АТО-телеграф
Согласно поручению руководства Республики Саха (Якутия), в целях повышения качества обслуживания клиентов путем создания конкурентной среды, аэропорт Якутска привлек к сотрудничеству топливозаправочную компанию "Аэрофьюэлз". Первым клиентом авиатопливной компании в Якутске стал грузовой перевозчик "Авиастар-ТУ".
"Привлечение альтернативных топливозаправочных комплексов соответствует плану мероприятий по развитию конкуренции и совершенствованию антимонопольной политики. Это одно из ключевых направлений, реализуемых в рамках стратегии развития аэропорта Якутск до 2032 г.", — говорится в пресс-релизе воздушной гавани.
Планируется, что в скором времени в аэропорту также начнет работать авиатопливный оператор "Газпромнефть-Аэро". Согласно информации, опубликованной на сайте воздушной гавани, в якутском аэропорту работает еще один поставщик топлива — ТЗК "АэропортГСМсервис".
Воздушное судно выполняло рейс PK-8303 из Лахора в Карачи и потерпело крушение при заходе на посадку в международный аэропорт Джинна, в районе жилого квартала. Есть погибшие.
Согласно данным портала FlightRadar24, речь идет о самолете Airbus A320 с регистрационным номером AP-BLD. Возраст ВС составляет 15,8 года. По указанию властей Пакистана, все аварийные службы и ресурсы страны мобилизованы, ведутся эвакуационные работы.
Авиакатастрофа самолета произошла почти спустя неделю после того, как в Пакистане началось поэтапное возобновление полетов внутри страны.
Французский перевозчик прощается с A380 на полтора года раньше запланированной даты их вывода. Первоначально поэтапный отказ от этого типа ВС предполагался к концу 2022 г. На решение авиакомпании повлиял кризис в отрасли вследствие пандемии COVID-19.
Еще в июле 2019 г. Air France объясняла, что "текущая конкурентная среда ограничивает рынки, на которых A380 может прибыльно работать. С четырьмя двигателями A380 имеет удельный расход топлива в пересчете на одного пассажира на 20–25% больше, чем дальнемагистральный двухдвигательный самолет нового поколения, и к тому же выделяет больше диоксида углерода. Увеличение расходов на ТО ВС, а также необходимая модернизация салона, чтобы соответствовать ожиданиям клиентов, еще больше снижают экономическую привлекательность этих самолетов".
Перевозчик сообщает, что пять A380 в текущем парке принадлежат Air France или находятся в финансовой аренде, а еще четыре — находятся в операционной аренде. ВС будут заменены самолетами нового поколения, в том числе Airbus A350 и Boeing 787.
Росавиация опубликовала методические указания по организации работы авиакомпаний и аэропортов при выходе из режима противоэпидемических ограничений. Указания уже направлены в адрес организаций ГА.
В документе предлагается трехэтапный план снятия ограничений. Эти этапы устанавливаются на основании показателей субъекта РФ, в котором расположен аэропорт или где выполняет полеты авиакомпания. В частности, на первом и втором этапах пассажиры будут допускаться на борт ВС только в защитных масках и перчатках, снимать которые не разрешается в течение всего полета. Замена масок должна проводиться каждые 3 ч, причем обеспечение защитными масками осуществляет эксплуатант. Посадка на борт и высадка пассажиров должна проходить с соблюдением мер социального дистанцирования. Путешественники с повышенной температурой на рейс не допускаются. При этом требований по ограничению количества пассажиров в салонах ВС в методических указаниях нет.
Обязательное ношение индивидуальных средств защиты распространяется и на кабинный экипаж. В числе рекомендаций для авиакомпаний также указано оснащение каждого ВС бесконтактным термометром и дезинфицирующими средствами, использование одноразовой посуды, дезинфекция самолетов перед каждым рейсом. Для аэропортов рекомендации в основном касаются усиления санитарного контроля, социального дистанцирования пассажиров в аэровокзалах, минимизации персонала, дезинфекции общественных зон аэропорта и т. д.
В пресс-службе ведомства подтвердили эту информацию ATO.ru. Напомним, что глава Росавиации Александр Нерадько уже подписал приказы о предоставлении из федерального бюджета субсидий в размере 7,89 млрд руб. трем перевозчикам группы "Аэрофлот": самому "Аэрофлоту", "России" и "Авроре". Средства будут направлены на частичную компенсацию расходов авиакомпаний вследствие падения объемов перевозок из-за эпидемии COVID-19 в феврале–июле. На рассмотрении в ведомстве также находятся заявки от Smartavia ("Нордавиа"), "Уральских авиалиний", S7 Airlines ("Сибирь"), Azur Air, "Азимута", Red Wings, "РусЛайн", IFly, "ИраАэро", "Северстали", "Ямала" и "ЮВТ-Аэро".
