АТО-телеграф
В среду, 26 февраля China Eastern Airlines объявила о создании дочерней авиакомпании OTT (One Two Three) Airlines, которая первой начнет эксплуатацию китайских среднемагистральных самолетов C919, сообщает Reuters. Первоначально стартовым эксплуатантом этого типа ВС должна была стать сама China Eastern Airlines.
Планируется, что в парке OTT также будут региональные ARJ21-700. Перевозчик будет базироваться в международном аэропорту Шанхая Хунцяо, но конкретные сроки запуска проекта пока неизвестны.
COMAC стремится к сертификации и поставкам C919 в 2021 г. Однако программа разработки ВС, которая уже отстает от графика не менее чем на пять лет, идет медленнее, чем ожидалось, в том числе из-за ряда технических проблем.
Ведущий казахстанский авиаперевозчик Air Astana продолжает программу реновации флота. В аэропорт Нур-Султана с завода Airbus прилетел первый в 2020 г. новый самолет авиакомпании: Airbus A321LR, с регистрационным номером P4-KGB. Первое ВС в такой модификации Air Astana получила в сентябре прошлого года. Машины приходят на замену самолетам B-757-200 (в прошлом году было выведено одно из пяти ВС).
После получения второго A321LR в парке Air Astana стало девять самолетов neo. Авиакомпания сообщила, что до конца I полугодия планирует получить еще три новых машины A320neo, "продолжая обновлять флот лучшими авиалайнерами, с заводов-производителей".
Объемы перевозок в московском аэропорту Шереметьево в январе сократились на 5,3% по сравнению с тем же месяцем 2019 г. — до 3,4 млн чел. В то же время количество пассажиров, обслуженных в аэропортах Внуково и Домодедово, возросло на 9,1% (до 1,6 млн чел.) и на 13,2% (до 2 млн чел.) соответственно.
По всей видимости, на отрицательном результате Шереметьево за первый месяц 2020 г. сказалось снижение объемов перевозок его базовой авиакомпании "Аэрофлот". Перевозчик обслужил в прошлом месяце 2,6 млн пасс., что на 5,3% меньше, чем за аналогичный период 2019 г.
GTLK Asia 6 февраля приобрела у лизинговой компании Aergo Capital Limited два самолета Boeing 737-900ER, которые находятся в аренде у индонезийской авиакомпании Lion Air. Эта сделка стала еще одним важным шагом к расширению географии и укреплению позиций международной лизинговой платформы GTLK Global Business на авиационных рынках Азии.
GTLK Global Business была создана как группа дочерних компаний ПАО "ГТЛК" для развития экспорта лизинговых услуг и содействия экспорту российской высокотехнологичной продукции, в первую очередь авиатехники, рассказывал в апреле 2019 г. представитель GTLK Global Business Алексей Пономарев. Платформа включает в себя три дочерние компании: GTLK Europe (создана в 2012 г. в Республике Ирландия), GTLK Asia (создана в сентябре 2018 г. в Гонконге) и GTLK Middle East (создана в октябре 2018 г. в ОАЭ).
В свою очередь, Lion Air является одной из самых крупных авиакомпаний в Юго-Восточной Азии. На конец 2019 г. флот перевозчика насчитывал 120 ВС.
Как сообщает издание ch-aviation, Delta Air Lines увеличила свою долю в группе компаний Hanjin KAL (включает Korean Air) с 9,21 до 11,00%. Впервые американская авиакомпания инвестировала в группу в июне прошлого года, купив 4,3% акций холдинга.
Delta Air Lines и Korean Air входят в один и тот же авиационный альянс SkyTeam. В 2018 г. авиакомпании анонсировали создание СП, через которое планировали управлять перевозками на маршрутах в Северной и Южной Америке и в Азии, а также проводить совместный маркетинг и координировать расписание рейсов.
Холдинг Hanjin контролируется корейской семьей Чо. Одним из крупнейших акционеров холдинга с 16% акций также является Корейский фонд улучшения корпоративного управления (KCGI). Последний хочет более независимого управления для холдинга и обеспокоен тем, что Delta может выступить в роли "белого рыцаря", который проголосует за семью Чо, учитывая партнерство перевозчика с Korean Air.
