АТО-телеграф
Только четверть от всех авиакомпаний мира смогут выжить без дополнительных доходов или финансовой поддержки в течение трех месяцев, озвучил свой прогноз авиационный консультант Ricardo Genova в рамках онлайн-конференции "Преодоление COVID-19 индустрией транспорта", проводимой ATO Events 30 марта.
"Те авиакомпании, которые уже находились в убытке до пандемии COVID-19, сейчас на краю пропасти", — отметил эксперт. В зоне риска также оказались ультралоукост-перевозчики и авиакомпании, которые ищут новых инвесторов (как Alitalia). Многие слабые игроки рынка могут быть поглощены в дальнейшем. Между тем есть возможности для роста лоукостеров, не работающих с ультранизкими ценами (таких, как Wizz Air), которые смогут привлечь пассажиров, путешествующих классическими перевозчиками. Еще сохраняется запас прочности и у крупнейших операторов мира, например у группы Lufthansa.
В целом ожидается консолидация отрасли. В то же время каждый новый кризис дает новые возможности для развития гражданской авиации, добавил Ricardo Genova.
Об этом говорится в распоряжении правительства, опубликованном на сайте Кабмина РФ. Сообщается, что подписанным распоряжением Росавиации из резервного фонда выделено 1,5 млрд руб. в целях предоставления в 2020 г. субсидий авиакомпаниям на возмещение затрат, понесенных при выполнении мероприятий по вывозу из иностранных государств с неблагоприятной ситуацией, связанной с распространением новой коронавирусной инфекции, российских граждан, а также граждан государств СНГ, Абхазии и Южной Осетии, въезжающих на территорию России в целях дальнейшего следования в страны своего гражданства.
Росавиации было поручено осуществить контроль за целевым и эффективным использованием бюджетных ассигнований с представлением доклада до 1 февраля 2021 г.
По оценке АЭВТ, международные рейсы, выполняемые российскими авиакомпаниями в основном с целью возврата находящихся за рубежом граждан РФ, приводят перевозчиков к дополнительным прямым убыткам в размере не менее 500 млн руб. ежесуточно.
Показатели воздушной гавани сократились на 15,4% по сравнению с тем же периодом 2019 г., отмечают в пресс-службе аэропорта. Всего с 1 по 26 марта в аэропорту Иркутска обслужено 136,2 тыс. чел. На внутренних рейсах пассажиропоток сократился на 1,8%, до 105,1 тыс. чел., а на международный рейсах упал на 42,4%, до 31,1 тыс. чел.
Ожидается, что показатели аэропорта в ближайшее время продолжат снижаться. Авиакомпании сокращают количество рейсов из областного центра в столичном направлении. Так, "Победа" объявила о прекращении всех полетов с 1 апреля по 31 мая. На этот период прекратятся рейсы перевозчика из Иркутска в Москву. До закрытия программы "Победа" выполняла рейсы во Внуково ежедневно, по одному вылету в день.
Снижает количество вылетов и "Аэрофлот". Авиакомпания выполняла по 4 рейса из Иркутска в Москву в день. С 29 марта по 6 апреля отменено 15 рейсов, в этот период будет выполняться по 2 рейса из Иркутска в Москву в день. Изменения вызваны низкой загрузкой самолетов: ВС, рассчитанные на 160 мест, уходят с 50–60 пасс. на борту.
С учетом сокращения пассажиропотока и введения дополнительных ограничений в сфере международных авиационных перевозок терминал D будет временно закрыт начиная с 1 апреля, сообщает пресс-служба аэропорта. Оставшиеся международные рейсы по прилету и вылету из терминала D будут переведены в терминал F, внутренние — в терминал В.
Ранее аэропорт уже вывел временно из эксплуатации терминалы С и Е. Напомним, что правительство РФ поручило прекратить регулярное и чартерное авиасообщение РФ с иностранными государствами с 27 марта, исключая рейсы по спецоперациям или полеты, осуществляемые по отдельным решениям.
Администрация гражданской авиации КНР (CAAC) проинформировала, что в целях сдерживания растущих рисков завозных случаев COVID-19 с 29 марта каждой китайской авиакомпании разрешается обслуживать только один маршрут в любую конкретную страну, не более одного рейса в неделю. Точно так же каждой иностранной авиакомпании разрешен один маршрут в Китай, не более одного еженедельного рейса. Коэффициенты загрузки на этих рейсах не должны превышать 75%.
При этом авиакомпании смогут выполнять грузовые рейсы на пассажирских ВС, которые не будут учитываться в общем количестве выполняемых пассажирских рейсов.
В результате, как пишет портал FlightGlobal, CAAC ожидает, что еженедельные объемы рейсов упадут до 130, а количество пассажиров, прибывающих по воздуху каждый день, сократится с нынешних 25000 примерно до 5000.
