АТО-телеграф
За 12 месяцев 2022 года аэропорт Абакан (код IATA: ABA) добился 25,5%-ного роста пассажиропотока. Его услугами воспользовалось 318,7 тыс. пасс.
Было выполнено 2,5 тыс. самолето-вылетов (на 4,6% больше показателя 2021 года); максимальная взлетная масса (MTOW) ВС за год выросла на 31% — признак эксплуатации более крупных самолетов.
Улучшение операционных показателей отразилось и на финансовых результатах. Операционная выручка авиапредприятия в 2022 году составила 420 млн руб. (против 329 млн руб. в 2021-м).
В 2023 году через воздушную гавань Хакасии планируется продолжить выполнение регулярных рейсов в Москву, Новосибирск и Норильск. На условиях субсидирования (софинансирования) будут выполняться полеты в Омск, Красноярск, Сочи и Иркутск. По инициативе глав двух субъектов — Хакасии и Татарстана — планируется открытие нового направления Казань—Абакан, также на условиях софинансирования.
По итогам прошлого года общий пассажиропоток калининградского аэропорта Храброво (код IATA: KGD) составил 3,74 млн чел., на 4,3% меньше по сравнению с показателями 2021 года. За год было выполнено 13,1 тыс. самолето-вылетов.
Основной трафик российского эксклава пришелся на внутренние воздушные линии, где было перевезено 3,65 млн пасс. (–4,3% к году ранее). В 2022 году из аэропорта Храброво выполнялись регулярные рейсы по основным направлениям в Москву и Санкт-Петербург, а также в Новосибирск, Тюмень, Уфу, Самару, Пермь, Казань, Нижний Новгород, Мурманск, Архангельск, Челябинск, Екатеринбург, Ижевск, Череповец, Псков, Петрозаводск, Минеральные Воды, Иваново.
На МВЛ снижение пассажиропотока по сравнению с 2021 годом составило 3,9%; было обслужено всего 89,1 тыс. пасс. После начала специальной военной операции на Украине, в начале марта 2022 года все международные рейсы из Калининграда были отменены. В апреле возобновились регулярные рейсы в Минск (Белоруссия), чартерные — в Анталью (Турция).
Общее количество обработанных грузов и почты за год составило 8,58 тыс. т; рост на 0,6% в годовом исчислении.
Главными факторами снижения пассажиропотока стали закрытие воздушного пространства над аэропортами юга и центральной части РФ, закрытие полетов в Европу для российских авиакомпаний, а также сложности с авиапарком у российских перевозчиков. Рейсы в Калининград с конца февраля 2022 года выполняются авиакомпаниями по измененному маршруту — через Ленинградскую область и над нейтральными водами Балтийского моря.
Научно-исследовательский институт физических измерений (НИИФИ; входит в холдинг "Российские космические системы" госкорпорации "Роскосмос") разработал датчико-преобразующую аппаратуру для перспективного российского регионального реактивного самолета SSJ-New — новой версии Superjet 100 с максимальным использованием оборудования, систем и компонентов, произведенных в РФ.
В компании создали датчики для измерения температуры и контроля потока воздуха в комплексной системе кондиционирования самолета. В приборах используются российские компоненты.
По планам поставки аппаратуры для SSJ-New начнутся в II квартале 2023 года.
Одновременно компания разрабатывает импортозамещающую датчико-преобразующую аппаратуру и для среднемагистрального МС-21. Датчики НИИФИ заменят импортные приборы в системе контроля температурных режимов шасси самолета и системе кондиционирования воздуха.
"Ключевые компетенции НИИФИ в области датчико-преобразующей аппаратуры позволили нам в короткие сроки создать приборы с учетом всех требований по безопасности и надежности, которые предъявляются на рынке гражданской авиации к пассажирским лайнерам. Это направление на гражданских рынках является для компании одним из приоритетных, поэтому сейчас рассматривается вопрос о техническом дооснащении производственных мощностей, чтобы в будущем обеспечить бесперебойные серийные поставки наших "космических" датчиков для "Суперджета" и других перспективных российских самолетов", — отметил гендиректор НИИФИ Алексей Новоселов.