По формальным требованиям "Победа" не может претендовать на компенсации за апрель и май, так как она приостановила полеты на эти два месяца. А субсидия выплачивается только тем авиакомпаниям, которые не остановили перевозки. Кроме того, в феврале и марте трафик российского лоукостера демонстрировал рост.
ВС было отправлено вертолетным оператором "Русские вертолетные системы" (РВС) морским путем из Санкт-Петербурга в начале апреля в рамках ACMI-договора (мокрый лизинг) с мексиканской компанией Craft Avia Center.
Контракт заключен на 2 года; РВС выдано разрешение на выполнение авиаработ в Мексике сроком на 3 года. Российский оператор предоставит Craft Avia Center свой летно-технический состав. Кроме того, компании договорились о запуске совместного проекта по продвижению российских вертолетов на рынке Латинской Америки.
В Craft Avia Сenter также озвучивалась возможность закупки до 15 "Ансатов", которые будут эксплуатироваться для VIP-перевозок, пожаротушения и других нужд.
РВС является первым и крупнейшим гражданским эксплуатантом вертолетов типа "Ансат". В парке компании сегодня 17 таких ВС: 15 из них оснащены медмодулем производства Казанского агрегатного завода, еще 2 вертолета — в VIP-модификации.
Boeing 767-200 перевозчика уже приступил к выполнению программы полетов из Ханчжоу и доставил в Сургут более 3600 единиц груза — это медицинские маски, операционные халаты, защитные костюмы для медперсонала и бахилы, сообщает авиакомпания.
Кроме того, компания "ЮТэйр" получила аккредитацию на полеты в Пекин и Шанхай. На очереди — Нанкин, Тяньцзинь, Шицзячжуан и Шэньчжэнь. "Медицинским учреждениям в Сибири нужны спецодежда и средства индивидуальной защиты, и "ЮТэйр" как крупный региональный перевозчик помогает решить этот вопрос. Авиакомпания получила разрешение на полеты в Пекин, Ханчжоу и Шанхай, а также в ближайшее время планирует начать поставку грузов еще из четырех китайских городов. Мы уже составляем расписание грузовых рейсов на лето", — заявил директор по производству "ЮТэйр" Андрей Семенов.
Финансирование финского перевозчика, которое включает в себя гарантированный государством кредит на сумму до 540 млн евро и 60 млн евро от коммерческого банка, было одобрено Еврокомиссией 18 мая.
Кроме того, Finnair объявила о серии мер по сокращению расходов, направленных на преодоление кризиса в авиаотрасли. Авиакомпания планирует сэкономить почти 80 млн евро.
"Finnair стремится сэкономить, например, на расходах на недвижимость, лизинге ВС, на компенсационных структурах, продажах и распределении, расходах на IT, а также на административных расходах", — сказали в авиакомпании.
Гендиректор Finnair Топи Мэннер заявил, что начались переговоры о дальнейших увольнениях сотрудников в свете снижения спроса. Finnair уже временно уволила часть персонала, но в настоящее время авиакомпания работает только на 5% от своего обычного расписания. С июля этот показатель увеличится до 30%, а к концу года вырастет до 70%.
200-й самолет Superjet 100 (SSJ 100) с серийным номером 95200 передан из цеха окончательной сборки на летно-испытательную станцию завода в Комсомольске-на-Амуре (КнАФ), сообщает филиал ПАО "Корпорация Иркут" — "Региональные самолеты" (бывшее АО "Гражданские самолеты Сухого"). 21 мая началась серия приемо-сдаточных полетов ВС. В связи с осложненной эпидемиологической ситуацией до этого момента работы и полеты были приостановлены. Теперь все процессы на заводе возобновлены и идут в соответствии с графиком.
Свой самый первый полет SSJ 100 совершил 19 мая 2008 г. на аэродроме в Комсомольске-на-Амуре. В октябре 2015 г. был представлен 100-й экземпляр этого типа ВС.
"Аэрофлот" переносит сроки официального открытия хаба на базе аэропорта Красноярска на июнь 2021 г. В связи с переносом уже были сделаны все необходимые изменения в расписании полетов", — сообщили журналистам в авиакомпании, передает ТАСС. Ранее открытие второго базового аэропорта "Аэрофлота" было запланировано на конец марта 2020 г., с началом весенне-летней навигации. Позже из-за пандемии коронавируса перевозчик перенес срок открытия на июнь 2020 г. Ожидалось, что уже к 2023 г. "Аэрофлот" будет перевозить через хаб в красноярском аэропорту ежегодно около 1 млн пасс.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