Ранее CAAC сообщала, что в период с 23 по 29 марта в соответствии с планами полетов китайских и иностранных авиакомпаний будет выполняться в общей сложности 2003 рейса в/из Китая (кроме аэропортов Гонконга, Макао и Тайваня), включая 1073 пассажирских рейса в/из 59 зарубежных пунктов в 39 странах и 930 грузовых рейсов в/из 68 пунктов в 30 странах. Из всех пассажирских рейсов 796 выполняются именно китайскими перевозчиками.
Специалисты ульяновского самолетостроительного предприятия завершили работы по изготовлению киля самолета МС-21-300, который оснащается российскими двигателями ПД-14. Агрегат готов к отправке на Иркутский авиационный завод (ИАЗ; филиал корпорации "Иркут"), сообщила пресс-служба "Авиастар-СП".
"В настоящее время на нашем предприятии на разных стадиях сборки находится еще несколько агрегатов для ИАЗ, — пояснил директор программы МС-21 "Авиастар-СП" Виталий Игнатьев. — В течение месяца планируем отгрузить в Иркутск стабилизатор на машину, которая пройдет испытания с двигателями ПД-14".
Предприятие производит выпуск агрегатов для самолетов МС-21-300, предназначенных для поставки заказчикам. Завершена сборка комплекта дверей для первого из них. В сборке находятся подкилевой отсек и комплект панелей фюзеляжа для последующих серийных машин.
Ранее сообщалось, что первые поставки МС-21 с американскими двигателями PW1400G должны начаться со второй половины 2021 г. Летные испытания МС-21 с ПД-14 были намечены на I квартал 2020 г. Сертификация таких ВС запланирована на 2021 г., поставки — на 2022 г.
Соответствующее поручение было дано Росавиации по итогам заседания президиума Координационного совета при правительстве России по борьбе с распространением новой коронавирусной инфекции на территории страны, состоявшегося 25 марта.
Исключением стали полеты, связанные с вывозом российских граждан на территорию РФ из иностранных государств в связи с пандемией (в соответствии со списками граждан, сформированными МИД России), а также полеты, осуществляемые по отдельным решениям правительства России.
Кроме того, Минтрансу России и МИД России при участии Минобороны России, Управления делами президента РФ поручено до 30 марта сформировать план вывоза граждан из зарубежных государств с привлечением воздушных судов Минобороны России, ПАО "Аэрофлот", ФГБУ "СЛО "Россия” и иных авиакомпаний.
Рейс из московского аэропорта Внуково выполнил самолет Ан-148 специального летного отряда (СЛО) "Россия". Строительство нового аэропорта Тобольска началось в апреле 2019 г. Длина новой взлетно-посадочной полосы с искусственным покрытием, на которую совершил посадку технический рейс, составляет 2400 м, количество стоянок на перроне — 6. Тобольский аэропорт будет рассчитан на прием таких ВС, как Superjet 100, Airbus A320, Boeing 737 и др.
По данным Росавиации, к строительству здания аэровокзала планируется приступить в II квартале 2020 г., а ввести воздушную гавань в эксплуатацию и начать принимать регулярные рейсы с пассажирами — в 2021 г.
Инвестором проекта выступает нефтехимическая компания "СИБУР", консультантом — управляющая компания "Аэропорты регионов".
Об этом сообщил исполнительный директор предприятия (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию) Александр Ватагин на Санкт-Петербургском станкостроительном форуме, проходившем 18–20 марта. "ОДК-Климов" участвует в реализации программы диверсификации ОПК для выпуска гражданской продукции. По словам Ватагина, в 2017 г. доля гражданских двигателей в общем объеме поставок, которые производит предприятие, составляла 17%, в 2019 г. — уже 48%.
Если раньше техника создавалась для Вооруженных сил, а затем адаптировалась под гражданские нужды, то теперь локомотивом новых разработок являются потребности народного хозяйства.
"По линейке двигателей ТВ7 для самолетов также есть основания полагать, что двигатель ТВ7-117СТ-01 для гражданского самолета Ил-114-300 будет сертифицирован раньше, чем ТВ7-117СТ для военно-транспортного Ил-112В", — отметил Ватагин.
Группа Ryanair (включает одноименного крупнейшего европейского лоукостера из Ирландии, а также авиакомпании Buzz, Lauda и Malta Air) объявила, что отменяет большую часть своих рейсов с 24 марта в связи с "беспрецедентными ограничениями" на авиасообщение по всей Европе из-за пандемии COVID-19. В то же время группа Ryanair предложила свои услуги всем правительствам ЕС для выполнения спасательных полетов, полетов для перевозки жизненно важных лекарств, средств индивидуальной защиты и, при необходимости, запасов продовольствия.
Опыт Китая, как заявляет Ryanair, предполагает, что распространение вируса, а затем его сокращение займет около трех месяцев. Поэтому перевозчик не рассчитывает возобновить отмененные полеты в апреле и мае. Непосредственно сам лоукостер Ryanair, судя по расписанию авиакомпании на ее официальном сайте, сохранит авиасообщение между Ирландией и Великобританией.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
