АТО-телеграф
По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), мировой пассажирооборот (измеряется в выполненных пассажиро-километрах, RPK) в апреле упал на 94,3% по сравнению с тем же месяцем 2019 г. В ассоциации отмечают, что такого уровня снижения они еще никогда не фиксировали за всю историю своего подсчета мирового трафика с 1990 г.
Последние данные показывают, что с 21 апреля по 27 мая количество ежедневных рейсов выросло на 30%. В основном речь идет о полетах внутри государств. Однако это показывает, что авиация пережила дно кризиса (конечно, при условии отсутствия повторения ситуации с ограничениями) и начинает длительный процесс восстановления.
Данные конца мая также показывают, что уровни авиаперевозок в Южной Корее, Китае и Вьетнаме выросли до отметки, которая сейчас на 22–28% ниже, чем годом ранее. Запросы на авиаперевозки в Google также выросли на 25% к концу мая по сравнению с апрельским минимумом, хотя это все еще на 60% ниже, чем было в начале года.
ВС с регистрационным номером VP-BIS поступило в парк перевозчика в конце прошлой недели. Этот самолет стал 9-м по счету B-757 в парке Azur Air; теперь флот оператора насчитывает 31 ВС. На сегодня Azur Air, которая ранее специализировалась на чартерных туристических полетах, в условиях ограничений в международном авиасообщении выполняет грузовые перевозки на самолетах B-777 и В-767. К пассажирским рейсам (пока внутри России) авиакомпания планирует приступить с 15 июня.
По словам министра транспорта и коммуникаций Ярослава Наркевича, это позволило бы более гибко реагировать на новые потребности Литвы, независимо от постоянно меняющейся стратегии иностранных авиакомпаний, "что особенно актуально для восстановления рынка авиаперевозок после пандемии COVID-19, так как существует вероятность того, что после выхода из кризиса он не сможет вернуться к прежней бизнес-модели".
Под виртуальной авиакомпанией понимается компания, которая не имеет собственного парка ВС, а вместо этого покупает летные часы у других авиаперевозчиков, а также иногда и другие услуги — к примеру, распространение билетов. При этом работа компании ведется под собственным брендом. Так, например, делала эстонская авиакомпания Nordica, рейсы которой осуществлялись на самолетах ее дочерней компании — Regional Jet. Напомним, что в прошлом году Nordica отказалась от выполнения коммерческих полетов под своим брендом из-за сильной конкуренции в ее домашнем аэропорту Таллин.
Ожидается, что виртуальный нацперевозчик в Литве может быть создан до конца 2020 г. или в начале следующего года за счет госбюджета. Такая модель авиакомпании предлагается с точки зрения значительно более низких начальных затрат и гораздо большей гибкости при изменении объемов работы. Стоит отметить, что на сегодня крупных магистральных регулярных авиаперевозчиков у Литвы нет.
Перевозчик сообщает, что уже в этом месяце рассчитывает восстановить полеты по всем маршрутам внутри страны, которые он обслуживал зимой 2020 г. и летом 2019 г. Кроме того, запланировано открытие новых направлений, большая часть которых открывается из сибирских хабов — Новосибирска и Иркутска. В частности, с июня S7 Airlines предлагает пассажирам из Иркутска прямые перелеты в Сочи и Симферополь. Также S7 Airlines заявляет, что является единственной авиакомпанией, осуществляющей прямые регулярные рейсы из Иркутска в Петропавловск-Камчатский и Южно-Сахалинск, из Новосибирска в Волгоград и Оренбург, из Владивостока в Анадырь.
"Смягчение карантинных мер и традиционная для авиаперевозок сезонность, безусловно, отражаются на спросе. По нашим оценкам, восстановление рынка продолжается: в июне мы ожидаем роста пассажиропотока на 50% относительно мая, а количества рейсов — на 40%. Рассчитываем, что позитивная динамика сохранится и в другие летние месяцы", — отметил заместитель гендиректора по стратегии S7 Group Григорий Давыдов.
Согласно госконтракту № 47, подготовку курсантов Омского летно-технического колледжа (ОЛТК; филиал Ульяновского института гражданской авиации) на новый тип ВС выполняют сотрудники компании "Русские вертолетные системы" (РВС). Компания направила в ОЛТК группу специалистов из четырех пилотов-инструкторов и два вертолета "Ансат". На первом этапе программы предполагается подготовка группы из восьми курсантов, каждый из которых должен налетать по 50 ч на "Ансате". Ранее преподаватели авиационного учебного центра РВС провели теоретическую и наземную подготовку будущих пилотов. Сообщается, что "подготовка на новый тип вертолета позволит сформировать высокотехнологичные кадры для ГА и решить проблему дефицита летного состава, что особенно важно в связи с реализацией в России масштабной программы развития санавиации".
