АТО-телеграф
Утром во вторник, 17 марта, "Аэрофлот" вернулся к коммерческой эксплуатации самолета Airbus A350 (регистрационный номер VQ-BFY), выполнив пассажирский рейс из Шереметьево в Пулково. Предыдущий коммерческий полет на этом типе ВС авиакомпания выполнила 6 марта. Первый в СНГ A350 простаивал 11 дней по техническим причинам.
Европейский перевозчик Austrian временно останавливает производственную деятельность с вечера среды, 18 марта. Причина: закрытие границ и быстрое снижение спроса на авиаперелеты из-за вспышки коронавирусной инфекции COVID-19.
Это следует из указа "О введении чрезвычайного положения в Республике Казахстан", подписанного в воскресенье, 15 марта, президентом страны Касымом-Жомартом Токаевым. Чрезвычайное положение введено на период с 16 марта до 15 апреля 2020 г. Сложившаяся ситуация крайне негативно скажется на бизнесе казахстанских авиакомпаний.
Крупнейшая прибалтийская регулярная авиакомпания с 17 марта по 14 апреля не будет совершать полеты, следует из официального сообщения airBaltic. Перевозчик называет текущую ситуацию "коммерческим кризисом". С 28 февраля в авиакомпании создана рабочая группа C19AG, которая регулярно анализирует актуальную информацию и принимает соответствующие решения в этой чрезвычайной ситуации. После уже объявленного сокращения числа работников airBaltic в ближайшие дни продолжит дискуссии с сотрудниками и профсоюзами о деталях того, как новая ситуация повлияет на их занятость и будущее.
30-дневный запрет полетов из Европы в США затронет более 7,3 тыс. рейсов, вылетающих из Европы (без учета Великобритании), или 60% трансатлантического трафика (свыше 12 тыс. рейсов), по данным Cirium. На долю Германии приходится 14% трафика, Франции — 11%, Нидерландов — 9%, Испании — 6%. Запрет на полеты в США для Lufthansa затрагивает около 3,7% еженедельных рейсов, но по предельному пассажирообороту (ASK) — 26%. Запрет на полеты в США для Air France затрагивает около 3,2% еженедельных рейсов, но по предельному пассажирообороту (ASK) — 17%.
4 марта китайские регуляторы объявили о государственном финансировании внутренних и иностранных авиакомпаний, осуществляющих международные перевозки в Китай и из Китая во время кризиса, пишет Bloomberg. Власти готовы заплатить 0,0528 юаня за перевозку одного пассажира на один километр. Так, для рейса протяженностью 5811 км из Москвы в Пекин субсидия составит 307 юаней (44 долл. США по курсу ЦБ на 13 марта, или 3254 руб.) на одного пассажира. Сейчас, согласно расписанию полетов до конца марта, "Аэрофлот" осуществляет по одному ежедневному рейсу в Пекин и Шанхай (субсидия 3793 руб. на одного пассажира), а также четыре раза в неделю в Гуанчжоу (3872 руб).
До 50 млн сотрудников в туристической отрасли в мире могут оказаться без работы из-за пандемии коронавируса, сообщил Всемирный совет по путешествиям и туризму (WTTC). По оценке этой организации, количество глобальных поездок в 2020 г. может сократиться на четверть.
"Информация о том, что "Ростех" намерен создать авиакомпанию на базе компании "Аврора" для перевозок на Дальнем Востоке, не соответствует действительности. Решений на этот счет нет, такой сценарий является нецелесообразным и не рассматривается", — сообщили во внешней пресс-службе госкорпорации.
Тем не менее, по информации ATO.ru, утверждать, что новая дальневосточная авиакомпания не будет создаваться на базе "Авроры", все-таки не стоит. Проект действительно сложный, в нем перекликаются интересы нескольких лиц и компаний. Поэтому заявление внешней пресс-службы "Ростеха" может нести тактический характер. Ее представитель сказал ATO.ru, что это реакция на публикацию в правительственной "Российской газете". Наличие протокола, в котором указано, по сути, обратное, он не опроверг.
Крупнейшая авиакомпания Прибалтики — airBaltic из-за пандемии коронавируса COVID-19 в период с 29 марта по 31 мая будет использовать 22 из 38 самолетов, находящихся в распоряжении перевозчика. В общей сложности будет отменено еще 2 тыс. рейсов. Перевозчик пытается временно сократить штатную численность еще на 400 чел., призывая специалистов к неоплачиваемому отпуску, не продлевая испытательные сроки или вовсе прекращая их действие.
Тарифы в классе эконом на всех международных воздушных линиях главной российской авиакомпании, с отправлением из РФ, снизились в среднем на 10%. Это касается рейсов как самого "Аэрофлота", так и его дочерних перевозчиков — "России" и "Авроры". В заявлении для прессы "Аэрофлот" указал, что этот шаг направлен на доступность авиаперелетов. Однако еще одним реальным объяснением снижения "самых популярных тарифов" можно назвать желание "Аэрофлота" увеличить загрузку рейсов, просевшую из-за распространения нового типа коронавируса — COVID-19. В феврале, по предварительной информации Росавиации, пассажиропоток "Аэрофлота" снизился на 4%, до 2,52 млн чел. И это при том, что 2020 г. — високосный.
Страницы
Google предполагает, что вам это будет интересно
Фотогалереи
Блоги
