АТО-телеграф

29 декабря четвертым самолетом Superjet 100 пополнился флот компании Red Wings. SSJ 100 с бортовым регистрационным номером RA-89140 является юбилейным, двухсотым ВС данного типа, выпущенным компанией "Региональные самолеты" — филиалом корпорации "Иркут" (бывшая ГСС, входит в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК)).

Далеко не все уже построенные российские региональные самолеты нашли своих заказчиков. Именно поэтому принадлежащая производителю Superjet 100 — ОАК авиакомпания Red Wings с благословения руководства страны в мае 2020 года была назначена эталонным эксплуатантом SSJ 100 — ей предстоит принять в свой флот порядка 60 "Суперджетов" до 2024 года.

Самолет с заводским серийным номером MSN 95200 произведен в мае 2020-го, имеет компоновку, рассчитанную на перевозку 100 пасс. в экономическом классе. Внешней особенностью этой машины является необычный дизайн ливреи, выполненный в красном цвете, инвертированном относительно стандартной ливреи Red Wings. Авиакомпания называет его "Краснолет". Самолет предоставлен в аренду компанией "ПСБ Лизинг", структурой оборонного банка "Промсвязьбанк".

Увеличение парка региональных самолетов позволит перевозчику с января открыть полеты из регионального хаба в Кольцово (Екатеринбург) по шести новым направлениям: в Барнаул, Ижевск, Новокузнецк, Омск, Уфу и Ханты-Мансийск.

А первый пассажирский рейс Superjet 100 был выполнен 9 лет и 8 месяцев назад — в апреле 2011 года — уже несуществующей армянской авиакомпанией Armavia.

Двигатель-демонстратор ВК-650В, разработанный санкт-петербургским предприятием "ОДК-Климов" (входит в Объединенную двигателестроительную корпорацию), изготовлен и установлен на испытательный стенд. Его инженерные испытания начнутся в январе.

Газотурбинный турбовальный двигатель ВК-650В взлетной мощностью 650 л. с. предназначен для замены двигателя Arrius 2G1 французской компании Safran на российских вертолетах легкого класса Ка-226Т. Также возможна его установка на модификации вертолетов "Ансат" и VRT-500.

По результатам предстоящих испытаний будет проводиться доводка конструкции изделия. В 2021–2022 гг. запланировано изготовление опытных образцов для проведения испытаний в обеспечение получения сертификата типа. Сертифицировать ВК-650В планируется в 2023 г., наладить серийный выпуск — к 2024 г.

В кооперации по проекту создания ВК-650В принимают участие другие предприятия ОДК, в частности ММП им. В. В. Чернышева поставило детали центробежного компрессора, ОДК-УМПО изготовило ротор свободной турбины, камеру сгорания и узел опор турбин, а ПК "Салют" — первый образец редуктора.

По итогам III квартала 2020 г. российский лоукостер "Победа" (входит в группу "Аэрофлот") остался мировым лидером по налету среди операторов ВС типа Boeing 737-800, свидетельствует исследование производителя — американской корпорации Boeing. Показатель суточного налета на одно воздушное судно составил свыше 13 ч, превысив результат ближайшего конкурента более чем на 2 ч.

Этот результат обеспечили интенсивный график полетов, быстрый разворот в аэропортах и молодой авиапарк, требующий минимального времени на техническое обслуживание, объяснили в авиакомпании.

"Победа" стала мировым лидером по налету на типе в 2016 г. В настоящее время оператор эксплуатирует 34 самолета B-737-800. В соответствии с обновленной программой развития группы "Аэрофлот" дискаунтер будет стремительно расти и к концу следующего года планирует иметь не менее 50 ВС данного типа, а к концу 2022 г. — до 80. Самолеты будут передаваться из материнской компании. Однако по замыслу, начиная с 2023 г. в парк будут добавляться более вместительные и экономичные Airbus A321neo — будущее флота перевозчика.

С января по ноябрь 2020 г. группа авиакомпаний "Аэрофлот" (включающая "Аэрофлот", "Россию", "Победу" и "Аврору") перевезла 27,9 млн пасс., что на 50,5% ниже результата аналогичного периода прошлого года. За этот же период авиакомпания "Аэрофлот" перевезла 13,5 млн пасс., на 60,7% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Динамика спроса и значительные ограничения на полеты, связанные с распространением коронавирусной инфекции в мире, повлияли на снижение показателей.

Пассажирооборот группы снизился на 56,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, пассажирооборот национального перевозчика сократился на 64,7%.

Процент занятости кресел по группе снизился на 8,8 п. п. и составил 73,5%; по головной компании показатель сократился на 12,9 п. п., до 66,8%.

В ноябре авиакомпании группы суммарно перевезли 2,1 млн пасс., на 52,9% меньше, чем в ноябре 2019 г.

По состоянию на начало декабря парк группы насчитывал 357 самолетов, из них 244 ВС были на балансе "Аэрофлота".