Фото: РКС.
Южнокорейский бюджетный перевозчик T’way Air приступил к эксплуатации ремоторизованных самолетов Boeing 737MAX-8. Первый борт (регистрационный номер HL8513) взят в лизинг в компании AerCap и имеет компоновку на 189 мест экономкласса.
По заявлению перевозчика, увеличенная по сравнению с предыдущим поколением дальность MAX позволит открыть новые рейсы, в том числе в Центральную Азию.
В настоящее время флот T’way состоит из 26 B-737-800 и трех широкофюзеляжных A330-300.
Фото: AerCap.
18 января 2023 года Олег Сторчевой приступил к исполнению обязанностей председателя Межгосударственного авиационного комитета. Он сменил на этом посту Татьяну Анодину, бессменно возглавлявшую МАК на протяжении 31 года.
Накануне в Министерстве транспорта Российской Федерации состоялась сессия Совета по авиации и использованию воздушного пространства под председательством уполномоченного представителя России в Совете — заместителя министра транспорта РФ Игоря Чалика.
Совет утвердил новую редакцию Положения о Совете по авиации и использованию воздушного пространства, Положения о Межгосударственном авиационном комитете (МАК), утвердил пакет документов, регулирующих финансовую деятельность МАК, и назначил Сторчевого председателем Комитета, предложив Анодиной звание почетного президента Совета с правом совещательного голоса.
Олег Сторчевой с 2012 года по весну 2022-го занимал должность замруководителя Росавиации по безопасности полетов.
В заседании приняли участие полномочные представители всех текущих государств — участников Соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства: Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Российской Федерации, Таджикистана, Туркменистана и Узбекистана.
МАК учрежден после развала СССР, в декабре 1991 года, на основании Межгосударственного соглашения о гражданской авиации и об использовании воздушного пространства, заключенного 12 новыми независимыми государствами для сохранения единых авиационных правил, норм летной годности, единой системы сертификации авиационной техники и ее производства, международных категорированных аэродромов и их оборудования, независимого расследования авиационных происшествий, координации вопросов развития гражданской авиации и гармонизации национальных программ развития систем организации воздушного движения.
МАК действует на основе и в соответствии с международным законодательством и национальными законодательствами государств —участников Соглашения, имея от них полномочия, делегированные в соответствии с указами президентов, постановлениями правительств и другими законодательными актами.
В соответствии с положениями Чикагской конвенции о международной гражданской авиации и процедурами Международной организации гражданской авиации (ИКАО) Соглашение и Положение о МАК в июле 1992 года зарегистрированы ИКАО и МАК включен в перечень межправительственных организаций.
МАК заключены соглашения о сотрудничестве со многими зарубежными государствами и международными организациями: ИКАО, EASA, ИАТА, ИФАЛПА, МПА СНГ, ЕврАзЭС и др. Подписаны подготовленные МАК международные соглашения в области летной годности, безопасности полетов и расследования авиационных происшествий со многими ведущими авиационными государствами.
МАК является членом Международной ассоциации независимых органов расследования на транспорте (ITSA).
Штаб-квартира МАК располагается в Москве, где его деятельность обеспечивается в соответствии с законом, ратифицированным Федеральным Собранием Российской Федерации, и Воздушным кодексом.
Авиакомпания "ИрАэро" 16 января приступила к выполнению прямых рейсов по маршруту Иркутск — Харбин (Китай). Полеты будут выполняться два раза в неделю на 100-местных региональных реактивных самолетах российской сборки Superjet 100.
"Мы рады возобновлению прямого авиасообщения с Китаем, — прокомментировал открытие рейсов Юрий Лапин, гендиректор "ИрАэро". — Для нас данное направление является историческим и перспективным. Перерыв был связан со сложной эпидемической ситуацией в России и КНР. Летать будем на "Суперджетах", они обладают оптимальной пассажировместимостью и дальностью полета. В планах авиакомпании также возобновление рейсов в Маньчжурию".
