АТО-телеграф
German Airways (ранее — Luftfahrtgesellschaft Walter или LGW), специализирующаяся на чартерных перевозках и предоставлении ACMI-услуг (мокрого лизинга), сообщила, что подала иск в окружной суд Дюссельдорфа о своей несостоятельности. Авиакомпания перешла под внешнее управление. К такому решению, в частности, привело расторжение долгосрочного контракта с лоукостером Eurowings (входит в группу Lufthansa) на мокрый лизинг 15 самолетов De Havilland DHC-8, составляющих основу парка German Airways. Напомним, что сама Eurowings сейчас испытывает тудности — авиакомпании пришлось вывести из эксплуатации около 90% своего флота.
После прекращения сотрудничества с Eurowings авиакомпания German Airways начала поиски работы для своих ВС по всей Европе и будет продолжать это делать под управлением. Однако из-за почти полной остановки авиасообщения эти усилия пока не увенчались успехом. Также пока неизвестно, получит ли перевозчик какую-либо госпомощь для преодоления кризиса. Все 15 DHC-8 сейчас припаркованы в аэропорту столицы Словакии Братиславе.
22 апреля Администрация гражданской авиации Великобритании (CAA) подтвердила, что CargoLogicAir, работающая из лондонского аэропорта Стэнстед, отменила приостановку действия лицензии на авиаперевозки и сертификата эксплуатанта для выполнения грузовых рейсов с использованием двух самолетов Boeing 747 по контрактам на поставку медицинских материалов.
Напомним, что ранее авиакомпания решила приостановить полеты на три месяца начиная с 27 февраля из-за трудностей, испытываемых на фоне снижения спроса на грузовые перевозки. Кроме того, был сокращен флот перевозчика с четырех до двух ВС. По всей видимости, увидев рост спроса на грузовые рейсы, в том числе по перевозке необходимых медикаментов и средств индивидуальной защиты в условиях пандемии, CargoLogicAir решила вновь вернуться к операционной деятельности.
На этой неделе мавританский перевозчик стал уже второй по счету авиакомпанией, после Virgin Australia, объявившей о значительных финансовых трудностях и переходе под внешнее управление. В сообщении Air Mauritius (основным владельцем является правительство Маврикия; в парке 13 ВС) говорится, что ограничения на поездки, закрытие границ на всех рынках, где оперирует авиакомпания, прекращение всех международных и внутренних рейсов в условиях беспрецедентного кризиса привели к полному сокращению доходной базы перевозчика. Кроме того, есть опасения, что возобновление нормальной операционной деятельности произойдет только к концу 2020 г. Поэтому авиакомпания, скорее всего, не сможет выполнить свои финансовые обязательства в обозримом будущем.
В опасном положении на сегодня находится и крупнейшая авиакомпания ЮАР — South African Airways. После отказа правительства страны поддержать перевозчика авиакомпания готовится к массовому увольнению сотрудников.
Авиакомпания "ЧукотАВИА" 22 апреля выполнила первый рейс по маршруту Кепервеем — Илирней (Билибинский район Чукотского автономного округа) на самолете DHC-6 Twin Otter Series 400. Время полета составило 35 мин, что на 10 мин меньше ранее выполняемых рейсов на вертолетах Ми-8.
Как отметил глава Билибинского района Евгений Сафонов, первый полет на самолете удалось совершить благодаря ремонтно-восстановительным работам на взлетно-посадочной полосе с. Илирней, которые были проведены летом 2019 г. Ожидается, что появление нового типа ВС в Билибинском районе должно отразиться на транспортной доступности национальных сел. Цена билета на направлении составляет 5000 руб. в одну сторону.
До этого в национальное село Илирней последний раз самолет приземлялся 25 лет назад. Все это время авиационное сообщение в село выполнялось с помощью вертолетов.
Правительство Республики Казахстана (РК) приняло постановление об установлении поправочного коэффициента "0" к ставкам некоторых налогов и социальных платежей для поддержки субъектов отрасли гражданской авиации. Соответствующие меры были проработаны Министерством индустрии и инфраструктурного развития РК, Комитетом гражданской авиации и Министерством национальной экономики РК на основании коллективного обращения авиакомпаний и авиационных предприятий страны.
Коэффициент "0" будет применяться к ставкам социального налога, индивидуального подоходного налога, удерживаемого у источника выплаты, обязательных пенсионных взносов, социальных отчислений, взносов и отчислений на обязательное социальное медицинское страхование по деятельности воздушного пассажирского транспорта, а также деятельности аэропортов.
Краткосрочный перерыв в полетах, связанный с противодействием COVID-19, завершился. Самолет МС-21-300 проходит программу сертификационных испытаний по российским и европейским нормам.
С начала 2020 г. интенсивность испытательных полетов МС-21 постепенно нарастала. В программе летных испытаний принимают участие четыре самолета. Два из них оснащены пассажирскими салонами: один — в двухклассной компоновке вместимостью 163 кресла, другой — с салоном в сверхплотной компоновке, рассчитанной на 211 мест.
