АТО-телеграф
Краткосрочный перерыв в полетах, связанный с противодействием COVID-19, завершился. Самолет МС-21-300 проходит программу сертификационных испытаний по российским и европейским нормам.
С начала 2020 г. интенсивность испытательных полетов МС-21 постепенно нарастала. В программе летных испытаний принимают участие четыре самолета. Два из них оснащены пассажирскими салонами: один — в двухклассной компоновке вместимостью 163 кресла, другой — с салоном в сверхплотной компоновке, рассчитанной на 211 мест.
Для получения российского сертификата и начала поставок ВС требуется около 650 полетов. Всего на текущий момент выполнено более 300 полетов. Применяемое испытательное оборудование позволяет регистрировать в полете до 40 тыс. параметров, что существенно больше, чем регистрировалось системами предыдущего поколения.
В ЦАГИ проходят наземные прочностные испытания двух планеров МС-21. Основной объем статических испытаний выполнен. Ведутся ресурсные испытания.
Каждое последующее ВС дорабатывалось с учетом результатов испытаний предыдущих машин. В конструкцию МС-21 внесены необходимые изменения, усовершенствован ряд систем. В настоящее время значительные усилия сосредоточены на доработке и испытаниях программного обеспечения, заявила ОАК.
Авиакомпании возместят из федерального бюджета недополученные доходы от перевозок пассажиров в 2020 г. по направлению Москва—Калининград и обратно по специальным тарифам. Это следует из постановления правительства. Для обеспечения доступности авиаперевозок в связи с распространением COVID-19 Росавиации выделят 300 млн руб., которые направят в виде субсидий "Аэрофлоту".
В постановлении уточняется, что субсидии будут предоставлены "Аэрофлоту" для рейсов, выполняемых с 6 апреля по тарифам, размер которых не должен превышать размера тарифа, применяемого для расчета стоимости проезда в плацкартном вагоне поезда на том же направлении. Чтобы получить субсидию, авиакомпании нужно будет перевезти не менее 114 тыс. чел. до конца года между столицей и эксклавом.
Спецтариф не включает льготные категории граждан, полеты которых уже субсидируются в рамках постановления № 215 (граждане РФ до 23 лет и старше 55/60 лет, инвалиды и сопровождающие их лица, а также многодетные семьи). Таким образом, перевозчик, контролируемый государством, получит дополнительную финансовую помощь, в отличие от других российских авиакомпаний, работающих на этом маршруте.
В марте в среднем ежедневный пассажиропоток гражданской авиации Китая составил 458 тыс. чел., что на 69,8% больше, чем в феврале, на фоне улучшения эпидемиологической обстановки в стране, сообщает РИА Новости со ссылкой на инспектора департамента перевозок Управления гражданской авиации КНР Гэ Цзюньхао.
В период с 15 по 21 апреля пассажиропоток в КНР достиг 530 тыс. чел. в сутки, что на 15,8% больше, чем в марте, и это примерно 30,5% от уровня того же периода прошлого года. За прошедшую неделю в стране ежедневно совершалось 6993 авиарейса, что составляет 44,2% от уровня прошлого года.
Из-за эпидемии начиная с 23 января в Китае резко сократилось количество авиарейсов. Самый низкий уровень пассажирского трафика за все время пандемии был зафиксирован 13 февраля, когда пассажиропоток составил 132 тыс. чел., — на 93,2% меньше, чем в тот же день прошлого года.
AirAsia планирует возобновить местные рейсы по Малайзии с 29 апреля 2020 г. (днем ранее в стране должен завершиться локдаун) — при наличии разрешения властей. Также было объявлено о планах начать местное сообщение внутри Таиланда и внутри Филиппин 1 мая, внутри Индии 4 мая и внутри Индонезии 7 мая.
"Возобновление полетов начнется с нескольких внутренних маршрутов, к которым будут постепенно подключаться остальные, в том числе и международные, — по мере снятия ограничений. Билеты уже доступны для бронирования, включая бронирование за мили", — заявил лоукостер. Президент AirAsia Group по авиаперевозкам Бо Лингам отметил: "Мы предприняли все необходимые меры по соблюдению санитарно-гигиенических требований и защите наших пассажиров как на земле, так и в воздухе. В частности, каждый самолет после каждого рейса будет подвергнут тщательной дезинфекции. Мы активно сотрудничаем с администрацией аэропортов, чтобы обеспечить всем безопасные и комфортабельные путешествия".
