АТО-телеграф

ATO.ru  — За пять месяцев с начала года российская группа авиакомпаний "ЮТэйр" обслужила в общей сложности 2,609 млн пассажиров, что сопоставимо с показателем аналогичного периода 2024 года (+0,3%). Перевозки самолетами в целом и на внутренних рейсах выросли, вертолетами и на международных рейсах — уменьшились.

На самолетах группы пассажиропоток вырос на 2,1% к аналогичному периоду 2024 года, до 2,417 млн человек. Вертолетами было перевезено 191,41 тыс. пассажиров — сокращение составило 17,2%.

1,9 млн пассажиров (+6,1% год к году) выбрали рейсы авиакомпании "ЮТэйр" для перелетов внутри страны и 517,83 тыс. (–10,4%) — для путешествий за рубеж.

Было перевезено 5,42 тыс. т грузов (–8,7%) и 664 т почты (–49,7%). Производственный налет практически не изменился и составил 60,3 тыс. ч (–0,6%).

На вертолетах группы было перевезено 12,3 тыс. т грузов (–32,9%). Производственный налет на вертолетах составил 38,03 ч (–2,8%).

Фото: телеграм-канал "ЮТэйр".

ATO.ru — Росавиация откажет египетской авиакомпании AlMasria Universal Airlines в выполнении чартерных рейсов между Россией и Египтом в зимнем расписании 2025–2026 годов, если ее регулярность не вырастет в разы к 1 августа.

Таков основной итог беседы руководителя российского авиарегулятора Дмитрия Ядрова с гендиректором AlMasria Шерин Фарид.

По данным Росавиации, в период с 1 по 14 июня AlMasria выполнила в РФ 213 рейсов, из них с задержкой более двух часов — 86 (свыше 40% от общего количества). Самая длительная задержка составила более 37 часов.

"Практически каждый второй рейс авиакомпании выполняется с задержкой. Такое отношение к пассажирам недопустимо. Необходимо кардинально и в сжатые сроки изменить ваши подходы к планированию операционной деятельности", — указал Дмитрий Ядров.

Глава египетского чартерного перевозчика обещал восстановить регулярность выполнения рейсов в течение двух недель.

В летнем расписании AlMasria выполняет рейсы из 14 городов России на курорты Красного моря Хургаду и Шарм-эль-Шейх — всего 21 маршрут (включая один регулярный).

Фото: пресс-служба аэропорта Пулково.

ATO.ru — Самолет Boeing 787-8 авиакомпании Air India упал в жилом районе вскоре после взлета из аэропорта Ахмадабада (Индия) сегодня, 12 июня.

Это первая катастрофа с человеческими жертвами для Boeing 787 с момента ввода в эксплуатацию данного типа ВС в 2011 году. За 14 лет самолетами Boeing 787 перевезено более 1 млрд пассажиров. Мировой парк В-787 насчитывает порядка 1200 бортов.

На фотографиях с места происшествия виден большой темный шлейф дыма над районом Мегханинагар и хвостовая часть самолета, торчащая из здания.

На борту ВС, выполнявшего рейс AI 171 из Ахмадабада в Лондон (Гэтвик), находилось 242 человека, включая двух пилотов и 10 бортпроводников, говорится в заявлении Главного управления гражданской авиации Индии.

Air India уточнила, что на борту находилось 169 граждан Индии, 53 гражданина Великобритании, один гражданин Канады и семь граждан Португалии.

Воздушное судно, с бортовым номером VT-ANB, выполнило взлет в 13:39 по местному времени со взлетно-посадочной полосы 23. Пилоты подали сигнал бедствия, "но после этого самолет не ответил на вызовы диспетчеров", говорится в сообщении авиарегулятора.

По данным трекингового сервиса Flightradar 24, первоначальные данные системы автоматического зависимого наблюдения ADS-B показывают, что самолет достиг максимальной барометрической высоты в 625 футов (аэропорт находится на высоте около 200 футов) и затем начал снижаться с вертикальной скоростью –475 футов в минуту.

На видео, опубликованном в социальных сетях, видно, что скороподъемность самолета была недостаточной, он потерял высоту, имея большой угол атаки, и упал.

VT-ANB был построен в 2010 году, но поставлен индийскому национальному перевозчику четыре года спустя. На нем установлены двигатели GEnx-1B67. Самолет налетал 39,45 тыс. ч и выполнил почти 7400 циклов.

Согласно данным Flightradar24, в течение последних недель борт выполнял рутинные дальнемагистральные рейсы. Утром перед вылетом самолет совершил часовой полет из Дели в Ахмадабад (рейс AI423). Он прибыл из Парижа в 1 ч 34 мин утра 12 июня.

ATO.ru — Авиакомпания "Уральские авиалинии" первой в России предложила необычный тариф с увеличенной нормой провоза багажа на обратном рейсе до 32 кг вместо стандартного 23 кг, но с определенными условиями.

Тариф "эконом-буст" доступен только при покупке билета по маршруту "туда–обратно" на регулярных рейсах по России, а также по нескольким международным направлениям: в/из Турции, ОАЭ и Китая. Им нельзя воспользоваться на чартерах и рейсах с пересадками.

Кроме того, билеты по новому тарифу можно оформить исключительно на сайте и в мобильном приложении авиакомпании.

При путешествиях по России билеты по тарифу "эконом-буст" — возвратные. Прочие условия обмена и возврата билетов, а также требования к ручной клади совпадают с условиями базового тарифа "эконом".

Новый тариф, по-видимому, особо интересен как раз для международных поездок, откуда можно привезти товары, не поставляемые в настоящее время в РФ.