АТО-телеграф
ATO.ru — Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) выступила за внедрение цифровых паспортов на воздушные суда. Компания использовала выставку вертолетной индустрии HeliRussia 2023, проходящую сейчас в Москве, для продвижения идеи создания в России электронной базы с цифровыми паспортами ВС "для повышения удобства и эффективности работы всех участников рынка".
Об этом заявил управляющий директор по работе с клиентами ГТЛК Александр Врублевский на пленарной сессии в рамках работы на выставке.
ГТЛК как собственник прежде всего вертолетного парка, насчитывающего свыше 120 бортов, видит необходимость в скорейшем переводе в "цифру" всей эксплуатационно-технической документации на воздушные суда, которая сейчас хранится в бумажном виде.
"В настоящий момент в случае утери таких документов или при отсутствии к ним доступа в силу форс-мажорных обстоятельств их практически нельзя восстановить. От наличия цифровых паспортов на воздушные суда и электронной базы выиграют все: лизингодатели и авиакомпании, которые получат подтвержденную и прозрачную информацию о проведенных работах и состоянии воздушного судна, сервисные компании, которые смогут планировать свои работы и готовить соответствующие мощности, регуляторы, которые в режиме реального времени получат полную картину состояния парка воздушных судов в стране", — подчеркнул Александр Врублевский.
Использование электронной документации на авиатехнику — распространенная мировая практика. Так, европейский авиапроизводитель Airbus создал цифровую платформу для обмена и анализа данных Skywise. К ней подключено более 10,5 тыс. самолетов 150 эксплуатантов.
В России сегодня также есть ряд инициатив и проектов по цифровизации транспортной отрасли и достижению технологического суверенитета; некоторые из них уже реализованы. Так, осенью 2022 года введена в эксплуатацию Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД), отметили в ГТЛК.
ATO.ru — Из саратовского аэропорта Гагарин открывается полетная программа в Анталью авиакомпании Corendon Airlines. С 26 мая турецкий бюджетный авиаперевозчик впервые начнет летать из этой воздушной гавани.
Рейсы по маршруту запланированы с частотой один раз в неделю на узкофюзеляжных самолетах Boeing 737-800.
В настоящее время полеты на популярный турецкий курорт из Саратова также выполняет российская авиакомпания "ИрАэро" с частотой два раза в неделю.
Фото: Евгений Платонов / аэропорт Гагарин.
ATO.ru — В рамках летнего расписания китайская авиакомпания Hainan Airlines c 31 мая увеличит частоту полетов в Пекин с одной до двух в неделю, а с 16 июня — до трех в неделю.
С 3 июня авиакомпания Sichuan Airlines увеличит частоту полетов в Чэнду с одной до двух в неделю.
Как анонсировалось ранее, с 6 июня авиакомпания China Eastern Airlines начнет выполнять рейсы из Санкт-Петербурга в шанхайский аэропорт Пудун.
Об этом сообщает компания "Воздушные ворота Северной столицы", управляющая санкт-петербургским аэропортом Пулково.
Фото: Пулково.
ATO.ru — Входящая в группу "Аэрофлот" авиакомпания "Россия" с 1 июня запускает дополнительный рейс из Санкт-Петербурга в Пермь на ежедневной основе. Таким образом, в высокий сезон частота полетов из Северной столицы в Пермский край увеличится до двух раз в день.
Новый рейс будет выполняться на воздушных судах Airbus A319 пассажировместимостью 128 чел. (120 кресел в экономклассе и 8 — в "бизнесе").
"Россия" также выполняет ежедневные полеты в Пермь из Москвы.
Фото: авиакомпания "Россия".
ATO.ru — Петербургское предприятие "ОДК-Климов" приступило к изготовлению демонстратора гибридной силовой установки (ГСУ) мощностью 500 кВт, которая в перспективе сможет применяться в легких вертолетах и самолетах, беспилотных летательных аппаратах, в том числе вертикального взлета и аэротакси.
В состав гибридной силовой установки войдут энергоузел, включающий авиационный газотурбинный двигатель ВК-650 и электрогенератор, два электродвигателя, система автоматического управления (САУ) и др.
Разработка ГСУ особенно активно ведется за рубежом. Они будут обладать рядом преимуществ над традиционными газотурбинными силовыми установками. Прогнозируется, в частности, уменьшенный расход топлива, экологичность, повышение безопасности полетов благодаря наличию двух источников энергии вместо одного, возможность взлета летательных аппаратов с коротких взлетно-посадочных полос и повышенная маневренность.
Демонстратор — это экспериментальный образец, который содержит основные функциональные элементы будущего изделия. Он создается с целью подтверждения технической осуществимости базовой концепции двигателя и потенциальных преимуществ его применения.
"В прошлом году мы изготовили и завершили испытания демонстратора ГСУ мощностью 100 кВт, на базе которого отработали принципиальные технические решения, смогли заставить все элементы установки согласованно работать под управлением нашей САУ. Сформированный задел позволил нам подойти к целевому рубежу в 500 кВт", — рассказал заместитель директора перспективных программ "ОДК-Климов" Михаил Шемет.
Фото: ОДК.
ATO.ru — Специалисты российского Института авиационного приборостроения "Навигатор" создали наземную станцию ADS-Bee, реализующую функции автоматического зависимого наблюдения (АЗН-1090ES) за воздушными судами и другими мобильными объектами, в том числе беспилотниками, оснащенными ответчиками.
Оборудование представляет собой приемник сообщений автоматического зависимого наблюдения в режиме вещания (АЗН-В; англ. ADS-B — Automatic Dependent Surveillance-Broadcast).