Восьмая авиакомпания России по количеству перевезенных в 2019 г. грузов (24 тыс. т) запустила грузовые перевозки на широкофюзеляжных Boeing 767-200 (в парке три ВС). 13 апреля борт VP-BAL перевез из Внуково в аэропорт Анадыря (Чукотка) 30 т грузов: защитные маски, халаты, антисептики, медикаменты, продукты питания и др. В самолет загрузили почти 2 тыс. коробок с грузом. Гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов заявил, что наличие в парке B-737 и B-767 позволяет авиакомпании "выходить на рынок с уникальным соотношением цены рейса и массы перевозимого груза". Отметим, что один из трех B-767 (VP-BAI) авиакомпании находится во Внуково и не летает более месяца. Борт VP-BAG используется по линии ООН. "ЮТэйр" не стала первопроходцем в вопросе переориентации пассажирского флота на грузоперевозки. О подобных рейсах заявили уже несколько других крупных российских пассажирских перевозчиков.
960,2 млн руб. выручки по итогам года может недополучить авиакомпания "Якутия". "Оценочно, только из-за сокращения международной программы полетов выпадающие доходы за февраль–апрель составят 171,6 млн руб. (невыполнение 86 рейсов). И если заграницу так и не откроют, то по итогам года, оценочно, мы недополучим выручку в размере 960,2 млн руб. (невыполнение 380 парных рейсов с налетом на 2449 ч)", — заявил ТАСС гендиректор "Якутии" Владимир Горбунов. По его словам, авиакомпания реализует антикризисный план мероприятий. Правда, перевозчик испытывал экономические трудности задолго до пандемии. Правительство Республики Саха продолжает поддержку своего главного перевозчика. Власти региона готовятся выделить "Якутии" льготный кредит в размере 600 млн руб. Также глава республики Айсен Николаев заявил, что федеральное правительство решило включить "Якутию" в список системообразующих предприятий.
Из-за COVID-19 корпорация "ВСМПО-Ависма" пересматривает собственные производственные программы, сокращая объемы товарной титановой продукции в 2020 г. с запланированных 39,0 тыс. до 26,5 тыс. т/год (снижение на 32,0%). Производство титана губчатого снизится с 44,0 тыс. до 35,0 тыс. т (снижение на 20,4%). "В связи с пандемией коронавируса авиаперевозки сократились на 90%, потребность в новых самолетах у рынка упала, а в ремонтах — резко сократилась. Наши основные потребители в течение последних двух месяцев практически остановили производство", — заявили в "ВСМПО-Ависма". В корпорации разрабатываются антикризисные меры: сокращаются все непроизводственные расходы, переносятся "вправо" инвестиционные проекты, а фонд оплаты труда приводится в соответствие с актуальной производственной программой. "Можно, конечно, держаться несколько месяцев в прежнем состоянии и, делая вид, что проблемы не существует, жить не по средствам. Но потом наступит момент, когда сокращение численности станет неизбежностью. Мы не хотим такого развития событий и рассчитываем на понимание, ответственный подход коллектива к глобальной проблеме падения экономики и еще большего падения нашего с вами аэрокосмического рынка, спровоцированных пандемией. Уверены, что если сегодня мы сможем все вместе собраться и быстро перейти на антикризисные рельсы, как мы это сделали в 2009 г., то достойно переживем это время", — сказал гендиректор корпорации Михаил Воеводин.
Лизингодатель GE Capital Aviation Services (GECAS) отменил заказ на 69 самолетов Boeing 737MAX. GECAS продолжает удерживать в портфеле оставшиеся твердые заказы на 82 Boeing 737MAX. В настоящее время GECAS принадлежит 29 Boeing 737MAX. Общий портфель заказов Boeing на самолеты В-737MAX сократился до 4 тыс. ВС.
S7 Airlines решила задействовать часть авиапарка для перевозки грузов. Первый рейс с грузом медицинского назначения авиакомпания выполнила 18 апреля из Пекина в Новосибирск. Рейсы планируется выполнять из Китая в российские города по внутрироссийским, а также по некоторым европейским направлениям. Организацией и продажей перевозок занимается S7 Cargo — компания S7 Group, обеспечивающая грузоперевозки на рейсах S7 Airlines и авиакомпаний-партнеров. Грузы размещаются как в багажном отсеке, так и в салоне самолета в строгом соответствии с правилами безопасности и рекомендациями производителя ВС, сообщила авиакомпания. В 2019 г. S7 Airlines ("Сибирь" и "Глобус") по количеству перевезенных грузов (57,8 тыс. т) заняла 3-е место среди всех авиакомпаний России.
Авиационная администрация Казахстана отозвала сертификаты эксплуатанта и летной годности самолетов (9 Fokker 100) авиакомпании Bek Air. Напомним, что 27 декабря 2019 г. в Алма-Ате потерпело катастрофу одно из ВС этого перевозчика. Регулятор совместно с главной транспортной прокуратурой Казахстана провел внеплановую проверку деятельности Bek Air. В результате были выявлены грубые нарушения законодательства, влияющие на безопасность полетов.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
