АТО-телеграф
Несмотря на продолжающийся кризис, вызванный эпидемией COVID-19, единственный российский бюджетный перевозчик продолжает активно наращивать флот. Вчера "Победа" получила 31-й самолет Boeing 737-800, поставка еще трех ВС данного типа ожидается "в течение недели", сообщила компания. Самолеты раннее эксплуатировались в сестринской авиакомпании "Россия".
"Победа" приступила к поэтапному восстановлению программы полетов по России с 1 июня. Дискаунтер, входящий в контролируемую государством группу "Аэрофлот", в настоящий момент выполняет на ВВЛ ежедневно почти 200 рейсов. "Благодаря расширению флота мы сможем увеличить расписание еще примерно на 30 рейсов в день. Уже на август мы смогли запланировать открытие новых рейсов по маршрутам Санкт-Петербург—Ульяновск и Москва—Ижевск", — заявил гендиректор "Победы" Андрей Калмыков. Всего в расписании лоукостера на летний сезон 2020 г. представлено 85 внутрироссийских направлений.
Монофлот "Победы" составляют Boeing 737-800. По данным производителя самолетов Boeing, авиакомпания сохраняет звание мирового лидера по среднесуточному налету на данном типе ВС — около 15 ч в сутки.
Компания стала первым российским поставщиком авиатоплива, перешедшим на цифровой коммерческий учет при заправке воздушных судов. Новая система учета, внедренная в московском аэропорту Шереметьево, сокращает время заправки самолетов в среднем на 10% и усиливает контроль за топливными операциями на перроне аэропорта.
Автоматизированный учет авиатоплива позволяет существенно сократить время оборота первичных учетных данных и счетов-фактур. Система полностью контролирует расчет массы выданного топлива, заполнение первичной документации после заправки воздушного судна, соблюдение последовательности технологических операций.
Новый комплекс включен в единую корпоративную систему "Нефтеконтроль — Газпром нефть" и позволяет повышать эффективность онлайн-мониторинга движения авиатоплива от нефтеперерабатывающего завода до крыла воздушного судна.
По данным "Газпромнефть-Аэро", объем ее инвестиций в разработку и внедрение нового цифрового проекта составил свыше 430 млн руб. Компания планирует запустить аналогичную систему в аэропортах Новосибирска, Мурманска, Ульяновска, Читы, Саратова и других городов.
"Мы видим большой потенциал развития онлайн-сервисов и работаем над созданием единой цифровой экосистемы авиатопливообеспечения. <...> Единая интеллектуальная платформа позволит повысить эффективность нашей работы с партнерами — российскими и иностранными авиакомпаниями", — считает Владимир Егоров, гендиректор "Газпромнефть-Аэро".
Правительство Вьетнама запретило по крайней мере до 2022 г. создание в стране новых авиаперевозчиков. Министерство транспорта вышло с таким предложением еще в мае, объяснив свою позицию тем, что при самом оптимистичном сценарии выход из кризиса, вызванного пандемией COVID-19, возможен только к 2022 г. Именно тогда местный авиационный рынок сможет вернуться к операционным показателям 2019 г.
Это, вне всякого сомнения, плохая новость для новых вьетнамских стартапов. В проекты авиакомпаний Vietstar и Kite Air инвестированы значительные средства, и они были очень близки к тому, чтобы поднять свои самолеты в воздух. Теперь им придется ждать получения одобрения правительства на разрешение приступить к операционной деятельности.
Но прежде чем смотреть в будущее и развивать новые небольшие авиакомпании, правительство должно помочь пережить кризис существующим операторам. Первостепенной задачей Mинтранса в настоящий момент является восстановление внутренних авиаперевозок, имеющих важное значение для экономики страны. Так, например, маршрут Ханой—Хошимин — 4-й по загруженности внутренний авиамаршрут в мире. А до того как пришла эпидемия, на протяжении пяти лет авиаперевозки во Вьетнаме росли на 20% ежегодно.
Пятью основными авиакомпаниями Вьетнама являются национальный перевозчик Vietnam Airlines, местный бюджетный перевозчик Vietjet, Jetstar Pacific, Vietnam Air Services и недавно созданная Bamboo Airways.
Восстановление внутреннего авиарынка в США сорвалось. Вслед за уменьшением объема бронирований авиабилетов, зафиксированным ранее, на фоне ужесточения карантинных мероприятий в ряде штатов вследствие новых вспышек заболеваемости COVID-19 зарегистрировано реальное снижение пассажиропотока на внутренних рейсах. По данным TSA, количество пассажиров, воспользовавшихся услугами авиатранспорта на третьей неделе июля, снизилось на 4% по сравнению с предыдущей неделей. Это первое снижение трафика, зафиксированное после трех месяцев роста, начиная с нижней точки, которая была пройдена в середине апреля. Если на начало мая объемы перевозок рухнули до 5% от уровня мая 2019 г., то в последующий период последовательного роста они вышли на уровень 28% к середине июля. Но на 19 июля было отмечено первое снижение — до 24%. Отрицательная тенденция заставила перевозчиков пересмотреть планы наращивания провозных мощностей, намеченные на август, и готовиться к массовым сокращениям персонала.
All Nippon Airways (ANA) продолжает тенденцию активного восстановления внутреннего рынка Японии, но с осторожностью открывает международные маршруты. В августе японская авиакомпания планирует восстановить 88% полетной программы по внутренним маршрутам по сравнению с 49% в июле (от того же месяца прошлого года). Перевозчики Страны восходящего солнца существенно урезали программы вследствие кризиса, вызванного пандемией COVID-19. Однако с 19 июля, после снятия ряда ограничений на перемещения внутри страны, наблюдается восстановление спроса на авиаперевозки. Между тем международное авиасообщение было практически остановлено и возобновляется гораздо медленнее. На данный момент ANA объявила, что до 90% международных рейсов не будут осуществляться в августе.
