АТО-телеграф

Дмитрий Владимирович Бобылев назначен новым генеральным директором ФГУП "Госкорпорация по ОрВД". Он имеет профильное образование, в 1998 году окончил с отличием Санкт-Петербургскую академию гражданской авиации по специальности "эксплуатация воздушного транспорта и управление воздушным движением". Работал на различных должностях в Госкорпорация по ОрВД, в том числе руководил филиалом "Аэронавигация Северо-Восточной Сибири" и до сентября 2022 года возглавлял филиал "Аэронавигация Центральной Волги". Кандидат технических наук.

Руководитель Росавиации Александр Нерадько, представивший коллективу Госкорпорации нового главу, подчеркнул, что руководству и всему коллективу предприятия в своей деятельности следует руководствоваться главными целями и задачами обслуживания воздушного движения, "заключающимися в обеспечении безопасности полетов, предотвращении столкновений воздушных судов в воздушном пространстве и при маневрировании на аэродромах".

Также он призвал обратить особое внимание на обеспечение информационной безопасности и защиты информационных систем. Кроме того, "следует приложить максимальные усилия для перехода на оборудование, технологии и программное обеспечение отечественного производства, а также принять дополнительные меры по защите инфосистем от несанкционированного вмешательства". 

Александр Нерадько проинформировал о решениях, принятых правительством страны по предоставлению в 2022 году субсидий предприятию в целях поддержания его эксплуатационной деятельности. "Наша общая задача — следить за тем, чтобы не произошло нецелевое расходование этих средств", — подчеркнул руководитель Росавиации.

На фоне антироссийских санкций и ответных мер, включающих запрет на полеты самолетов иностранных авиаперевозчиков через территорию России, доходы Госкорпорации по ОрВД резко снизились.

Предприятие находится в ведении Росавиации и предоставляет аэронавигационное обслуживание пользователям воздушного пространства Российской Федерации, создает и поддерживает аэронавигационную инфраструктуру на территории России.

Грузовая авиакомпания "Волга-Днепр" в рамках соглашения с правительством Москвы совершила 246 рейсов и перевезла около 4 тыс. т грузов из 20 тыс. т, запланированных к перевозке до конца года.

По данным Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы, за пять месяцев с момента подписания соглашения между городом и перевозчиком поступило порядка 700 заявок на доставку товаров (как от предпринимателей, так и от других департаментов столичного правительства). Среди них медицинское оборудование и препараты, одежда, товары для спорта, IT-оборудование, электроника и бытовая техника, металлоконструкции, запчасти, стройматериалы и другое.

"Мы продолжаем собирать потребности по нескольким каналам связи: на едином транспортном портале, по электронной почте и на сайте авиакомпании "Волга-Днепр", — рассказал Максим Ликсутов, заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта.

Соглашение о сотрудничестве между столицей и крупнейшим грузовым авиаперевозчиком страны подписали 1 апреля 2022 года по поручению президента России — с целью обеспечить стабильное и быстрое снабжение Центрального транспортного узла товарами первой необходимости. Создается новый логистический коридор между Москвой и такими странами, как Китай, Индия, Турция, Вьетнам, Азербайджан, Пакистан.

До начала специальной военной операции РФ на Украине авиакомпании группы "Волга-Днепр" работали преимущественно на глобальном рынке, где она была заметным игроком и, по оценкам, имела годовую выручку, превышающую 200 млрд руб. После введения санкций полеты перевозчиков (кроме "Волга-Днепр", эксплуатирующей самолеты советского и российского производства) были практически остановлены.

В августе попавший под санкции основатель “Волга-Днепр” Алексей Исайкин после 32 лет работы в авиакомпании вышел из состава акционеров компании и передал управление менеджменту.

Заместитель гендиректора Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Владимир Добровольский, отвечающий за развитие сегментов лизинга авиационного, железнодорожного и городского пассажирского транспорта, теперь будет еще и развивать направление лизинга водного транспорта. ГТЛК — ключевой заказчик судов на российских верфях. Компания заказала 158 отечественных судов почти на 150 млрд рублей.

В рамках ожидаемого "кратного увеличения пассажиропотока в зимний период" в аэропорту Новокузнецка начался капитальный ремонт в здании аэровокзала, основная цель которого — расширение мест пребывания пассажиров в различных зонах.

Так, благодаря перепланировке увеличится мощность в зоне регистрации с 200 до 250 чел.·ч, в два раза увеличится пропускная способность в зоне досмотра и на выходе на посадку.

Проведение работ не отразится на рейсах — аэропорт продолжит работать в штатном режиме.

"За счет изменения назначения и частичного переноса перегородок в аэровокзале мы увеличим пропускную способность аэропорта уже к этому горнолыжному сезону, — отметил гендиректор аэропорта Новокузнецк Кирилл Ермаков. — Изменится конфигурация входной группы, обновится мебель, в бизнес-зале появится шведский стол, в зоне ожидания — дополнительная санитарная комната, на втором этаже — современное уютное кафе. Увеличится количество стоек регистрации до пяти. Из стерильной зоны начнут работать два выхода на посадку, что позволит в час обслуживать четыре рейса вместо двух".

Авиакомпания Nordwind сделает Новокузнецк одним из своих базовых аэропортов. Другие авиакомпании также запускают новые рейсы из южной столицы Кузбасса с осени. Так, NordStar будет летать в Москву, а "ИрАэро" — в Иркутск. Ведутся переговоры с перевозчиками о развитии дальневосточных направлений.