АТО-телеграф
Лизинговая компания BOC Aviation разместила заказ на 40 узкофюзеляжных ремоторизованных самолетов Boeing 737MAX-8. Поставки ВС запланированы на период с 2027 по 2028 год.
Базирующийся в Сингапуре лессор заявил, что количество заказанных им B-737MAX-8 возросло до 80.
Основу портфолио BOC Aviation составляют европейские узкофюзеляжные самолеты семейства Airbus A320: более 190 находятся в эксплуатации, а портфель заказов на них превышает 500 единиц. Однако среди ее ключевых клиентов есть американские авиакомпании-операторы созданной в США авиатехники. Например, United Airlines, Southwest и American Airlines арендуют у BOC 18, 14 и 13 воздушных судов соответственно. В середине декабря United объявила о планах по приобретению 100 самолетов Boeing 737MAX.
Фото: Boeing.
Холдинг "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех" передал МЧС России четыре новых модернизированных вертолета Ми-8МТВ-1.
Они оснащены бортовым радиоэлектронным оборудованием нового типа и современной системой автоматического управления полетом. Собранные на Казанском вертолетном заводе машины адаптированы под применение очков ночного видения. Кроме того, вертолеты оснащены современной системой спутниковой навигации с двенадцатидюймовым многофункциональным индикатором, на котором отображается метеорологическая и навигационная обстановка, а также изображение от камер видеонаблюдения.
Модернизация Ми-8МТВ-1 произведена с учетом опыта эксплуатации вертолетов "Миль" в МЧС. В базовый облик Ми-8 внедрено более 40 изменений. В том числе проведены работы по импортозамещению вспомогательной силовой установки — теперь используется российская ТА-14 мощностью 30 кВт. Благодаря ей время выполнения операций с длительным автономным базированием вертолета возросло с 30 мин до 5 ч.
Вертолеты оборудованы спасательной лебедкой и внешней подвеской. Установка двух дополнительных внутренних топливных баков увеличивает дальность с 620 до 1050 км — в зависимости от условий полета.
Переданные МЧС "восьмерки" отправились в Жуковский, Красноярский, Южный и Хабаровский авиационно-спасательные центры МЧС России.
Всего в рамках контракта с МЧС Казанский вертолетный завод поставляет пять Ми-8МТВ-1; еще один вертолет будет передан в 2023 году.
Фото: "Вертолеты России".
Объединенная двигателестроительная корпорация Ростеха приступила к давно ожидаемым летным испытаниям перспективного российского двигателя ПД-8. Предназначенный для нового, полностью российского регионального реактивного самолета SSJ-New двухконтурный турбовентиляторный двигатель установили на самолет — летающую лабораторию Ил-76ЛЛ.
В октябре на Международном форуме двигателестроения генконструктор ОДК Юрий Шмотин заявлял, что созданы три опытных образца ПД-8, которые участвуют в испытаниях.
ПД-8 предназначен для SSJ-New и самолета-амфибии Бе-200. Кроме того, на основе газогенератора ПД-8 может быть создан двигатель для самого большого в мире вертолета Ми-26.
Разработка полностью импортозамещенной модификации SSJ-New находится в приоритете. Согласно одобренной летом этого года амбициозной правительственной программе развития авиатранспортной отрасли РФ, поставки самолетов в новом облике должны начаться уже в 2023 году. Такой график выглядит труднореализуемым.
Фото: Объединенная авиастроительная корпорация.
Опытная эксплуатация первого тренажера Ми-171А2 началась на Улан-Удэнском авиационном заводе. Комплекс предназначен как для начального обучения, так и для повышения квалификации и переподготовки пилотов для управления вертолетами этого типа и нацелен в основном на операторов винтокрылой техники из Западной Сибири и с Дальнего Востока. Для размещения тренажера на предприятии построено специальное помещение в составе Авиационного учебного центра (АУЦ). Кабина тренажера изготовлена на заводе и полностью повторяет облик реальной.
На У-УАЗ ранее введен в эксплуатацию сертифицированный комплексный тренажер для экипажей вертолетов Ми-8АМТ.
Улан-Удэнский авиационный завод холдинга "Вертолеты России" (входит в госкорпорацию "Ростех") специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171Е), Ми-171, Ми-171А2.
Фото: "Вертолеты России".
Росавиация в 50-й раз продлила так называемый режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части РФ.