8 января Китай, впервые с начала пандемии, полностью снял запреты на международное авиасообщение.
Учебный центр московского аэропорта Домодедово — Domodedovo Training получил аккредитацию Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) в качестве Центра обучения и оценки компетенций (CBTA Center). Полученная аккредитация подтверждает, что Domodedovo Training соответствует положениям крупнейшей ассоциации перевозчиков об обучении различным категориям опасных грузов.
Учебный курс "Перевозка опасных грузов" позволит слушателям получить новые и совершенствовать имеющиеся профессиональные компетенции, необходимые для осуществления деятельности в области перевозки опасных грузов.
Получив данную аккредитацию, Учебный центр воздушной гавани стал одним из первых в мире Центров обучения и оценки компетенций и теперь сможет выдавать совместные с IATA сертификаты студентам, успешно завершившим аккредитованный учебный курс, не только в РФ, но и в других государствах, утверждают в Домодедово.
Авиакомпания Iraqi Airways получила от Airbus третий новый региональный/ближнемагистральный самолет A220-300. Борт YI-ARG прилетел в Багдад 14 января. 132-местный самолет имеет компоновку двух классов: 12 кресел бизнес-класса и 120 — экономического.
Иракский национальный перевозчик приступил к коммерческой эксплуатации этих самолетов только в ноябре 2022 года, спустя восемь месяцев после получения первого A220.
Первоначальный договор на поставку пяти ВС, называвшихся в свое время CS300, был заключен еще с разработчиком самолета, канадской Bombardier, в 2013 году. Соглашение включало опцион еще на девять ВС этого типа.
Airbus досталось соглашение после приобретения программы CSeries и ребрендирования самолета в A220 в 2018 году.
Фото: Iraqi Airways.
Для стимуляции дальнейшего расширения географии полетов, увеличения количества международных рейсов и привлечения новых иностранных перевозчиков Комитет гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития Казахстана на 5 лет продлил режим открытого неба в 12 аэропортах страны до конца 2027 года.
Данный режим предусматривает снятие всех ограничений по количеству рейсов и предоставление иностранным авиакомпаниям пятой степени свободы воздуха на маршрутах, где не оперируют казахстанские авиакомпании.
Режим открытого неба действовал в 12 международных аэропортах городов Астана, Алма-Ата, Тараз, Чимкент, Актау, Семипалатинск, Караганда, Усть-Каменогорск, Павлодар, Петропавловск, Кокшетау и Туркестан. Данный режим внедрен также в международном аэропорту города Актобе.
В 2022 году на поддержку российской гражданской авиации из федерального бюджета были выделены, доведены до получателей и освоены денежные средства в размере 172 млрд руб.
Об этом было объявлено на проведенном замруководителя Росавиации Владимиром Потешкиным заседании рабочей группы по выполнению плановых показателей по объему воздушных перевозок. В нем приняли участие представители 24 ведущих российских авиакомпаний.
По предварительным оценкам, рост объемов региональных авиаперевозок по итогам года составит от 5 до 8%.
Ожидается, что несмотря на ограничения и санкционное давление, по результатам 2022 года российскими авиакомпаниями будут достигнуты плановые показатели по авиаперевозкам по внутренним и международным линиям. Весной президент призывал обеспечить объем перевозок в 100 млн пассажиров.
Владимир Потешкин отметил, что авиаперевозчиками "была четко организована работа по перераспределению провозных емкостей и приняты своевременные меры по техническому обслуживанию воздушных судов в условиях санкций".
В целях развития авиатранспортного обеспечения в 2023 году замруководителя Росавиации призвал авиакомпании "обратить внимание на поддержание летной годности и соблюдение требований безопасности полетов, продолжить работу над автоматизацией транспортных процессов и повышением качества обслуживания пассажиров".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
