АТО-телеграф

Это следует из выступления президента России Владимира Путина на совещании по ситуации в авиационной отрасли, которое глава государства провел в среду, 13 мая. 

"Необходимо запустить новую программу поддержки лизинга и эксплуатации российских воздушных судов. Для этого на 2020–2021 гг. [нужно] предоставить лизинговым компаниям государственные гарантии, а также выделить субсидии для снижения стоимости летного часа российских самолетов. По оценкам такая программа только за два первых года позволит обеспечить выпуск 59 новых гражданских самолетов на наших заводах", — сказал Путин.

По его словам, государство должно активно наращивать свои заказы, чтобы поддержать спрос в авиапроме.

"В рамках национальных проектов, госпрограмм запланированы закупки авиационной техники. Предлагаю сдвинуть их влево по графику, осуществить опережающим образом, для того чтобы обеспечить загрузкой наши предприятия именно сейчас, в трудное для них время. Речь идет в том числе о 66 вертолетах в рамках программы развития санитарной авиации", — отметил президент РФ. 

Нужно сделать так, чтобы поддержка в приоритетном порядке оказывалась тем маршрутам, где эксплуатируются российские самолеты, добавил Владимир Путин.

Это следует из выступления Юрия Борисова, заместителя председателя правительства России, на совещании по ситуации в авиационной отрасли, которое в среду, 13 мая, провел президент страны Владимир Путин. Сроки по реализации программы импортозамещения самолета Superjet 100 перенесены с 2024 на 2023 г., заявил господин Борисов. 

Главный казахстанский государственный санитарный врач на транспорте в четверг, 7 мая, отменил собственное требование по рассадке пассажиров в самолете через одно пассажирское кресло. В новом постановлении врача (копия есть у ATO.ru) "О санитарно-карантинном контроле при возобновлении регулярных внутренних авиарейсов в/из Нур-Султана и Алматы в города Актобе, Караганда, Костанай, Кокшетау, Тараз, Тылдыкорган и Павлодар" условий по рассадке пассажиров в ВС нет. В авиакомпании Qazaq Air заявили, что будут проводить рассадку пассажиров с соблюдением дистанции, в случае если загрузка на рейс будет неполной. Представитель FlyArystan (лоукостер пока не возобновил рейсы) сообщил ATO.ru, что слышал об отмене требования по шахматной рассадке. Собеседник в SCAT сказал ATO.ru, что приветствует отмену требования к рассадке. Вместе с тем он напомнил о других мероприятиях (например, обязательном наличии справки о прохождении теста на COVID-19), которые пока ограничивают спрос на авиаперевозки.

Низкотарифное подразделение казахстанской авиакомпании Air Astana — лоукостер FlyArystan в рамках подготовки к возобновлению рейсов сообщил, что приостанавливает полеты в Жамбылскую  область (юг Казахстана). FlyArystan летал в административный центр региона — город Тараз из Нур-Султана и Алма-Аты.

"Данное решение было принято вследствие сложившейся ситуации, связанной с COVID-19, а также планов компании по возобновлению перелетов, экономическая выгода которых будет в приоритете", — сказано в пресс-релизе лоукостера. 

Пресс-секретарь FlyArystan Ляззат Набиева пояснила ATO.ru, что люди хотят летать в/из Тараза, но сборы местного аэропорта "дорогие": "Летать невыгодно. Мы не покрываем расходов. Надеялись, что аэропорт не будет повышать тарифы, а они их в 2020 г. повысили". Отметим, что оператор аэропорта Тараз принадлежит частной казахстанской авиакомпании SCAT.

Ляззат Набиева не раскрыла дату, когда FlyArystan вернется к полетам. "Скоро будет официальное сообщение со всеми подробностями", — сообщила пресс-секретарь.