Европейский лоукостер Wizz Air объявил о запуске 14 новых маршрутов из пяти аэропортов Украины (Киев, Львов, Одесса, Харьков, Запорожье) в 7 городов Италии (Рим, Милан, Венеция, Неаполь, Верона, Катания, Болонья). Шесть рейсов откроют в августе и октябре этого года, остальные восемь — в конце марта 2021 г.
Борьба за пассажира на рейсах между Украиной и Италией перешла в острую фазу после ухода с рынка в начале этого года итальянского дискаунтера Ernest Airlines. Wizz будет конкурировать на многих из анонсированных маршрутов с украинским перевозчиком SkyUp и ирландским лоукостером Ryanair, который к летнему сезону 2021 г. планирует летать по 17 итальянским направлениям.
Wizz Air пришла на Украину в 2008 г. и с того времени обслужила на этом рынке более 11 млн пасс. С добавлением 14 новых маршрутов в Италию карта полетов Wizz, вырастет до 77 маршрутов, выполняемых в 15 стран из 5 украинских городов.
Этому способствовал повышенный спрос на летний отдых, возникший после постепенного снятия карантинных ограничений в регионах РФ. По оперативным данным на 19 июля, пассажиропоток аэропорта Пулково (LED) на внутрироссийских региональных направлениях полностью восстановлен. С 1 по 19 июля пассажиропоток на региональных направлениях аэропорта Санкт-Петербурга составил более 400 тыс. пасс., что соответствует показателю аналогичного периода прошлого года.
Наиболее востребованными региональными направлениями в первой половине июля, по данным оператора аэропорта — "Воздушные ворота Северной столицы", стали: Симферополь, Сочи, Калининград, Новосибирск, Анапа, Екатеринбург, Краснодар, Уфа, Казань, Минеральные Воды и Челябинск. Аэропорт готовится к восстановлению рейсов на международных направлениях.
Заметный рост темпов восстановления авиаперевозок на внутренних воздушных линиях в РФ и ожидаемое в следующем месяце частичное открытие международных полетов при действующих в аэропортах повышенных нормах санитарной безопасности для предотвращения пандемии COVID-19 не приведет к ограничениям пропускной способности в московском Внуково. Такую уверенность высказал Дмитрий Хартунян, директор по производству Международного аэропорта Внуково. "Опыт восстановления полетов [на внутренних рейсах в РФ в июне–июле] показал, что аэропорт Внуково не столкнется с необходимостью ограничивать свою пропускную способность из-за требований обеспечения санитарной безопасности. У нас достаточно большие площади; производственные возможности также не будут сдерживать потоки — по крайней мере в ближайшем будущем", — сказал он, выступая на онлайн-конференции ATO Events "Перезапуск воздушного транспорта", прошедшей в конце прошлой недели.
В этом мероприятии приняли участие более 450 чел., включая 58 представителей российских и зарубежных аэропортов, а также 130 специалистов, представляющих авиакомпании.
Для обеспечения норм санитарной безопасности в аэропортах Москвы, которые обычно обслуживают до 75% всего пассажиропотока страны, сохраняются следующие рекомендации: прибытие и пребывание в аэропорту допускается при наличии личных средства индивидуальной защиты (масок и перчаток); обязательно использование средств индивидуальной защиты и соблюдения социальной дистанции при прохождении всех пред- и постполетных процедур; минимизируется количество сопровождающих лиц в аэровокзальных комплексах; не допускается пребывание лиц в зданиях аэровокзалов аэропорта более двух часов, за исключением пассажиров и их сопровождающих.
По мере того как Россия готовится частично возобновить международные рейсы, такой прогноз сделал Игорь Тарасюк, руководитель управления отдела авиации компании TUI Russia & CIS, одной из ведущих туристических компаний в регионе.
"Спрос на отдых очень велик. В условиях закрытых границ это приводит в росту стоимости отдыха: переизбыток предложения авиаперевозчиков вынуждает их снижать тарифы, а нехватка гостиничного номерного фонда [внутри России] позволяет взвинчивать цены. Если границы откроют в ближайшее время, то по итогам года турпоток загрузит авиакомпании примерно на 40% от уровня прошлого года", — сказал он, выступая на онлайн-конференции ATO Events "Перезапуск воздушного транспорта", прошедшей в конце прошлой недели.
TUI Russia & CIS, включающая в себя туроператора и сеть турагентств, является частью крупнейшего международного туристического холдинга TUI Group.
"Наш опыт, да и опыт других компаний, показывает, что в июне–июле рынок [внутреннего воздушного сообщения] восстанавливается по самому оптимистичному сценарию. Я уверен, что при условии сохранения сниженного [по отношению к 2019 г.] уровня цен на билеты, который мы сейчас наблюдаем, в 2021 г. пассажиропоток вернется к предкризисному уровню. Но понятно, что маржинальность авиакомпаний будет при этом глубоко в минусе", — сказал Дмитрий Белоконь, вице-президент по управлению сетью и парком авиакомпании "ЮТэйр", на онлайн-конференции "Перезапуск воздушного транспорта".
В мероприятии, с большим успехом прошедшем в конце прошлой недели, приняли участие более 450 чел., включая 130 специалистов, представляющих российские и зарубежные авиакомпании, а также 58 представителей аэропортов. Онлайн-конференция проведена компанией ATO Events при поддержке Embraer и "Роснефть Аэро".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
