АТО-телеграф
По итогам очередного финансового года, закончившегося в марте 2020 г., стало известно, что японская корпорация получила почти 275 млн долл. чистого убытка. Основные потери компании пришлись на ее аэрокосмическое подразделение, в частности на программу региональных самолетов SpaceJet. На фоне ухудшения ситуации из-за пандемии коронавируса MHI решила вдвое сократить бюджет проекта SpaceJet на следующий финансовый год. до 560 млн долл., сообщает портал Simple Flying. Кроме того, MHI может приостановить разработку самолета M100. Компания хочет внести в бюджет директивы, а затем проанализировать жизнеспособность продукта в будущем.
Также стало известно, что корпорация закрывает свои представительства в городе Рентоне и в летно-испытательном центре Мозес-Лейк (шт. Вашингтон; США) и планирует консолидировать свою деятельность в штаб-квартире в Нагое, Япония. В Мозес-Лейк остаются четыре SpaceJet M90, которые проходили там летные испытания. Они будут временно отправлены на хранение. Пятый опытный самолет M90 останется в Японии. Напомним, что программа M90 задерживается уже более чем на семь лет. Теперь ее будущее вновь под вопросом.
Казахстанская авиакомпания Air Astana создает грузовое подразделение Air Astana Cargo. В его распоряжении будет три Boeing 767 (столько пассажирских ВС этого типа в парке Air Astana). Инженерно-технический центр Air Astana уже реконфигурирует салон первого Boeing 767-300ER в Алма-Ате, сообщил перевозчик. По всей видимости, речь идет о самолете с регистрационным номером P4-KEC — только он, с 7 мая, находится в аэропорту Алма-Аты.
Специалисты демонтировали пассажирские кресла экономического и бизнес-класса, а также убрали декоративные перегородки и гардеробы для максимально эффективного использования пространства салона под грузовые перевозки. Начат процесс согласования технической документации и получения разрешения со стороны авиавластей Казахстана на осуществление операционной деятельности.
Решение создать подразделение Air Astana Cargo принято руководством авиакомпании в качестве антикризисной меры из-за пандемии COVID-19 и вследствие повышенного спроса на грузовые перевозки.
Отметим, что в 2017 г. в Казахстане собирались создать грузовую авиакомпанию. Республиканские власти хотели привлечь для реализации проекта Air Astana и государственного железнодорожного оператора "Казахстан темир жолы". Но ничего не получилось.
Губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко все-таки рассчитывает, что новая авиакомпания для перевозок на Дальнем Востоке будет создаваться на базе "Авроры" (островной регион контролирует 49% акций авиакомпании). Это следует из заявления Лимаренко, сделанного в субботу, 23 мая, на встрече с операторами дронов в Корсаковском районе.
"Мы уже сейчас буквально близко подошли к тому, чтобы наша авиакомпания "Аврора" стала базовой на Дальнем Востоке и в Арктике. Руководство страны приходит к этой мысли, мы это инициировали длительное время. И мы будем приглашать в наш большой проект все авиационные компании, которые находятся на Дальнем Востоке. Мы это делаем потому, что с авиацией мы сильнее, это наше преимущество. Нужно будет летать не только в Москву, но и по всему Дальнему Востоку, и в Арктику, в малые города. И, собственно говоря, все это будем организовывать мы, и наша компания будет развиваться, расти, это будет одним из базовых направлений развития", — сказал Валерий Лимаренко (его цитирует портал Sakhalin.info).
Почему "Авроре" предстоит летать в Москву (этого она до сих пор не делала), а также в Арктику (на территории, которой расположена, например, Мурманская область), непонятно.
Ранее стало известно, что "Аэрофлот" предложил островному региону приобрести дополнительный пакет акций "Авроры".
Это следует из пресс-релиза Минпромторга России по поводу посещения главой ведомства Денисом Мантуровым Пермского края в пятницу, 22 мая. В сообщении говорится, что уже выполнена сборка отсеков фюзеляжа самолета, поставлены основные узлы и агрегаты по кооперации от предприятий группы ОАК, изготовлены и поставлены консоли крыла, осуществлена стыковка крыла и фюзеляжа, идет монтаж агрегатов, установка оборудования и прокладка жгутов в отсеках фюзеляжа и крыла.
Ранее ожидалось, что первый полет самолета МС-21 с российскими моторами ПД-14 состоится в I квартале 2020 г. В августе 2019 г. сообщалось, что сертификация МС-21 с двигателями ПД-14 запланирована на 2021 г., а поставки этой версии самолета начнутся с 2022 г. Новая, полугодовая задержка может отразиться на этих, ранее анонсированных сроках.
В свежих материалах пресс-службы администрации губернатора и правительства Пермского края уже указано, что начало коммерческих поставок МС-21 с двигателями ПД-14 планируется на I квартал 2023 г., сообщил ТАСС.
Авиакомпания предлагает три типа проездных для пассажиров для совершения от 10 до 100 перелетов по стране в течение года по фиксированной цене, пишет портал Avianews. В зависимости от выбранного пакета цена одного билета будет составлять от 42 до 54 долл.
После покупки пакета забронировать билет можно будет по одному из пяти внутренних маршрутов до начала регистрации на рейс. Внутренние перелеты оператор планирует запустить из Киева во Львов, Одессу, Николаев, Днепр и Харьков с 15 июня, когда возобновится авиасообщение на Украине.
