АТО-телеграф
Из выступления Виталия Савельева, заместителя Председателя Правительства Российской Федерации, на ВЭФ: "Нам удалось сделать невозможное. Мы сохранили авиацию. Мы сохранили флот. Сегодня у нас в стране более 1100 пассажирских самолетов, которые летают и перевозят порядка 100 млн пассажиров в год. Это достаточно много, и мы выходим на цифры, которые имели до пандемийного уровня.
Хочу отметить, что наша промышленность тоже на себя взяла серьезные обязательства по производству отечественной техники. И мы к 2035 году ожидаем получить 994 воздушных судна уже отечественного производства — наша промышленность для этого делает все возможное".
ATO.ru — Из выступления замминистра транспорта РФ Владимира Потешкина на ВЭФ 2024:
1. Доступность билетов. Будет продолжена работа по субсидируемым программам. В этом году на их реализацию выделено 16 млрд руб. на 134 маршрута, которые субсидируются в рамках дальневосточной программы. Ожидается, что к концу года по ней перевезут 1,5 млн пассажиров (Прим.: всего пассажиропоток ДФО в 2024 году составит 11,2 млн чел.).
2. Обновление флота. По ведомственному плану авиапарк в ДФО к 2030 году должен составить не менее 223 самолетов, из которых 134 — самолеты местных воздушных линий, 52 — региональные, 37 — ближнемагистральные и среднемагистральные.
3. Развитие инфраструктуры. Запланирована реконструкция 29 аэродромов, капремонт 26 аэродромов.
4. Работа с местными перевозками. Разработан проект постановления о софинансировании из федерального бюджета поддержки местных воздушных перевозок. Это сделает доступнее для жителей и туристов перелеты по безальтернативным маршрутам.
"В 2023 году объем воздушных перевозок, пункт отправления или назначения которых находился в ДФО, составил рекордные 10,5 млн чел., что на 12% выше, чем в 2022 году. В этом году за семь месяцев рост в 7%. Уже перевезли более 6 млн пассажиров. При сохранении текущей динамики мы рассчитываем, что в результате цифра будет 11,2 млн пассажиров", — отметил Владимир Потешкин.
ATO.ru — Аэропорт Домодедово (DME) сообщил о запуске прямых рейсов между Москвой и Амманом с 15 октября. Предполагается, что перелеты будут выполняться иорданской авиакомпанией Royal Jordanian Airlines дважды в неделю на самолете Airbus A320.
"Новый маршрут обеспечит бесперебойное авиасообщение между странами и будет способствовать раскрытию туристического потенциала Иордании", — пообещали в Домодедово.
В конце марта рейс из DME в Амман выполнила другая авиакомпания — Jordan Aviation, намеревавшаяся летать на еженедельной основе.
Теперь на беспосадочный маршрут возвращается флагманская Royal Jordanian, поддерживаемая Советом по туризму Иордании.
"Мы очень рады, что национальный перевозчик Иордании открывает рейсы между Амманом и Москвой и выбрал для этого Домодедово, — отметила коммерческий директор "Домодедово Коммершл Сервисиз" Ирина Рябинина. — Мы видим, насколько Ближневосточный регион интересен российским туристам: и бизнесу и путешественникам".
Фото: Royal Jordanian.
ATO.ru — Дальневосточный авиаперевозчик "Аврора" и компания "Стратус" подписали соглашение о стратегическом партнерстве, касающееся вопросов сотрудничества в области разработки и эксплуатации программного обеспечения для подготовки операторов беспилотных авиационных систем. Документ подписан в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ 2024).
В июне, на другом экономическом форуме — ПМЭФ, губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко пообещал, что предприятие "Аврора — беспилотные авиационные системы", созданное на базе Единой дальневосточной авиакомпании, начнет "активную работу в конце текущего года — начале следующего".
Предполагается, что на начальном этапе компания будет заниматься доставкой биоматериалов и лекарственных препаратов, следить за состоянием автодорог, выявлять лесные пожары.
"Специализированное программное обеспечение, моделирующее управление воздушными судами, является важным компонентом подготовки и тренировки авиационного персонала как для внешних пилотов в системах БПЛА, так и для экипажей, пилотирующих воздушные суда.
Авиакомпания работает над обновлением своего флота, в том числе за счет приобретения самолетов новых типов. Взаимодействие с компанией "Стратус" считаем перспективным и рассчитываем на успешное сотрудничество в разработке программного обеспечения, специализированного для тренировки пилотов новых типов воздушных судов", — прокомментировал Валерий Крипа, руководитель по связям с общественностью "Авроры".
