АТО-телеграф

S7 Airlines решила задействовать часть авиапарка для перевозки грузов. Первый рейс с грузом медицинского назначения авиакомпания выполнила 18 апреля из Пекина в Новосибирск. Рейсы планируется выполнять из Китая в российские города по внутрироссийским, а также по некоторым европейским направлениям. Организацией и продажей перевозок занимается S7 Cargo — компания S7 Group, обеспечивающая грузоперевозки на рейсах S7 Airlines и авиакомпаний-партнеров. Грузы размещаются как в багажном отсеке, так и в салоне самолета в строгом соответствии с правилами безопасности и рекомендациями производителя ВС, сообщила авиакомпания. В 2019 г. S7 Airlines ("Сибирь" и "Глобус") по количеству перевезенных грузов (57,8 тыс. т) заняла 3-е место среди всех авиакомпаний России.

Исполнительный директор крупнейшего европейского лоукостера Ryaniair Майкл О’Лири рассказал Reuters, что авиакомпания готовится к ценовой войне, которую рассчитывает выиграть, как только ограничения, введенные из-за пандемии, будут сняты. По его мнению, произойдет быстрый отскок трафика вследствие ценового демпинга. Он полагает, что всплеск внутриевропейских полетов случится в июле-августе и будет обусловлен большими скидками на горящие путевки. О’Лири заявил, что главная задача в краткосрочной перспективе заключается не в том, чтобы заработать деньги, а в том, чтобы пилоты и бортпроводники снова летали, а самолеты не стояли на земле, поэтому Ryanair готова продавать авиабилеты и за 9,99, и за 4,99, и даже за 0,99 евро. По его словам, многие люди, запертые в квартирах, захотят поехать в отпуск, если это будет безопасно.

Доля коммерческих самолетов, которые не эксплуатировались по меньшей мере в течение последних 7 дней, составляет 64%. Три американских аэропорта — Розуэлл (код IATA: ROW), Викторвилл (VCV) и Марана (MZJ) лидируют по числу размещенных самолетов: в них припаркованно почти 800 ВС. В крупных международных аэропортах Нью-Дели, Гонконга и Стамбула размещено по 200 ВС. По данным Cirium, почти 17 тыс. бортов было заземлено в 900 аэропортах по всему миру. Эксперты отмечают, что многие авиакомпании сталкиваются с необходимостью принятия решений о переводе ВС с краткосрочного на длительное хранение для сокращения расходов на их ТО. Это может привести к тому, что авиакомпании не смогут быстро вернуть самолеты в эксплуатацию, когда условия для их возвращения станут благоприятными.

Несмотря на сложное финансовое положение, которое было у авиакомпании "Якутия" задолго до пандемии COVID-19, власти Республики Саха не намерены бросать перевозчика в еще более сложных условиях. Авиаперевозчику, находящемуся под контролем правительства Республики Саха, намерены выделить кредит на сумму порядка 600 млн руб. из разных источников, сообщил ТАСС глава Якутии Айсен Николаев.

"Я хотел бы подчеркнуть, что поддержка авиакомпании для нашей республики, с ее расстояниями, — это насущная необходимость. Поэтому мы в регионе, разумеется, тоже не стоим в стороне; сейчас рассматривается вопрос о выделении льготного кредита для "Якутии" на сумму около 600 млн руб. из разных источников", — сказал Николаев.