Для получения российского сертификата и начала поставок ВС требуется около 650 полетов. Всего на текущий момент выполнено более 300 полетов. Применяемое испытательное оборудование позволяет регистрировать в полете до 40 тыс. параметров, что существенно больше, чем регистрировалось системами предыдущего поколения.
В ЦАГИ проходят наземные прочностные испытания двух планеров МС-21. Основной объем статических испытаний выполнен. Ведутся ресурсные испытания.
Каждое последующее ВС дорабатывалось с учетом результатов испытаний предыдущих машин. В конструкцию МС-21 внесены необходимые изменения, усовершенствован ряд систем. В настоящее время значительные усилия сосредоточены на доработке и испытаниях программного обеспечения, заявила ОАК.
Авиакомпании возместят из федерального бюджета недополученные доходы от перевозок пассажиров в 2020 г. по направлению Москва—Калининград и обратно по специальным тарифам. Это следует из постановления правительства. Для обеспечения доступности авиаперевозок в связи с распространением COVID-19 Росавиации выделят 300 млн руб., которые направят в виде субсидий "Аэрофлоту".
В постановлении уточняется, что субсидии будут предоставлены "Аэрофлоту" для рейсов, выполняемых с 6 апреля по тарифам, размер которых не должен превышать размера тарифа, применяемого для расчета стоимости проезда в плацкартном вагоне поезда на том же направлении. Чтобы получить субсидию, авиакомпании нужно будет перевезти не менее 114 тыс. чел. до конца года между столицей и эксклавом.
Спецтариф не включает льготные категории граждан, полеты которых уже субсидируются в рамках постановления № 215 (граждане РФ до 23 лет и старше 55/60 лет, инвалиды и сопровождающие их лица, а также многодетные семьи). Таким образом, перевозчик, контролируемый государством, получит дополнительную финансовую помощь, в отличие от других российских авиакомпаний, работающих на этом маршруте.
В марте в среднем ежедневный пассажиропоток гражданской авиации Китая составил 458 тыс. чел., что на 69,8% больше, чем в феврале, на фоне улучшения эпидемиологической обстановки в стране, сообщает РИА Новости со ссылкой на инспектора департамента перевозок Управления гражданской авиации КНР Гэ Цзюньхао.
В период с 15 по 21 апреля пассажиропоток в КНР достиг 530 тыс. чел. в сутки, что на 15,8% больше, чем в марте, и это примерно 30,5% от уровня того же периода прошлого года. За прошедшую неделю в стране ежедневно совершалось 6993 авиарейса, что составляет 44,2% от уровня прошлого года.
Из-за эпидемии начиная с 23 января в Китае резко сократилось количество авиарейсов. Самый низкий уровень пассажирского трафика за все время пандемии был зафиксирован 13 февраля, когда пассажиропоток составил 132 тыс. чел., — на 93,2% меньше, чем в тот же день прошлого года.
AirAsia планирует возобновить местные рейсы по Малайзии с 29 апреля 2020 г. (днем ранее в стране должен завершиться локдаун) — при наличии разрешения властей. Также было объявлено о планах начать местное сообщение внутри Таиланда и внутри Филиппин 1 мая, внутри Индии 4 мая и внутри Индонезии 7 мая.
"Возобновление полетов начнется с нескольких внутренних маршрутов, к которым будут постепенно подключаться остальные, в том числе и международные, — по мере снятия ограничений. Билеты уже доступны для бронирования, включая бронирование за мили", — заявил лоукостер. Президент AirAsia Group по авиаперевозкам Бо Лингам отметил: "Мы предприняли все необходимые меры по соблюдению санитарно-гигиенических требований и защите наших пассажиров как на земле, так и в воздухе. В частности, каждый самолет после каждого рейса будет подвергнут тщательной дезинфекции. Мы активно сотрудничаем с администрацией аэропортов, чтобы обеспечить всем безопасные и комфортабельные путешествия".
Восьмая авиакомпания России по количеству перевезенных в 2019 г. грузов (24 тыс. т) запустила грузовые перевозки на широкофюзеляжных Boeing 767-200 (в парке три ВС). 13 апреля борт VP-BAL перевез из Внуково в аэропорт Анадыря (Чукотка) 30 т грузов: защитные маски, халаты, антисептики, медикаменты, продукты питания и др. В самолет загрузили почти 2 тыс. коробок с грузом. Гендиректор "ЮТэйр" Андрей Мартиросов заявил, что наличие в парке B-737 и B-767 позволяет авиакомпании "выходить на рынок с уникальным соотношением цены рейса и массы перевозимого груза". Отметим, что один из трех B-767 (VP-BAI) авиакомпании находится во Внуково и не летает более месяца. Борт VP-BAG используется по линии ООН. "ЮТэйр" не стала первопроходцем в вопросе переориентации пассажирского флота на грузоперевозки. О подобных рейсах заявили уже несколько других крупных российских пассажирских перевозчиков.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