В стоимость проездного билета также включена перевозка ручной клади до 7 кг и багажа до 23 кг. Выбор места и питание необходимо оплачивать дополнительно.
Согласно поручению руководства Республики Саха (Якутия), в целях повышения качества обслуживания клиентов путем создания конкурентной среды, аэропорт Якутска привлек к сотрудничеству топливозаправочную компанию "Аэрофьюэлз". Первым клиентом авиатопливной компании в Якутске стал грузовой перевозчик "Авиастар-ТУ".
"Привлечение альтернативных топливозаправочных комплексов соответствует плану мероприятий по развитию конкуренции и совершенствованию антимонопольной политики. Это одно из ключевых направлений, реализуемых в рамках стратегии развития аэропорта Якутск до 2032 г.", — говорится в пресс-релизе воздушной гавани.
Планируется, что в скором времени в аэропорту также начнет работать авиатопливный оператор "Газпромнефть-Аэро". Согласно информации, опубликованной на сайте воздушной гавани, в якутском аэропорту работает еще один поставщик топлива — ТЗК "АэропортГСМсервис".
Воздушное судно выполняло рейс PK-8303 из Лахора в Карачи и потерпело крушение при заходе на посадку в международный аэропорт Джинна, в районе жилого квартала. Есть погибшие.
Согласно данным портала FlightRadar24, речь идет о самолете Airbus A320 с регистрационным номером AP-BLD. Возраст ВС составляет 15,8 года. По указанию властей Пакистана, все аварийные службы и ресурсы страны мобилизованы, ведутся эвакуационные работы.
Авиакатастрофа самолета произошла почти спустя неделю после того, как в Пакистане началось поэтапное возобновление полетов внутри страны.
Французский перевозчик прощается с A380 на полтора года раньше запланированной даты их вывода. Первоначально поэтапный отказ от этого типа ВС предполагался к концу 2022 г. На решение авиакомпании повлиял кризис в отрасли вследствие пандемии COVID-19.
Еще в июле 2019 г. Air France объясняла, что "текущая конкурентная среда ограничивает рынки, на которых A380 может прибыльно работать. С четырьмя двигателями A380 имеет удельный расход топлива в пересчете на одного пассажира на 20–25% больше, чем дальнемагистральный двухдвигательный самолет нового поколения, и к тому же выделяет больше диоксида углерода. Увеличение расходов на ТО ВС, а также необходимая модернизация салона, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов, еще больше снижают экономическую привлекательность этих самолетов".
Перевозчик сообщает, что пять A380 в текущем парке принадлежат Air France или находятся в финансовой аренде, а еще четыре — находятся в операционной аренде. ВС будут заменены самолетами нового поколения, в том числе Airbus A350 и Boeing 787.
Росавиация опубликовала методические указания по организации работы авиакомпаний и аэропортов при выходе из режима противоэпидемических ограничений. Указания уже направлены в адрес организаций ГА.
В документе предлагается трехэтапный план снятия ограничений. Эти этапы устанавливаются на основании показателей субъекта РФ, в котором расположен аэропорт или где выполняет полеты авиакомпания. В частности, на первом и втором этапах пассажиры будут допускаться на борт ВС только в защитных масках и перчатках, снимать которые не разрешается в течение всего полета. Замена масок должна проводиться каждые 3 ч, причем обеспечение защитными масками осуществляет эксплуатант. Посадка на борт и высадка пассажиров должна проходить с соблюдением мер социального дистанцирования. Путешественники с повышенной температурой на рейс не допускаются. При этом требований по ограничению количества пассажиров в салонах ВС в методических указаниях нет.
Обязательное ношение индивидуальных средств защиты распространяется и на кабинный экипаж. В числе рекомендаций для авиакомпаний также указано оснащение каждого ВС бесконтактным термометром и дезинфицирующими средствами, использование одноразовой посуды, дезинфекция самолетов перед каждым рейсом. Для аэропортов рекомендации в основном касаются усиления санитарного контроля, социального дистанцирования пассажиров в аэровокзалах, минимизации персонала, дезинфекции общественных зон аэропорта и т. д.
В пресс-службе ведомства подтвердили эту информацию ATO.ru. Напомним, что глава Росавиации Александр Нерадько уже подписал приказы о предоставлении из федерального бюджета субсидий в размере 7,89 млрд руб. трем перевозчикам группы "Аэрофлот": самому "Аэрофлоту", "России" и "Авроре". Средства будут направлены на частичную компенсацию расходов авиакомпаний вследствие падения объемов перевозок из-за эпидемии COVID-19 в феврале–июле. На рассмотрении в ведомстве также находятся заявки от Smartavia ("Нордавиа"), "Уральских авиалиний", S7 Airlines ("Сибирь"), Azur Air, "Азимута", Red Wings, "РусЛайн", IFly, "ИраАэро", "Северстали", "Ямала" и "ЮВТ-Аэро".
По формальным требованиям "Победа" не может претендовать на компенсации за апрель и май, так как она приостановила полеты на эти два месяца. А субсидия выплачивается только тем авиакомпаниям, которые не остановили перевозки. Кроме того, в феврале и марте трафик российского лоукостера демонстрировал рост.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
