COVID-19

Первый самолет A350 авиакомпании "Аэрофлот"
20.03.2020Авиакомпания отправит на временное хранение самолеты всех типов, за исключением Airbus A350
Преодоление COVID-19 индустрией транспорта
20.03.2020Приглашаем Вас 30 марта 2020 года принять участие в практической онлайн-конференции "Преодоление COVID-19 индустрией транспорта"
Эмблема авиакомпании Air Astana
20.03.2020Гендиректор Авиационной администрации Казахстана Питер Гриффитс — о текущей ситуации на воздушном транспорте
20.03.2020Мы переносим все мероприятия, запланированные на период с 16 марта по 31 мая 2020 года включительно
Самолет Boeing 737 авиакомпании "ЮТэйр"
19.03.2020На фоне COVID-19 авиакомпания первой обнародовала новое весенне-летнее расписание — в нем только российские новинки
Самолеты в аэропорту Внуково
18.03.2020Росавиация и АЭВТ анонсировали меры поддержки тонущей отрасли; среди предложений — нулевой НДС, рост госсубсидий и заморозка сборов
Самолет заходит на посадку
16.03.2020На фоне запретов на поездки и карантина перевозчики снижают тарифы и сокращают рейсы
Самолет и знак STOP
15.03.2020Самые важные новости гражданской авиации России и всего мира

Страницы

АТО-телеграф

Восстановление мировой авиаотрасли после пандемии COVID-2019 займет не менее года
Контекст >>

Такой прогноз озвучивают авиационные эксперты, участвующие в онлайн-конференции "Преодоление COVID-19 индустрией транспорта", проводимой ATO Events. "Это лето мы уже потеряли", — отметил основатель британского консалтингового агентства Ctaira Крис Тарри. Он добавил, что после экономического кризиса 2008 г. для восстановления авиационной отрасли в Европе понадобилось несколько лет. 

Ранее IATA оценила общую потерю доходов мировых авиакомпаний из-за ограничений в авиасообщении, если они продлятся три месяца, в 252 млрд долл. Эксперты не исключают возможности, что падение спроса приведет к серии банкротств авиаперевозчиков и переформатированию глобального авиационного рынка. 


Только 25% авиакомпаний в мире смогут выжить без дополнительной финансовой поддержки за три месяца
Контекст >>

Только четверть от всех авиакомпаний мира смогут выжить без дополнительных доходов или финансовой поддержки в течение трех месяцев, озвучил свой прогноз авиационный консультант Ricardo Genova в рамках онлайн-конференции "Преодоление COVID-19 индустрией транспорта", проводимой ATO Events 30 марта.

"Те авиакомпании, которые уже находились в убытке до пандемии COVID-19, сейчас на краю пропасти", — отметил эксперт. В зоне риска также оказались ультралоукост-перевозчики и авиакомпании, которые ищут новых инвесторов (как Alitalia). Многие слабые игроки рынка могут быть поглощены в дальнейшем. Между тем есть возможности для роста лоукостеров, не работающих с ультранизкими ценами (таких, как Wizz Air), которые смогут привлечь пассажиров, путешествующих классическими перевозчиками. Еще сохраняется запас прочности и у крупнейших операторов мира, например у группы Lufthansa.

В целом ожидается консолидация отрасли. В то же время каждый новый кризис дает новые возможности для развития гражданской авиации, добавил Ricardo Genova.


Авиакомпаниям РФ выделят 1,5 млрд руб. за эвакуацию граждан из-за рубежа
Следствие >>

Об этом говорится в распоряжении правительства, опубликованном на сайте Кабмина РФ. Сообщается, что подписанным распоряжением Росавиации из резервного фонда выделено 1,5 млрд руб. в целях предоставления в 2020 г. субсидий авиакомпаниям на возмещение затрат, понесенных при выполнении мероприятий по вывозу из иностранных государств с неблагоприятной ситуацией, связанной с распространением новой коронавирусной инфекции, российских граждан, а также граждан государств СНГ, Абхазии и Южной Осетии, въезжающих на территорию России в целях дальнейшего следования в страны своего гражданства.

Росавиации было поручено осуществить контроль за целевым и эффективным использованием бюджетных ассигнований с представлением доклада до 1 февраля 2021 г.

