АТО-телеграф
ВС будет эксплуатировать летно-технический персонал вертолетного оператора "Русские вертолетные системы" (РВС) в рамках ACMI-договора (мокрый лизинг) с местной компанией Craft Avia Center. Контракт заключен на 2 года; РВС выдано разрешение на выполнение авиаработ в Мексике сроком на 3 года.
Инженерно-технической и логистической службой российского оператора была проведена сложная операция по разборке вертолета для отправки его морским путем в двух специализированных 40-футовых контейнерах. Ожидается, что судно отчалит от порта Санкт-Петербурга в начале апреля. Вертолет прибудет в Мексику и приступит к работе в мае 2020 г.
О выходе легкого российского вертолета "Ансат" на рынок Мексики сообщалось еще в 2017 г. Росавиация и авиавласти Мексики вели ранее совместные работы по валидации сертификата типа ВС в этой латиноамериканской стране.
Согласно финансовой отчетности перевозчика по РСБУ, выручка "ЮТэйр" в прошлом году возросла на 1,3%, до 59,2 млрд руб., операционная прибыль увеличилась на 3,8 млрд, до 1,5 млрд руб., по сравнению с 2018 г. Сообщается, что такой результат был достигнут за счет сохранения доходов на уровне прошлого года при существенном сокращении операционных расходов. В 2019 г. "ЮТэйр" завершила лизинговые выплаты за 22 самолета Boeing 737, теперь они находятся в собственности авиакомпании. Таким образом, перевозчик избавился от лишней финансовой и валютной нагрузки. За счет внедрения программы сокращения топливных издержек были сокращены расходы на топливо на 4%. При этом убыток перевозчика возрос на 10 млрд, до 14,4 млрд руб. Как пояснил финансовый директор ПАО "Авиакомпания "ЮТэйр" Игорь Петров, как только рынок почувствовал кризисные явления из-за COVID-19, было принято решение своевременно доначислить резервы и списать налоговые активы после отчетной даты. В результате чистые активы авиакомпании сократились на 14,4 млрд руб.
Об этом сообщает агентство Синьхуа со ссылкой на китайскую Государственную авиастроительную корпорацию (AVIC). Ранее выкатка китайского 78-местного турбопропа ожидалась в сентябре 2019 г., а первый полет — до конца прошлого года. Таким образом, программа MA700 запаздывает уже более чем на полгода. Первоначально сертификация нового самолета была намечена на 2021 г., первая поставка — на 2022 г.
Учитывая глобальное сокращение авиаперевозок из-за пандемии COVID-19 и связанное с этим будущее авиационного рынка, одной из крупнейших лизинговых компаний мира пришлось пересмотреть свой портфель заказов. Помимо 75 B-737MAX компания Avolon также отменила заказ на 4 самолета Airbus A330neo, поставки которых были намечены на 2021 г. Кроме того, были перенесены поставки 16 дополнительных B-737MAX с 2020–2023 гг. на 2024 г. и позднее и 9 самолетов семейства A320neo с 2020–2021 гг. на 2027 г.
По итогам I квартала текущего года управляемый Avolon парк насчитывал 549 ВС, а портфель заказов включал 306 самолетов. Более 80% клиентов компании обратились к ней с просьбой об отсрочке оплаты лизинговых платежей. Avolon согласовала ряд соглашений об отсрочке платежей в среднем на 3 месяца. На сайте лизингодателя среди его клиентов указаны также российские авиакомпании "Аэрофлот", "Уральские авиалинии", "Ямал" и Red Wings.
Таким образом воздушная гавань решила поддержать своих партнеров на фоне кризиса в авиаотрасли из-за пандемии COVID-19. Об этом сообщается на официальном телеграмм-канале Домодедово. В апреле прошлого года основные тарифы аэропорта были проиндексированы в среднем на 5%.