На стенде авиакомпании на ВЭФ представлен программно-визуальный комплекс оборудования, который позволяет желающим попробовать себя в управлении беспилотниками различных типов.
Фото: авиакомпания "Аврора".
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) в конце прошлой недели подписала договор с оператором беспилотников ООО "Беспилотные авиационные системы" (БАС) на поставку в лизинг 82 дронов общей стоимостью почти 1 млрд руб.
Контракт заключен по программе льготного лизинга беспилотников в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". В рамках соглашения ООО "БАС" возьмет в лизинг 4 тяжелых дрона вертолетного типа модели ВТ-440м. Передача беспилотников планируется до конца 2025 года.
"Наибольший экономический эффект от беспилотной авиации получается не при покупке самого БАС, а услуги с его применением. Нужно создавать больше эксплуатантов. Такие меры господдержки, как льготный лизинг, облегчают как процесс входа на рынок новых игроков, так и дальнейшее развитие уже существующих операторов беспилотников", — прокомментировал гендиректор ГТЛК Евгений Дитрих.
Первый в России оператор беспилотников с госучастием ООО "БАС" создан ГТЛК совместно с Фондом национальной технологической инициативы.
Госоператор планирует использовать беспилотники в коммерческих работах по проведению аэрофотосъемки, геодезических исследований, мониторинга объектов и при доставке грузов.
"Грузоперевозки — важнейшая задача для беспилотной авиации. Покупкой этих четырех аппаратов мы начинаем формирование своего отряда тяжелых логистических БАС. Льготный лизинг ГТЛК — это очень эффективный инструмент, позволяющий авиакомпаниям без разорительных капиталовложений получить в свой парк самые современные и эффективные дроны", — заявил гендиректор ООО "БАС" Алексей Варятченко.
ГТЛК — базовый исполнитель программы, по которой беспилотники поставляются по льготным лизинговым ставкам на срок от 3 до 5 лет. Общий объем программы на 2024 год составляет 3,1 млрд руб.
Ранее ГТЛК приобрела 42,5% доли компании ООО "Аэролинк" — разработчика цифровой платформы для обеспечения эксплуатации беспилотных авиационных систем. Платформа позволит обеспечить легальное и безопасное осуществление полетов для всех участников воздушного движения, взаимодействуя с ГК по ОрВД и рядом других уполномоченных организаций. Также платформа соберет в себе все необходимые инструменты, обеспечивающие полный цикл полета и контроль движения БАС.
ATO.ru — В новом учебном году круг тех, кто хочет в России связать свое будущее с гражданской авиацией, пополнился более чем на 5 тыс. чел. Они поступили в подведомственные Росавиации вузы, училища и колледжи.
Ранее в этом году входящие в контур ведомства вузы — Ульяновский институт гражданской авиации (УИ ГА), Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА) и Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации (СПбГУ ГА) — выпустили 5210 молодых специалистов, сообщила Росавиация.
Фото: МГТУ ГА.
ATO.ru — Пропавший накануне, 31 августа, на полуострове Камчатка вертолет Ми-8Т потерпел катастрофу, сообщил представитель Росавиации. Обломки вертолета находятся в районе горного массива вулкана Вачкажец, на высоте 900 м, вблизи места, где в последний раз экипаж выходил на связь.
По предварительным данным, на борту находилось 22 человека: 19 пассажиров и три члена экипажа. В результате авиационного происшествия вертолет полностью разрушен, говорится в сообщении Межгосударственного авиационного комитета (МАК). По информации МЧС РФ, найдено 17 тел, поиски приостановлены до наступления светлого времени суток.
Принадлежащее авиакомпании "Витязь-Аэро" воздушное судно (регистрационный номер RA-25656) совершало перелет с площадки в районе вулкана Вачкажец на площадку Николаевка (17 км юго-западнее аэропорта Елизово). В назначенное время, около 07:15 мск, экипаж вертолета не вышел на связь.
Расследованием катастрофы занимается МАК с участием специалистов Росавиации.
Также вчера, 31 августа, в Северной Осетии в результате жесткой посадки самолета Ан-2 ДОСААФ пострадали 7 человек, среди них 3 ребенка, сообщили в МЧС. Ан-2 (бортовой номер RF-02346) совершал полет для выполнения парашютных прыжков, на его борту находилось 15 человек. Во время полета 8 парашютистов десантировались, после чего произошла нештатная ситуация, ввиду которой пилоты совершили вынужденную посадку в горно-лесистой местности неподалеку от селения Кобан.