Напомним, что ранее российские вертолетчики заявляли о серьезном дефиците кадров в отрасли. За подготовку коммерческих пилотов винтокрылых машин в РФ отвечает всего одно учебное заведение — ОЛТК, который в силу ряда существующих проблем выпускает своих курсантов с задержками.
Как сообщает лизингодатель (штаб-квартира расположена в Дублине, Ирландия), поставки ВС переносятся на 2025–2027 гг. У SMBC Aviation Capital есть обязательства на приобретение 133 Boeing 737MAX, пишет портал Reuters. Компания заявила, что обеспечила удовлетворительные условия для отсрочки поставок самолетов, которые должны были быть переданы в 2021–2022 гг., но не были запущены в производство.
Напомним, что 15 самолетов B-737MAX от SMBC Aviation Capital планировал получить российский лоукостер "Победа". Ожидалось, что поставки ВС будут реализованы в 2019–2021 гг.
Обе авиакомпании объявили о возобновлении полетной программы после снятия Объединенными Арабскими Эмиратами (ОАЭ) запрета на обслуживание транзитных пассажиров в международных аэропортах Абу-Даби, Дубая и Шарджи. Для обоих перевозчиков отсутствие транзита означало фактическое прекращение деятельности, поскольку их собственные рынки относительно невелики и их основной пассажиропоток составляют как раз транзитные пассажиры на дальнемагистральных зарубежных маршрутах. Etihad Airways планирует начиная с 10 июня соединять 20 городов Европы, Азии и Австралии через Абу-Даби. В свою очередь, авиакомпания Emirates с 15 июня намерена летать по 29 направлениям в Азию, Европу и Северную Америку из Дубая. В данный момент властями ОАЭ разрешены только транзитные перевозки, въезд в страну для иностранцев запрещен. Qatar Airways объявила в четверг, что выполняет более 170 рейсов в неделю по 40 направлениям и планирует увеличить количество направлений до 80 к концу июня. Въезд в Катар для иностранных граждан также пока запрещен.
Воздушное судно с регистрационным номером HA-LJA прилетело в Будапешт с завода-производителя 29 мая и уже выполняет полеты между столицей Венгрии и другими городами стран Евросоюза. Этот самолет стал 122-м ВС в парке Wizz Air и 9-м представителем семейства neo — у оператора также есть 8 A321neo.
Свой первый A321neo авиакомпания получила 7 марта 2019 г. Всего, согласно портфелю заказов Airbus за апрель, Wizz Air планирует получить 65 A320neo и 219 A321neo.
Перевозчик подписал соглашение со Сбербанком на открытие кредитной линии в размере 403 млн руб. в рамках государственной антикризисной программы, направленной на поддержку бизнеса и сохранение занятости. Первый транш по данной линии запланирован на 5 июня.
В пресс-релизе авиакомпании говорится, что "по новой программе банки предоставляют кредиты под 2% годовых на срок до 13 месяцев. Максимальная сумма транша ограничена двукратным размером МРОТ, умноженным на численность сотрудников предприятия. Сам кредит и проценты будут полностью списаны государством при сохранении занятости не ниже 90%, а при сохранении занятости не ниже 80% — половина суммы кредита и проценты по нему. Условия кредитования закреплены в Постановлении Правительства РФ от 16 мая 2020 г. № 696".
Ранее Сбербанк открыл "Уральским авиалиниям" льготную кредитную линию на сумму 3 млрд руб.
Ведомство сообщает, что с 14 мая были приняты положительные решения по заявлениям 18 авиаперевозчиков на сумму 9,45 млрд руб. Субсидии предоставлены авиакомпаниям Аэрофлот", "Россия", "Аврора", "Азимут", Azur Air, Red Wings, Smartavia, "Уральские авиалинии", S7 Airlines ("Сибирь"), "Северсталь", IFly, Royal Flight, Pegas Fly ("Икар"), Nordwind ("Северный ветер"), "ЮТэйр", "ЮТэйр — Вертолетные услуги", ЗАО "ЮТэйр", "РусЛайн". Средства должны быть направлены на погашение расходов за коммерческие перевозки, выполненные в период с февраля по апрель 2020 г.
В настоящее время на проверке в Росавиации находятся документы от 13 авиакомпаний, объем предполагаемых субсидий составляет 238,2 млн руб. Напомним, что всего на поддержку воздушных операторов на фоне пандемии COVID-19 направлено 23,4 млрд руб. Причем "Ведомости" пишут, что группа "Аэрофлот" получает субсидии на особых условиях: они не зависят от падения трафика и не рассчитываются помесячно, как другим перевозчикам.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