Российский региональный аэропорт Хибины (код IATA: KVK) закрыт с вечера 3 апреля по 26 апреля включительно. Об этом сообщила сама воздушная гавань. Решение принято на основании решения губернатора Мурманской области. Аэропорт Хибины развивает холдинг "ФосАгро" для диверсификации местной экономики за счет привлечения туристов на горнолыжный курорт "Большой Вудъявр". В Хибины регулярно летала авиакомпания "Северсталь", а с недавнего времени — еще и S7 Airlines. После закрытия Хибин единственным способом попасть авиатранспортом в Мурманскую область остается аэропорт Мурмаши (код IATA: MMK). Так называемый режим самоизоляции введен на территории региона с 30 марта.
Об этом ATO.ru рассказали в пресс-службе перевозчика. На сегодня авиакомпания является единственным эксплуатантом пассажирских ВС (9 машин) этого типа в стране. В мире Boeing 747 эксплуатируется уже более 45 лет. Но в последние 20 лет постепенно спрос на такие большие четырехдвигательные самолеты (включая и Airbus A380) стал снижаться из-за высоких эксплуатационных затрат и расходов на ТО. В 2019 г. после почти полувековой эксплуатации B-747 от этих машин отказалась израильская EL AL. В марте текущего года последний коммерческий рейс на В-747 выполнила авиакомпания KLM.
В целом планы по развитию флота авиакомпании "Россия" в пресс-службе не уточнили, отметив, что по понятным причинам они могут быть пересмотрены. На вопрос о возможном начале эксплуатации российских Superjet 100, о котором сообщалось еще в 2016 г., было отвечено, что пока ни один из документов о поступлении в парк российских ВС не подписан.
Соответствующее соглашение с исландской компанией BB Holding EHF было подписано 24 января 2020 г. 31 марта, после получения соответствующих разрешений от антимонопольных органов, сделка о приобретении 100% акций исландского грузового перевозчика была завершена. "Являясь крупнейшей пассажирской группой ACMI в Восточной Европе и учитывая текущие изменения в авиационном секторе, которые сопровождаются растущим спросом не только на узкофюзеляжные, но и на широкофюзеляжные грузовые перевозки, мы рады добавить портфель Bluebird Nordic к операциям нашей группы", — сказал основатель и председатель совета директоров Avia Solutions Group Гедиминас Жемялис.
Bluebird Nordic эксплуатирует 6 Boeing 737CL и выполняет регулярные и чартерные рейсы под своим брендом. Авиакомпания предлагает услуги по экспорту и импорту грузов из Исландии и в нее, обслуживая более 100 пунктов по всему миру.
Даже в самый значительный кризис для гражданской авиации мира на рынке остаются смельчаки, наращивающие парк в эти трудные для отрасли времена. Среди них крупнейшая чартерная авиакомпания Польши Enter Air (основана в 2009 г.; штаб-квартира находится в Варшаве). В конце марта она получила в операционный лизинг еще один Boeing 737-800 (регистрационный номер SP-ESH). Он стал 24-м по счету самолетом в парке перевозчика. Теперь в парке авиакомпании 22 Boeing 737-800 и два B-737MAX. "Польша начала активно бороться с вирусом, и на курортах его нет. Итак, мы готовимся к разгару сезона; у некоторых конкурентов могут возникнуть проблемы, мы хотим воспользоваться этим и укрепить свои позиции на европейском рынке туристических перевозок. Enter Air возникла после всех предыдущих кризисов в отрасли; мы принимаем меры, чтобы и на этот раз все также получилось", — заявил глава Enter Air Гжегож Поланецкий.
Таковы результаты экономического анализа, проведенного Международным советом аэропортов (ACI) (представляет 668 организаций, эксплуатирующих 1979 аэропортов в 176 странах). Ожидается, что сокращение мирового пассажиропотока к концу года составит порядка 3,6 млрд пасс., или 38% от показателя, прогнозируемого до начала эпидемии.
Сокращение авиаперевозок приведет к тому, что глобальная аэропортовая отрасль может потерять более 76 млрд долл. Это около 45% от 172 млрд долл. доходов, которые, как предполагалось ранее, получат аэропорты в 2020 г.
Также отмечается, что восстановление авиационной отрасли может занять от года до 18 месяцев, а пассажирские перевозки по всему миру могут не восстановиться до докоронавирусного уровня до конца 2021 г.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