По оценке АЭВТ, международные рейсы, выполняемые российскими авиакомпаниями в основном с целью возврата находящихся за рубежом граждан РФ, приводят перевозчиков к дополнительным прямым убыткам в размере не менее 500 млн руб. ежесуточно.


Пассажиропоток аэропорта Иркутска значительно сократился с начала марта
Контекст >>

Показатели воздушной гавани сократились на 15,4% по сравнению с тем же периодом 2019 г., отмечают в пресс-службе аэропорта. Всего с 1 по 26 марта в аэропорту Иркутска обслужено 136,2 тыс. чел. На внутренних рейсах пассажиропоток сократился на 1,8%, до 105,1 тыс. чел., а на международный рейсах упал на 42,4%, до 31,1 тыс. чел.

Ожидается, что показатели аэропорта в ближайшее время продолжат снижаться. Авиакомпании сокращают количество рейсов из областного центра в столичном направлении. Так, "Победа" объявила о прекращении всех полетов с 1 апреля по 31 мая. На этот период прекратятся рейсы перевозчика из Иркутска в Москву. До закрытия программы "Победа" выполняла рейсы во Внуково ежедневно, по одному вылету в день.

Снижает количество вылетов и "Аэрофлот". Авиакомпания выполняла по 4 рейса из Иркутска в Москву в день. С 29 марта по 6 апреля отменено 15 рейсов, в этот период будет выполняться по 2 рейса из Иркутска в Москву в день. Изменения вызваны низкой загрузкой самолетов: ВС, рассчитанные на 160 мест, уходят с 50–60 пасс. на борту.


Московский аэропорт Шереметьево временно закроет пассажирский терминал D
Контекст >>

С учетом сокращения пассажиропотока и введения дополнительных ограничений в сфере международных авиационных перевозок терминал D будет временно закрыт начиная с 1 апреля, сообщает пресс-служба аэропорта. Оставшиеся международные рейсы по прилету и вылету из терминала D будут переведены в терминал F, внутренние — в терминал В.

Ранее аэропорт уже вывел временно из эксплуатации терминалы С и Е. Напомним, что правительство РФ поручило прекратить регулярное и чартерное авиасообщение РФ с иностранными государствами с 27 марта, исключая рейсы по спецоперациям или полеты, осуществляемые по отдельным решениям.


Китай с 29 марта продолжит сокращать количество международных пассажирских рейсов
Контекст >>

Администрация гражданской авиации КНР (CAAC) проинформировала, что в целях сдерживания растущих рисков завозных случаев COVID-19 с 29 марта каждой китайской авиакомпании разрешается обслуживать только один маршрут в любую конкретную страну, не более одного рейса в неделю. Точно так же каждой иностранной авиакомпании разрешен один маршрут в Китай, не более одного еженедельного рейса. Коэффициенты загрузки на этих рейсах не должны превышать 75%.

При этом авиакомпании смогут выполнять грузовые рейсы на пассажирских ВС, которые не будут учитываться в общем количестве выполняемых пассажирских рейсов.

В результате, как пишет портал FlightGlobal, CAAC ожидает, что еженедельные объемы рейсов упадут до 130, а количество пассажиров, прибывающих по воздуху каждый день, сократится с нынешних 25000 примерно до 5000.

Ранее CAAC сообщала, что в период с 23 по 29 марта в соответствии с планами полетов китайских и иностранных авиакомпаний будет выполняться в общей сложности 2003 рейса в/из Китая (кроме аэропортов Гонконга, Макао и Тайваня), включая 1073 пассажирских рейса в/из 59 зарубежных пунктов в 39 странах и 930 грузовых рейсов в/из 68 пунктов в 30 странах. Из всех пассажирских рейсов 796 выполняются именно китайскими перевозчиками.


Регулярное и чартерное авиасообщение РФ с иностранными государствами будет прекращено с 27 марта
Контекст >>

Соответствующее поручение было дано Росавиации по итогам заседания президиума Координационного совета при правительстве России по борьбе с распространением новой коронавирусной инфекции на территории страны, состоявшегося 25 марта. 

Исключением стали полеты, связанные с вывозом российских граждан на территорию РФ из иностранных государств в связи с пандемией (в соответствии со списками граждан, сформированными МИД России), а также полеты, осуществляемые по отдельным решениям правительства России.

