АТО-телеграф

ATO.ru — Общий пассажиропоток аэропорта Пулково (LED; Санкт-Петербург) за десять месяцев с начала года составил 17,9 млн пасс., что на 2,3% превышает показатели января–октября 2023 года.

Прирост обеспечен за счет международных рейсов, которыми воспользовалось 3,6 млн пасс. (+24% год к году). На внутренних рейсах было перевезено 14,3 млн чел. (–2,1%).

Самыми популярными направлениями на ВВЛ стали: Москва, Сочи, Калининград, Екатеринбург, Казань, Новосибирск, Самара, Мурманск, Уфа и Минеральные Воды.

Наиболее востребованные направления на МВЛ: Анталья, Стамбул, Минск, Дубай, Ташкент, Самарканд, Душанбе, Баку, Ереван и Шарм-эль-Шейх.

Наибольший рост объема перевозок пришелся на направления Китая и составил 207% (с низкой базы). Также вырос пассажиропоток на следующих направлениях: Узбекистан — на 25%, ОАЭ — на 20%, Турция — на 17%, Белоруссия — на 16%.

Из LED в период зимней навигации запланированы полеты по 105 направлениям, из которых 67 российские, 38 международные.

Фото: телеграм-канал Пулково.

ATO.ru — Саратовский аэропорт Гагарин сегодня обслужил миллионного пассажира с начала года, на месяц раньше, чем в 2023 году.

В зимнем расписании аэропорта представлены 12 направлений, полеты по которым выполняют 10 авиакомпаний.

Фото: Константин Кашичкин / аэропорт Гагарин.

ATO.ru — СибНИА и Новосибирский государственный университет (НГУ) подписали соглашение о создании совместной лаборатории "Интеллектуальные системы испытаний авиаконструкций", что подтолкнет развитие методов испытаний и совершенствование стендовой базы.

Лаборатория будет заниматься стендовыми испытаниями авиационной техники с целью предсказания возможных деформаций и поломок.

Новая лаборатория начнет работать в НГУ в этом году, в 2025-м на базе СибНИА появится специально оборудованная площадка, которая позволит студентам и аспирантам университета проводить работу непосредственно на предприятии.

Лаборатория ориентирована на решение прикладных задач, возникающих при стендовых испытаниях авиатехники, в том числе для разработки и создания модулей интеллектуальной системы стендовых испытаний с элементами искусственного интеллекта, интеллектуального рабочего места оператора с подключаемыми архивами и библиотеками, интеллектуальных тренажеров, а также систем виброизоляции высокоточных приборов и систем.

Использование систем ИИ и нейросетей позволит не только значительно оптимизировать расходы на проведение испытаний, но также сократить время испытаний отдельных деталей авиатехники, которое сейчас может достигать тысяч часов, отметили в СибНИА.

"Во время стендовых испытаний техники мы с помощью датчиков будем собирать потоки данных в нашу систему, использовать архивы и библиотеки, анализировать всю полученную информацию с использованием систем искусственного интеллекта. Благодаря этому сможем предсказать, в течение какого времени и какие деформации и поломки возможны. Тем самым мы сохраним целыми отдельные авиаконструкции, решив главную проблему наземных испытаний, когда дорогостоящие конструкции приходят в негодность", — отметил Александр Сычев, замдиректора Центра по взаимодействию с органами власти и индустриальными партнерами НГУ.

ATO.ru — Всеволод Елисеев назначен заместителем гендиректора — управляющим директором "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию), сохранив при этом должность генконструктора петербургского предприятия.

Елисеев сменил в должности руководителя "ОДК-Климов" Александра Грачева, который назначен руководителем ОДК.

Всеволод Александрович окончил Санкт-Петербургский политехнический университет и в 2002 году поступил на работу на завод имени В. Я. Климова в ОКБ. Прошел путь от конструктора отдела до генконструктора предприятия. На эту должность он был назначен в 2021 году.

Под его непосредственным руководством реализовывались опытно-конструкторские работы по проектам двигателей семейства ТВ7-117. В частности, при его активном участии обеспечено начало летных испытаний двигателя ТВ7-117СТ-01 в составе нового образца Ил-114-300 в 2024 году.

Также под его руководством доработан парк вертолетных двигателей ТВ7-117В. Разработаны первые двигатели ТВ7-117СТ-02 для региональной авиации и начаты их испытания.

Инженерный центр "ОДК-Климов" под началом В. А. Елисеева вел работы по десяти направлениям НИОКР, в то же время наращивая объемы серийного производства двигателей семейства ТВ3-117/ВК-2500. До стадии сертификационных испытаний доведены двигатели ВК-650В для легких вертолетов и двигатели ВК-1600В.

Фото: ОДК.