Архив материалов ATO.RU: "Аэросила" за 11/2025
Google предполагает, что вам это будет интересно
Свежие материалы ATO-телеграф за выбранный месяц
ATO.ru – Эксплуатанты порядка 6 тыс. самолетов семейства Airbus A320 по всему миру должны немедленно провести обновление операционного программного обеспечения, чтобы снизить риск неконтролируемых сигналов системы управления полетом, вызванных, по заявлению европейского производителя, "интенсивным" солнечным излучением.
Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) первым выпустило 28 ноября директиву летной годности, обязывающую эксплуатантам убедиться, что их самолеты имеют "исправные" компьютеры управления рулем высоты и элеронами (ELAC). Документ требует выполнить работы до ближайшего вылета каждого самолета. Директива составлена на основании сообщения Airbus от 28 ноября, направленного операторам.
Ожидается, что это приведет к задержкам рейсов, учитывая широту использования самолетов семейства A320 и масштаб затронутого парка. Проблема касается как классических A320, так и более новых вариантов A320neo, включая A319 и A321.
По утверждению Airbus, в большинстве случаев проблему с ELAC можно устранить, вернув предыдущую версию недавно обновленного программного обеспечения.
Однако около 1 тыс. возрастных самолетов требуют замены оборудования для установки нового программного обеспечения, что займет больше времени.
Касается ли эта проблема эксплуатантов в России, находящейся под западными санкциями – непонятно.
Airbus выявила проблему в ходе расследования авиационного происшествия с самолетом американской авиакомпании JetBlue A320, произошедшего 30 октября. Самолет, следовавший из Канкуна в Нью-Йорк, на крейсерском полете внезапно потерял высоту.
"Автопилот оставался включенным на протяжении всего инцидента, наблюдалась кратковременная и ограниченная потеря высоты", — сообщили EASA, не уточнив конкретный рейс.
На самолете была установлена новейшая версия программного обеспечения ELAC. Airbus определил, что возврат к предыдущей версии устраняет риск.
"Анализ недавнего инцидента с самолетом семейства A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может повредить данные, критически важные для работы систем управления полетом", — пояснил самолетостроитель в заявлении.
Общий эксплуатируемый парк самолетов A320 в мире насчитывает порядка 9 тыс. единиц. Директива распространяется примерно на 60% эксплуатируемого парка. – ATO.ru
ATO.ru — Сегодня, 27 ноября, около 16:00 мск при посадке в архангельском аэропорту Васьково у самолета Ан-2, принадлежащего 2-ому Архангельскому объединенному авиаотряду, произошло повреждение узла амортизатора левой опоры воздушного судна, сообщил представитель Росавиации.
Ан-2 (бортовой номер RA-40243) выполнял рейс в областную столицу из села Лешуконское. На борту находилось 14 человек: два пилота и 12 пассажиров. По предварительным данным, пострадавших и обратившихся за медпомощью нет.
Специалисты агентства классифицировали произошедшее событие как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием, а также установлением причин произошедшего занимается Архангельское МТУ Росавиации.
ATO.ru — Сегодня, 26 ноября, в аэропорту Минеральные Воды приступили к обслуживанию воздушного движения из нового командно-диспетчерского пункта (КДП), сообщила Госкорпорация по ОрВД. Вышка высотой 35 м встроена в здание нового аэровокзального комплекса.
КДП оснащен современным оборудованием, в нем располагаются линейно-аппаратный зал, технические помещения, а также комнаты отдыха для диспетчерского состава.
На седьмом этаже, в фонаре, оборудован диспетчерский зал ОВД, в котором по периметру выполнено витражное остекление с антибликовым покрытием. Остекление сделано под углом 15° к вертикальной плоскости для предотвращения бликов и избыточного загрязнения.
С нового КДП диспетчерам УВД открывается беспрепятственный обзор взлетно-посадочной полосы, маршрутов руления воздушных судов, перрона, включая места стоянок.
Фото: Госкорпорация по ОрВД.
ATO.ru — Входящая в группу "Аэрофлот" бюджетная авиакомпания "Победа" перевезла 11,8 млн пассажиров за период с января по октябрь 2025 года, что на 1% больше аналогичного показателя прошлого года.
Рост пассажиропотока произошел за счет внутрироссийских перевозок, пояснили в авиакомпании, не раскрывая, насколько снизился международный трафик.
На внутренних линиях перевезено более 10,1 млн человек, на международных — более 1,6 млн. Показатель занятости кресел сохраняется на высоком уровне — 95%.
Как стало известно ранее, совокупный пассажиропоток группы "Аэрофлот" (авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа") по итогам 10 месяцев составил 47,22 млн человек (–0,1% год к году), при этом флагманская авиакомпания перевезла 25,15 млн пассажиров (–2,3%).
Дискаунтер является второй крупнейшей авиакомпанией РФ по числу перевезенных пассажиров.
В зимнюю навигацию "Победа" планирует выполнять рейсы по 85 маршрутам, свыше 60 из них — внутри страны. Во флоте лоукостера числится 42 самолета Boeing 737-800. — ATO.ru
Фото: "Победа".
ATO.ru — Опытные образцы перспективной силовой установки ПД-8, проходящие стендовые и летные испытания (в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и двух самолетов Superjet 100), наработали в общей сложности свыше 4 тыс. ч, сообщила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК).
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии "ОДК-Сатурн". Силовая установка тягой 8 т предназначена для региональных реактивных самолетов SJ-100 ("Суперджет") и самолетов-амфибий Бе-200.
ПД-8 разработан с использованием технологического задела, полученного при проектировании ПД-14 для перспективного самолета МС-21. Работы по проекту начались в 2019 году, в марте 2025-го начались сертификационные испытания двигателя в составе самолета Superjet 100.
В ходе испытаний ПД-8 подтверждает заложенные в него технические характеристики, утверждают в ОДК.
"Одними из важнейших испытаний станут полеты в естественных условиях обледенения в Архангельске", — отметил гендиректор ОДК Александр Грачев.
Получение сертификата типа на ПД-8 ожидается до конца текущего года.
Фото: ОАК.
Блоги