Кроме того, Минтрансу России и МИД России при участии Минобороны России, Управления делами президента РФ поручено до 30 марта сформировать план вывоза граждан из зарубежных государств с привлечением воздушных судов Минобороны России, ПАО "Аэрофлот", ФГБУ "СЛО "Россия” и иных авиакомпаний.


Группа авиакомпаний Ryanair приостановила выполнение полетов и ожидает их возобновления не раньше июня
Контекст >>

Группа Ryanair (включает одноименного крупнейшего европейского лоукостера из Ирландии, а также авиакомпании Buzz, Lauda и Malta Air) объявила, что отменяет большую часть своих рейсов с 24 марта в связи с "беспрецедентными ограничениями" на авиасообщение по всей Европе из-за пандемии COVID-19. В то же время группа Ryanair предложила свои услуги всем правительствам ЕС для выполнения спасательных полетов, полетов для перевозки жизненно важных лекарств, средств индивидуальной защиты и, при необходимости, запасов продовольствия.

Опыт Китая, как заявляет Ryanair, предполагает, что распространение вируса, а затем его сокращение займет около трех месяцев. Поэтому перевозчик не рассчитывает возобновить отмененные полеты в апреле и мае. Непосредственно сам лоукостер Ryanair, судя по расписанию авиакомпании на ее официальном сайте, сохранит авиасообщение между Ирландией и Великобританией.


Европейский авиастроитель Airbus принимает меры по защите своего бизнеса в условиях пандемии COVID-19
Контекст >>

В целях обеспечения своей ликвидности и финансовой стабильности Airbus получил одобрение от совета директоров на открытие новой кредитной линии на 15 млрд евро в дополнение к существующим кредитным обязательствам на 3 млрд евро, а также разрешение на отказ от выплаты дивидендов за 2019 г. на сумму около 1,4 млрд евро и приостановку добровольных взносов на пенсионное обеспечение.

Объем ликвидных средств компании был увеличен примерно до 30 млрд евро. Также Airbus решил пересмотреть свой прогноз и цели на 2020 г., однако подробности не уточняются. Как сообщает портал FlightGlobal, компания оценивает потенциальное влияние пандемии на производство (особенно широкофюзеляжных ВС) и признает, что ей, возможно, придется оставить самолеты на хранение, поскольку ужесточение ограничений затрудняет поставки. В то же время у Airbus все еще остается значительный портфель заказов на 7670 ВС, что поможет снизить негативные последствия. Ранее компания планировала поставить в 2020 г. 880 ВС. В январе–феврале поставки Airbus немного снизились по сравнению с 2019 г. — 86 ВС против 88. В январе было получено 274 заказа, в феврале — ни одного.


Суммарное количество законсервированных самолетов составляет уже четверть от мирового авиапарка
Контекст >>

В настоящее время почти 6 тыс. коммерческих пассажирских реактивных самолетов (в первую очередь производства Airbus и Boeing) законсервированы примерно в 600 точках по всему миру, согласно последнему обновлению данных аналитической компании Cirium о парке ВС (на 24 марта). Это составляет около четверти общего парка коммерческих ВС, насчитывающего более 26 тыс. самолетов.

За последние сутки Cirium зафиксировала увеличение числа бортов, отправленных на хранение, более чем на 550 ВС (350 Airbus и свыше 200 Boeing). 

Кроме того, Cirium отслеживает ежедневную интенсивность эксплуатации (налет) мирового глобального воздушного флота. Так, например, активный парк Boeing 777 сократился за неделю (с 15 по 22 марта) на 250 ВС, до 700 машин, а налет снизился на 8000 летных часов. Отслеживаемый Cirium активный флот семейства А320 сократился более чем на 2000 ВС с 9 января 2020 г. Эксперты Cirium полагают, что число заземленных самолетов будет продолжать расти на ежедневной основе. Причина — закрытие рынков из-за коронавирусной инфекции COVID-19.