До 2 января 2023 года запрещено выполнение полетов гражданских самолетов в 11 аэропортов: Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Новый пассажирский терминал аэропорта Новый Уренгой (код IATA: NUX) получил заключения Ростехнадзора о соответствии требованиям проектной документации, что подтверждает его строительную готовность к приему пассажиров. Это позволяет осуществить перевод рейсов в новое здание до конца года, отметил Роман Бочков, исполнительный директор крупнейшего аэропорта Ямала. Начало работы терминала запланировано на 26 декабря.
Росавиация продлила режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов юга и центральной части РФ до 27 декабря.
Запрещены полеты гражданских самолетов в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Премьер-министр РФ Михаил Мишустин подписал распоряжение о предоставлении дополнительно 6 млрд руб. из резервного фонда на поддержку системы организации воздушного движения (ОрВД) страны.
С учетом выделенных в сентябре на поддержку системы ОрВД 15 млрд руб. общий объем дополнительного финансирования на эти цели в 2022 году составит 21 млрд руб. Деньги поступают в Госкорпорацию по организации воздушного движения (ФГУП "Госкорпорация по ОрВД").
Действующие с конца февраля антироссийские санкции привели к существенному сокращению интенсивности движения на международных (особенно транзитных) трассах в воздушном пространстве РФ и, соответственно, дохода госкорпорации.
"Господдержка направлена на обеспечение аэронавигационного обслуживания не менее 1 млн полетов", — сообщила Росавиация, которой подведомственна Госкорпорация по ОрВД.
В доковидном 2019 году интенсивность движения в верхнем воздушном пространстве РФ составляла 1,83 млн полетов. На международных трассах авиакомпании (иностранные и российские) осуществили 887,6 тыс. полетов, из которых 306,6 тыс. — транзит через воздушное пространство РФ, что составляло 49% от общего количества полетов, обслуженных российскими диспетчерами.
Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала российский вертолет Ми-8МТВ-1 авиакомпании "Тайга".
Это первая сделка ГТЛК с дальневосточным перевозчиком. "Тайга" (прежнее наименование "Авиационная компания "Авиашельф"; зарегистрирована в 1998 году) планирует эксплуатировать новый вертолет на социально значимых маршрутах в Дальневосточном федеральном округе.
По данным лизинговой компании, по программе с государственным финансированием 2022 года поставлено шесть вертолетов; приемка еще шести запланирована в оставшиеся две недели декабря.
Ми-8МТВ-1 производятся на Казанском вертолетном заводе холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех".
16 декабря вертолет семейства Ми-8/Ми-171, выпущенный на другом предприятии холдинга — Улан-Удэнском авиазаводе (У-УАЗ) и еще не переданный заказчику, разбился в аэропорту Байкал. Было бы логично предположить, что до выяснения причин этого авиапроисшествия поставки с У-УАЗ могут быть приостановлены либо будут осуществляться с задержками.
16 декабря в аэропорту Байкал (Улан-Удэ) произошло авиационное происшествие с вертолетом семейства Ми-8. По данным МЧС Бурятии, при совершении перегоночного перелета с военного/заводского аэродрома Восточный в международный аэропорт Улан-Удэ во время посадки вертолет загорелся. Экипаж в составе трех человек погиб. Воздушное судно разрушено.
Сообщение о возгорании вертолета в аэропорту Байкал поступило в 10 ч 15 мин (по московскому времени) от старшего диспетчера ЦППС в ОДС ЦУКС Главного управления МЧС России по Республике Бурятия. Возгорание на площади 100 кв. м ликвидировано; оно произошло на рулежной дорожке, взлетно-посадочная полоса аэродрома федерального значения не задета.
Вертолет Ми-8, модель и заводской серийный номер которого пока неизвестны, был только что выпущен на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) холдинга "Вертолеты России" госкорпорации "Ростех". Данная машина не находилась в эксплуатации, готовилась к поставке, отметили в МЧС.
По появившейся в соцсетях информации, вертолет предназначался на экспорт китайскому заказчику, что объясняет его перегонку в международный аэропорт.
Накануне министр РФ по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий Александр Куренков посетил У-УАЗ, где было объявлено, что в течение двух недель МЧС России получит два Ми-8 в арктической версии — Ми-8АМТШ-ВА. Как авиационное происшествие повлияет на эти и другие планирующиеся поставки, неизвестно.
Аэропорт Байкал (код IATA: UUD; входит в холдинг "Новапорт") является аэропортом федерального значения, имеет статус международного. В 2017 году ему присвоен режим открытого неба. Восточный — аэродром Минобороны РФ. На аэродроме совместно базируется У-УАЗ.
Дополнение
В материалах Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры участвовавшее в авиапроисшествии воздушное судно обозначается как Ми-171Е. Это экспортный вариант вертолета семейства Ми-8/Ми-171.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
