АТО-телеграф
Целенаправленные усилия в области экологии, социального развития и корпоративного управления позволили S7 Airlines подняться на 47 строк в рейтинге устойчивого развития российских компаний, составляемом RAEX-Europe. Авиакомпания продемонстрировала наиболее существенный рост в рэнкинге за февраль, переместившись на 108-ю позицию. В блоке Environment (воздействие на окружающую среду) крупнейший частный российский перевозчик поднялся на 89 строк.
Независимое европейское кредитное рейтинговое агентство RAEX-Europe специализируется на анализе экологичных и ответственных финансовых продуктов. При составлении ESG-рэнкинга аналитики агентства оценивают компании по 200 показателям из трех направлений деятельности: Environment (экология), Social (социальное развитие) и Governance (корпоративное управление). Данный рейтинг включает 160 российских компаний из более чем 20 отраслей экономики.
В 2021 году холдинг S7 Group, в который входит авиакомпания, опубликовал свой первый ESG-отчет и стратегию, посвященные устойчивому развитию компании. Отчет содержит ключевые показатели деятельности компании за 2020 год по трем блокам: изменение климата и защита окружающей среды, забота о сотрудниках и обществе, ответственное управление и операционная устойчивость. Это приоритеты S7 Group, определяющие ежедневную деятельность и долгосрочные решения компании.
Стратегическая цель S7 Airlines, поставленная глобальным альянсом авиакомпаний Оneworld, участником которого она является, — достичь углеродной нейтральности к 2050 году. Модернизируя флот самолетами нового поколения, уже до конца этого года авиакомпания планирует сократить удельный расход топлива на 4–5%, а средний возраст парка — до 8,5 года. В конце 2021-го холдинг S7 Group вместе с партнерами подписал декларацию о создании SAF-альянса (союза разработчиков и производителей экологически чистого авиационного топлива), а S7 Airlines стала первой российской авиакомпанией, выполнившей полет на смеси биотоплива.
Федеральное агентство воздушного транспорта (ФАВТ; Росавиация) ограничило до 5 марта 2022 года срок действия сертификата эксплуатанта авиакомпании "СКОЛ".
Приказом № 56-П от 3 февраля 2022 года "введено ограничение срока действия сертификата эксплуатанта № 228 ООО "Авиакомпания "СКОЛ" до 05.03.2022 на основании акта внеплановой проверки от 17.12.2021 и неподтверждения устранения выявленных нарушений в представленном эксплуатантом отчете об устранении несоответствий (недостатков) от 13.01.2022", говорится на сайте регулятора.
Авиакомпания может выполнять коммерческие перевозки, но ей необходимо до указанного срока устранить выявленные нарушения — в противном случае ее могут остановить.
В июне прошлого года ФАВТ исключила из сертификата эксплуатанта "СКОЛ" 35 воздушных судов, переданных ей в лизинг Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК). Оператор перестал платить ГТЛК лизинговые платежи за эти ВС и накопил долгов порядка 6 млрд руб.
В конце января Арбитражный суд Калининградской области признал обоснованными требования ГТЛК к авиакомпании о признании "СКОЛ" банкротом и ввел процедуру наблюдения. Рассмотрение дела назначено на 1 июня 2022 года.
В прошлом ноябре Евросоюз включил авиакомпанию в черный список перевозчиков (EU Air Safety List) из-за несоответствия международным стандартам, запретив ей полеты на территории ЕС.
Авиакомпания Smartavia (5N), работающая в формате бюджетного перевозчика, будет выполнять регулярные рейсы по трем новым направлениям из Самары (аэропорт Курумоч) в рамках летней навигации. Позже маршрутная сеть будет дополнена новыми направлениями, включая несколько международных, обещает перевозчик.
С конца мая начнутся регулярные полеты в Новый Уренгой, Краснодар (оба — два раза в неделю) и Нижневартовск (еженедельно). Маршруты будут обслуживаться авиалайнерами Airbus A320neo, имеющими одноклассную компоновку на 180 мест.
Всего в летнем расписании у Smartavia семь направлений из Самары. Кроме перечисленных выше маршрутов авиакомпания будет летать в Москву (Шереметьево), Санкт-Петербург, Сочи и Симферополь.
Поэтапное смягчение ограничений, введенных из-за пандемии, а также увеличение числа стран, с которыми Азербайджан открыл воздушные границы, привело к более чем четырехкратному росту пассажиропотока в январе по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: 290 тыс. пасс. обслужили международные аэропорты страны в первый месяц 2022-го.
Однако пассажиропоток остается ниже допандемийного результата января 2020 года на 26,6%, когда он составил 395 тыс. чел.
От общего числа пассажиров на долю бакинского аэропорта Гейдар Алиев (GYD) пришлось 233 тыс. пасс. (80% пассажиропотока). Базовые авиаперевозчики воздушной гавани Баку — AZAL и лоукостер Buta Airways — перевезли 91 тыс. и 28 тыс. чел. соответственно, что составляет 39,1 и 12,1% доли пассажиропотока.
В минувшем месяце в бакинский аэропорт совершили рейсы 23 зарубежные авиакомпании. Авиаперевозчики выполняют полеты из Азербайджана в Турцию, Россию, ОАЭ, Грузию, на Украину, в Белоруссию, Катар, Израиль, Германию, Великобританию, Кувейт, Бахрейн и Саудовскую Аравию.