Фото: МЧС РФ.
ATO.ru — Московский авиационный институт (МАИ) в 2024 году зачислил более 4900 первокурсников, из них почти 3700 — на бюджетные места. Среди поступивших на бюджет почти 2700 чел. стали студентами программ базового высшего образования (БВО) продолжительностью 4 и 5,5 года. Еще более 1000 продолжат обучение по программам специализированного высшего образования — магистратуры.
В число наиболее популярных вошли традиционные для МАИ направления в области самолетостроения, проектирования, производства и эксплуатации ракет и ракетно-космических комплексов, а также связанные с IT.
Университет повысил число студентов, принятых по целевому договору в интересах предприятий госкорпораций "Ростех", "Роскосмос", концерн ВКО "Алмаз-Антей", КТРВ, НИЦ "Институт им. Н. Е. Жуковского", Минпромторга России и других. В МАИ было зачислено свыше 600 целевиков, что превышает прошлогодний показатель более чем на 15%.
МАИ развивает сетевые программы с другими университетами с целью подготовки кадров для региональных предприятий. В этом году более 100 студентов-целевиков поступили в МАИ на программы, реализуемые в интересах Комсомольского-на-Амуре авиационного завода им. Ю. А. Гагарина, Смоленского и Улан-Удэнского авиационных заводов, АО "РЕШЕТНЁВ", ПАО "ОДК-Сатурн".
В 2024 году более чем на 10% выросла цифра приема студентов из стран ближнего зарубежья.
Фото: МАИ.
ATO.ru — Авиакомпания "РусЛайн", один из ключевых игроков на российском рынке региональных перевозок, в период действия осенне-зимнего расписания полетов (с 27 октября 2024 года по 29 марта 2025 года) планирует выполнение рейсов по 20 направлениям из 16 городов России.
Как и прошлой зимой, это будут рейсы из Архангельска, Белоярского, Екатеринбурга, Казани, Кирова, Москвы, Нарьян-Мара, Нижневартовска, Перми, Санкт-Петербурга, Сыктывкара, Тамбова, Томска, Уфы, Ханты-Мансийска и Ярославля. Для сравнения: в летнем расписании перевозчик обслуживает 23 направления из 17 городов.
Больше всего рейсов будет выполняться из Нарьян-Мара (девять направлений), Екатеринбурга и Санкт-Петербурга (по пять направлений).
Воздушные линии обслуживаются 50-местными реактивными региональными самолетами Bombardier CRJ100/200 канадского производства.
"При составлении расписания нового сезона мы учитывали интересы наших пассажиров и сохранили в нем большую часть всех популярных традиционных маршрутов между российскими регионами в прежнем объеме", — отметил Ростислав Петров, директор департамента сети маршрутов и продаж авиакомпании "РусЛайн".
Компания существует с 1997 года, базируется в московском аэропорту Внуково; дополнительные узловые аэропорты находятся в Санкт-Петербурге, Екатеринбурге и Нарьян-Маре.
Фото: Кирилл Крылов (@syktyvkarplanespotting) / "РусЛайн".
ATO.ru — Компания "БАС Глори Эйр" получила от Росавиации первый в РФ сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно (БВС) самолетного типа OG-003 (с вертикальным взлетом и посадкой). 21 августа дрону присвоен регистрационный номер RA-271EP.
Беспилотная авиационная система (БАС) OG-003 — комплекс с БВС вертикального взлета и посадки с электрическими подъемным и маршевым двигателями. С грузом весом до 20 кг беспилотники способны осуществлять полет на расстояние до 300 км (максимальная взлетная масса 75 кг).
Изначально адаптация платформы OG-003 для российских условий осуществлялась совместно с китайским партнером. Сейчас разработка полностью осуществляется в России.
"БАС Глори Эйр" рассчитывает приступить к серийному производству БАС OG-003 в марте 2025 года.
Разработчик отметил, что с момента подготовки к сертификации по ФАП-61 и до дня выдачи сертификата прошло около 6 месяцев.
"Получение СЛГ, помимо того что удостоверяет годность воздушного судна к полетам, также позволяет использовать воздушное пространство РФ не только в рамках экспериментальных правовых режимов", — заявил Александр Михеев, гендиректор ООО "БАС Глори Эйр".
Росавиация начала выдавать СЛГ на дроны в конце 2023 года.
Фото: "БАС Глори Эйр".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