Как сообщает Интерфакс со ссылкой на заместителя председателя правительства РФ Татьяну Голикову, "Аврора" будет работать в режиме чартера вплоть до вывоза из Южной Кореи всех граждан России. "Аэрофлот" будет летать из Южной Кореи в Москву, прилетающие будут проходить через терминал F в Шереметьево. Кроме того, с 28 февраля будет введен запрет на выдачу транзитных и обычных виз гражданам Ирана, кроме деловых и гуманитарных.
Меры принимаются в связи с ростом заболеваемости новым типом коронавируса COVID-19 в Иране и Республике Корея. В S7 Airlines уже отметили, что запрет на полеты в Южную Корею любым авиакомпаниям, кроме "Аэрофлота" и "Авроры", означает вывод с линии одного из ключевых игроков рынка — авиакомпании S7, которая обеспечивает 20% пассажиропотока на маршрутах из РФ в республику. Оператор считает это грубым нарушением конкуренции на рынке авиаперевозок. S7 Airlines выполняет до 14 рейсов в неделю в Сеул из Владивостока, до 4 рейсов в неделю — из Новосибирска, до 3 рейсов — из Иркутска.
Холдинг “Вертолеты России” передал ВС компании “Газпромбанк Лизинг”. Эксплуатантом машины в рамках договора лизинга станет авиакомпания "Русские вертолетные системы" (РВС).
“Передача первого вертолета Ми-38 — важный этап, подтверждающий готовность Казанского вертолетного завода к серийным поставкам машин данного типа как для коммерческих эксплуатантов, так и для госзаказчиков. Прогнозируемая потребность потенциальных покупателей в Ми-38 до 2030 г. составляет более 100 машин”, — сказал гендиректор холдинга Андрей Богинский.
Транспортная версия вертолета Ми-38, который занимает нишу между средним Ми-8 и тяжелым Ми-26, получила сертификат в 2015 г. В августе 2019 г. в сертификат типа ВС были внесены два одобрения главного изменения — на салон повышенной комфортности и систему кондиционирования воздуха. Два вертолета в военно-транспортной модификации были поставлены Минобороны в конце 2019 г.
Разработка Ми-38 ведется с 1980-х гг. Первый опытный образец поднялся в воздух в 2003 г., первый полет второго прототипа Ми-38 состоялся в 2010 г.
Широкофюзеляжный самолет Boeing 767 украинского перевозчика прошел техобслуживание по форме C-check на базе MIAT Technics в Улан-Баторе в конце января — начале февраля. МАУ стали пятой авиакомпанией из СНГ, воспользовавшейся услугами монгольских специалистов для выполнения тяжелой формы ТО. MIAT Technics вышел на рынок СНГ в 2016 г. Среди клиентов монгольского провайдера есть четыре российские авиакомпании.
Согласно данным Росавиации, сертификат был выдан ООО "СкайЛайт" 28 января 2020 г. Парк компании состоит из двух вертолетов EC130 T2, а аэропортом базирования указан Иваново (Южный).
По информации ATO.ru, "СкайЛайт" — это авиакомпания, созданная для запуска проекта авиатакси на легких бизнес-джетах HondaJet Elite. Из данных ЕГРЮЛ следует, что учредителями перевозчика являются Ираклий Литанишвили и Михаил Серебряков.
Запуск проекта аэротакси намечен на вторую половину 2020 г. На МАКС-2019 "СкайЛайт" подписала соглашение с ГТЛК о намерении приобрести HondaJet Elite в количестве не более трех ВС. Ожидается, что цена летного часа на компактных японских самолетах будет существенно ниже, чем на более крупных деловых ВС, что позволит сформировать новую нишу доступных рейсов бизнес-авиации.
Крупнейшая казахстанская авиакомпания Air Astana в 2023 году заменит самолеты Boeing 767-300ER на Boeing 787 Dreamliner. Об этом говорится в официальном сообщении перевозчика по результатам встречи президента Казахстана Касым-Жомарта Токаева с главой Air Astana Питером Фостером. Сейчас в парке авиакомпании три B-767 пассажировместимостью 223 чел. (30 мест в бизнес-классе, 193 — в экономическом). Эти ВС Air Astana получила в 2013–2014 гг. с завода-изготовителя. Впервые о желании перевозчика приобрести Dreamliner стало известно в 2012 г. Но реализация намерений неоднократно переносилась. Обнародование планов по B-787 на встрече с новым президентом Казахстана говорит о том, что проект все-таки будет реализован.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