Расширение грузового терминала и оптимизация работы грузового сектора позволили аэропорту Новый Уренгой (NUX) обработать в прошлом году 5,3 тыс. т груза и почты, что на 26% превышает показатели допандемийного 2019 года. Лидирующими направлениями грузового обмена стали Москва и Сабетта, почтового — Москва, Тюмень и Салехард.
Наибольшую долю обработанного груза в аэропорту составило промышленное оборудование, продукты питания и товары народного потребления. Более половины всех грузов через аэропорт традиционно перевозится на рамповых грузовых воздушных судах Ил-76. В труднодоступные регионы перевозки осуществляются на вертолетах Ми-8.
В прошлом году в аэропорту Нового Уренгоя (управляется УК "Аэропорты регионов") более чем в три раза была увеличена общая площадь грузового терминала — до 730 кв. м. Введены в эксплуатацию дополнительные отапливаемые складские площади (более 500 кв. м) и расширены зоны приема и выдачи, предполетного досмотра и хранения грузов. Новые мощности позволили оптимизировать работу грузового сектора авиаузла, повысить уровень сервиса и обработки грузов.
Пассажиропоток бизнес- и VIP-залов, которыми управляет московский аэропорт Домодедово (DME), в 2021 году увеличился на 54% относительно показателя 2020 года и составил более 347 тыс. чел. В бизнес-залах рост составил 52%, в VIP-зале — 83%.
Аэропорт также отметил рост популярности программы Priority Pass. Количество воспользовавшихся ею пассажиров возросло до 89,5 тыс. чел. в прошлом году. Это на 38% больше, чем годом ранее. Всего в аэропорту Домодедово работают десять бизнес-залов.
На основании распоряжения Росавиации международный аэропорт Калининграда (Храброво; KGD) получил допуск к приему воздушных судов A330-300 и A330-300X.
"Для Храброво играет важную роль техническая возможность аэродрома по приему самолетов любых типов. Мы шаг за шагом проходим необходимые процедуры по получению соответствующих разрешений на обслуживание самолетов. Дальнейшая работа в этом направлении продолжается. Наши партнеры-авиакомпании, например "Аэрофлот" или Nordwind, имеющие в своем парке самолеты А330-300, смогут уже в весенне-летнем сезоне использовать данные типы воздушных судов на направлениях из Калининграда", — отметил Александр Корытный, гендиректор аэропорта.
В России А330-300 эксплуатируются авиакомпаниями "Аэрофлот", IFly и Nordwind.
В январе KGD получил допуск к приему воздушных судов Boeing 777.
Общий налет однодвигательных легких пятиместных вертолетов Bell-505 превысил 100 тыс. ч, сообщил производитель Bell Textron Inc. Первая поставка данной модели заказчику состоялась в 2017 году, и с тех пор американская компания передала более 360 вертолетов клиентам в 59 странах мира.
"Это значимое достижение еще раз показало, что наши клиенты высоко ценят аппарат и универсальность его применения, поскольку он повышает эффективность частных, служебных и тренировочный полетов, а также полетов в рамках обеспечения общественной безопасности", — прокомментировал Лейн Эванс, директор по продажам и поддержке клиентов Bell-505.
Испанская Air Europa внедрила свежую версию Amadeus Traveler ID, которая позволяет пассажиру уже при регистрации на сайте или в приложении авиакомпании верифицировать свой сертификат вакцинации, результаты ПЦР-теста или теста на антиген, а также форму о местонахождении пассажира (Passenger Locator Form) в соответствии с требованиями страны назначения.
Путешественники могут предоставить документы в выбранном ими формате — либо в цифровом виде, отсканировав QR-код, либо поделившись фотографией физического документа. Новые функции Traveler ID доступны на всех направлениях полетов Air Europa. Также пассажирам рекомендуется иметь при себе документацию на мобильном устройстве или в распечатанном виде на случай, если она потребуется на других этапах.
В соответствии с решением межправительственной российско-китайской комиссии по энергетическому сотрудничеству "Газпром нефть" первой среди российских компаний полностью перевела в юани взаиморасчеты при заправке рейсов российских авиакомпаний на территории Китая. В течение года "Газпром нефть" планирует перевести на рубли платежи за заправку своим топливом самолетов китайских авиакомпаний в российских аэропортах. Проект призван увеличить интенсивность воздушных перевозок между двумя странами, отметили в энергетической компании.
Обслуживание российских авиаперевозчиков в 36 аэропортах КНР осуществляет "Газпромнефть-Аэро". Компания в партнерстве с национальным топливным поставщиком в Китае производит заправку регулярных и чартерных рейсов 20 авиакомпаний России, среди которых "Аэрофлот", "Уральские авиалинии" и "Волга-Днепр". По итогам 2021 года совокупный объем реализации авиатоплива "Газпромнефть-Аэро" на этом рынке с учетом заправок китайских перевозчиков в российских аэропортах превысил 115 тыс. т. При восстановлении пассажиропотока между странами к 2025 году ожидается увеличение продаж топлива на российско-китайских маршрутах более чем до 200 тыс. т.
"По данным IATA, рынки авиаперевозок России и Китая восстанавливаются динамичнее общемирового. В КНР мы видим значительный рост объема заправок грузовых рейсов; это позволило нам в последние три года ежегодно увеличивать розничную реализацию топлива в аэропортах промышленных центров страны. Так, в 2021 году мы заключили новые соглашения с перевозчиками "Волга-Днепр", Atlas Air и другими на заправку воздушных судов — в том числе с медицинскими материалами и оборудованием", — отметил Владимир Егоров, гендиректор "Газпромнефть-Аэро".
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