Наземная станция обеспечивает прием сообщений АЗН-В и показателей телеметрии от БПЛА, передачу навигационной информации, формирование и выдачу потребителям данных в формате ASTERIX cat. 21 (протокол обмена данными наблюдения). Кроме того, станция имеет канал трансляции данных общего назначения, который выполнен по технологии LoRa и BLE 5.0 и может быть использован для передачи дифференциальных поправок глобальной навигационной системы.
Станция может использоваться как самостоятельный продукт или в составе разработанного "Навигатором" комплекса обеспечения безопасности совместного использования воздушного пространства пилотируемыми и беспилотными аппаратами.
"Если говорить о преимуществах нашего оборудования, то стоит отметить возможность станции видеть объекты, находящиеся на малой высоте, ее небольшие габариты и более низкую в сравнении с конкурентами стоимость", — отметил Сергей Бабуров, гендиректор "Навигатора".
Начало серийного производства оборудования запланировано на конец года, сообщил разработчик.
Фото: "Навигатор".
ATO.ru — По итогам четырех месяцев с начала года пассажирский трафик аэропорта Калининград (Храброво) составил 980,1 тыс. чел., превысив прошлогодние показатели на 17,5%. На внутренних воздушных линиях было обслужено 962,3 тыс. пасс. (+17,1%). Небольшим количеством международных рейсов перевезено 17,8 тыс. пасс., на 41,6%, чем в прошлом году.
Грузооборот с января по апрель увеличился на 24,2% и составил 3,3 тыс. т.
За апрель пассажиропоток Храброво составил 294,8 тыс. чел. (+37,8% ). Внутренний трафик увеличился на 35,5%, до 287,8 тыс. пасс. На МВЛ перевезено 7 тыс. пасс.
Фото: Храброво.
ATO.ru — Для выявления наиболее коммерчески перспективных моделей беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) и формирования флота первый в России оператор беспилотников с госучастием — ООО "БАС" в июне планирует провести масштабные испытания дронов российского производства. В ходе тестирования будут оценены летно-технические характеристики испытываемых образцов.
ООО "БАС" (создано Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК) совместно с Фондом национальной технологической инициативы) приглашает производителей принять участие в программе испытаний.
Всего до конца года "БАС" собирается приобрести в лизинг свыше 100 беспилотников различных классов, которые планируется максимально быстро вводить в эксплуатацию для использования в рамках совместных с российскими регионами пилотных проектов в сфере мониторинга, сельхозработ и авиадоставки. На данный момент компания законтрактовала 26 беспилотных летательных аппаратов.
В мае 2023 года ООО "БАС" получило сертификат эксплуатанта, что позволяет ему оказывать коммерческие услуги с использованием БПЛА весом до 30 кг.
Фото: ГТЛК.
ATO.ru — Росавиация одобрила расширение возможности применения двигателя ТВ7-117СТ-01, предназначенного для использования на региональном самолете Ил-114-300. Возможности эксплуатации турбовинтового двигателя расширены по высоте и скорости полета.
По результатам завершенных дополнительных сертификационных работ Росавиация выдала одобрение главного изменения к сертификату типа для двигателя ТВ7-117СТ-01, разработанного "ОДК-Климов".
Базовый сертификат типа для ТВ7-117СТ-01 был выдан Росавиацией в декабре 2022 года.
"В стадии выполнения сертификационных работ находится еще несколько заявок АО "ОДК-Климов", нацеленных на расширение эксплуатационных характеристик и совершенствование конструкции двигателя. Данным проектам Росавиация уделяет приоритетное внимание", — отметил руководитель Росавиации Александр Нерадько.
"В настоящее время в "ОДК-Климов" идет подготовка к летным испытаниям ТВ7-117СТ-01 в составе самолета Ил-114-300. Кроме того, готовим еще два резервных двигателя в сертифицированной типовой конструкции, а до конца года будут предоставлены четыре мотора для летных испытаний самолета", — сообщил генконструктор "ОДК-Климов" Всеволод Елисеев.
Возобновление сертификационных полетов Ил-114-300 может произойти в ближайшее время.
Получение сертификата типа на самолет запланировано в конце года.
ATO.ru — 15 мая китайская авиакомпания Tianjin Airlines возобновила выполнение регулярных рейсов по маршруту Чунцин — Москва (Шереметьево). Рейсы осуществляются два раза в неделю на широкофюзеляжном авиалайнере Airbus A330-300. Перевозчик обслуживал это направление с 2016 года и до наступления пандемии.
Это уже седьмая китайская пассажирская авиакомпания, восстановившая полеты в Шереметьево, — сюда летают China Eastern Airlines, Sichuan Airlines, Beijing Capital Airlines, Hainan Airlines, Air China и China Southern Airlines.
Чунцин расположен на юго-западе Китая и является одним из крупнейших (население 32 млн чел.) и самых динамично развивающихся городов страны. Пассажирам Tianjin Airlines доступна разветвленная маршрутная сеть аэропорта Чунцин Цзянбэй с рейсами в города Китая и страны Восточной и Юго-Восточной Азии.
Tianjin Airlines основана в 2009 году, штаб-квартира находится в городе Тяньцзинь; входит в группу HNA. Флот авиаперевозчика состоит из шести широкофюзеляжных Airbus А330, 37 узкофюзеляжных самолетов семейства А320 и 44 региональных реактивных Embraer Е190/ Е195.
Фото: пресс-служба МАШ.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
