствует требованиям раздела J Федеральных авиационных правил "Сертификация авиационной техники, организаций разработчиков и изготовителей. Часть 21", утвержденных приказом Минтранса России от 17.06.2019 Nº 184.
Компании "Альбатрос" восемь лет. Беспилотная авиационная система "Альбатрос-У9" может быть использована при выполнении следующих видов воздушной съемки: аэрофотосъемка сельхозугодий; построение электронных карт полей; оценка качества посевов; построение цифровых моделей поверхности; оценка эффективности работы удобрений и средств защиты растений (СЗР).
ATO.ru — Крупнейшая ближневосточная бюджетная авиакомпания Air Arabia (G9) приступила к выполнению регулярных рейсов между Сочи и Шарджей (Объединенные Арабские Эмираты).
Первый рейс осуществлен 27 июня. Полеты будут выполняться с частотой 6 рейсов в неделю на 180-местных узкофюзеляжных самолетах Airbus А320. Шарджа является базовым аэропортом лоукостера, откуда он выполняет полеты по 170 направлениям.
Для Air Arabia Сочи стал шестым российским городом, который будет обслуживаться напрямую из Шарджи, наряду с Москвой, Казанью, Самарой, Уфой и Екатеринбургом.
В свою очередь, эмират Шарджа станет третьим по счету городом ОАЭ в маршрутной сети аэропорта Сочи (после Дубая и Абу-Даби), напомнил Алексей Старостин, гендиректор холдинга "Аэродинамика" (управляет аэропортом Сочи).
Кроме Шарджи в июне из Сочи в страны Персидского залива был запущен еще один рейс: в начале месяца национальный перевозчик Бахрейна Gulf Air возобновил чартерную программу полетов в Манаму. Еженедельные рейсы выполняются на Airbus A321.
Фото: аэропорт Сочи.
ATO.ru — Росавиация приступила к расследованию сразу трех авиационных инцидентов, произошедших 27 июня в Тверской и Томской областях, а также в Краснодарском крае, сообщил представитель ведомства.
Вынужденная посадка вертолета Ми-8П (регистрационный номер RA-27143) авиапредприятия "Газпром авиа" в Ржевском муниципальном округе Тверской области классифицирована как инцидент. Расследованием его причин занимается Центральное МТУ Росавиации.
Вынужденная посадка частного легкомоторного самолета-амфибии "Борей" (RA-3219G) в Чаинском районе Томской области классифицирована как серьезный авиационный инцидент. Пилота эвакуировали на спасательном вертолете и передали сотрудникам скорой помощи. Расследованием его причин занимается Западно-Сибирское МТУ Росавиации.
Столкновение двух самолетов Boeing 737-800 авиакомпаний "ЮТэйр" (RA-73498) и NordStar (RA-73256) на рулежной дорожке аэродрома Сочи классифицировано как инцидент. Никто не пострадал. Расследованием его причин занимается Южное МТУ Росавиации.
Фото: Западное МСУТ СК России.
ATO.ru — Росавиация отменила запрет на полеты в воздушном пространстве Ирака, Ирана и Иордании для российских эксплуатантов воздушных судов, введенный из-за резко возросшей напряженности на Ближнем Востоке.
Ранее российский авиарегулятор разрешил использование воздушного пространства Катара. Кроме того, авиакомпаниям вновь можно летать в аэропорты Израиля и использовать воздушное пространство этой страны, но только в дневное время (с 07:00 до 01:00 мск).
Российским перевозчикам рекомендовано принимать решения о выполнении рейсов в Израиль, в том числе с учетом рекомендаций, изложенных в руководстве Международной организации гражданской авиации (ICAO) по оценке факторов риска для полетов гражданских воздушных судов над зонами конфликтов и вблизи них.
Авиакомпании "Азимут" и Red Wings уже объявили о возобновлении полетов в Тель-Авив. Первая из Сочи (с 27 июня) и из Минеральных Вод (с 30 июня). Вторая — из Москвы, Сочи и Санкт-Петербурга (с 2 июля), а с 3 июля — из Минеральных Вод.
"Аэрофлот", тем временем, планирует возобновить выполнение рейсов из Москвы в столицу Ирана Тегеран с 4 июля.
ATO.ru — Nesma Airlines, небольшая авиакомпания из Египта, запустила сезонные чартеры из Сочи в Хургаду. Еженедельные рейсы на египетский курорт Красного моря будут выполняться совместно с туристическим оператором Anex Tour.
Для полетов задействован узкофюзеляжный 180-местный самолет Airbus A320.
В летнем сезоне этого года полеты между Хургадой и Сочи также осуществляет египетская авиакомпания AlMasria Universal (с частотой раз в неделю).
Египет — довольно популярное международное направление полетов из Сочи. По данным аэропорта, за 2022–2024 годы было выполнено 1043 рейса и перевезено более 152 тыс. пассажиров.
Фото: аэропорт Сочи.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