Производство турбопропов Dash 8-400 и DHC-6 Twin Otter Series 400 приостановлено
Контекст >>

Об этом 20 марта сообщила канадская корпорация Longview Aviation Capital, которая владеет авиапроизводителями De Havilland Aircraft of Canada и Viking Air. Было приостановлено производство Dash 8-400 на заводе De Havilland в Даунсвью в Торонто (провинция Онтарио), а также производство компанией Viking Air самолетов DHC-6 Twin Otter Series 400 в Виктории (провинция Британская Колумбия) и Калгари (провинция Альберта).

Соответствующее решение было принято на фоне значительного снижения активности авиакомпаний из-за быстрого распространения нового коронавируса COVID-19. Приостановка производства затронет около 800 сотрудников, или 65% нынешней рабочей силы De Havilland, и 180 сотрудников, или 40% текущей рабочей силы Viking Air.

Несмотря на прекращение производства новых ВС, компании продолжат выполнять полную техническую поддержку и обслуживание уже эксплуатируемых самолетов. Производство турбопропов будет возобновлено по мере улучшения ситуации в мире.


Авиакомпания S7 продолжила пополнять флот самолетами A320neo
Контекст >>

Новое ВС с регистрационным номером VQ-BSC было передано перевозчику 17 марта на заводе Airbus в Тулузе. Самолет уже выполняет коммерческие рейсы. 

На сегодня флот S7 Airlines насчитывает 21 самолет A320neo и 4 A321neo. Новый борт взят в лизинг у компании SMBC Aviation Capital (штаб-квартира расположена в Ирландии) — контракт включает поставку восьми A320neo, три из которых уже переданы заказчику, еще пять должны быть поставлены в текущем году. Всего в 2020 г. S7 Airlines планировала получить 10 A320neo. 

На сегодня совокупный флот S7 Airlines (включая флот упраздненной авиакомпании "Глобус") состоит из 102 бортов. В недавнем интервью Forbes председатель совета директоров S7 Airlines Татьяна Филева сказала, что в случае необходимости корректировки провозных емкостей будут происходить не за счет новых ВС, а за счет более возрастных самолетов. По оперативным данным Росавиации, в феврале текущего года авиакомпания обслужила 1,27 млн пасс. (+21% к аналогичному месяцу 2019 г.).


Таджикистанская авиакомпания Somon Air прекратила международные рейсы
Контекст >>

Это сделано согласно указанию Агентства гражданской авиации при правительстве Республики Таджикистан в целях предупреждения возможного распространения новой коронавирусной инфекции и обеспечения безопасности граждан страны. Somon Air временно приостановила все международные рейсы из/в Таджикистан с 20 марта на неопределенный срок. Отметим, что рынок внутренних авиаперелетов в Таджикистане крайне мал. Его объем не позволит Somon Air минимизировать потери на МВЛ. 

Для справки: по данным издания "Ежегодник АТО", в 2018 г. российские авиакомпании только на регулярных рейсах из РФ в Таджикистан и обратно перевезли 903 тыс. пасс.  


Vietnam Airlines прекратила полеты в Россию
Контекст >>

Вьетнамский перевозчик Vietnam Airlines приостановил с 19 марта полеты в Россию. Такое решение авиакомпания приняла из-за пандемии COVID-19. В заявлении Vietnam Airlines не указано, на какой срок приостановлены рейсы в РФ. Отметим, что неделю назад, 12 марта, Vietnam Airlines открыла новый регулярный рейс в аэропорт Шереметьево из Нячанга (Камрань).


Авиадиспетчеры снизили ставки сборов для российских авиакомпаний 
Следствие >>

Росавиация с 17 марта установила понижающий коэффициент в размере 0,01 ставки сбора (ранее заявлялось о полном обнулении) за аэронавигационное обслуживание (АНО) для российских пользователей воздушного пространства РФ. Эта мера распространяется на маршруты обслуживания воздушного движения внутри ДФО, а также на районы аэродромов, расположенных на территории этого федерального округа. Сколько будет действовать понижающий коэффициент, Росавиация не сообщает.

С 17 марта до 1 октября 2020 г. Росавиация решила установить понижающий коэффициент в размере 0,5 ставки сбора за АНО для российских пользователей, осуществляющих внутренние полеты, как на трассах, так и в районах аэродромов (кроме территории ДФО).

Принятые меры позволят снизить себестоимость перевозки и помогут поддержать перевозчиков на фоне закрытия международных рынков из-за распространения коронавирусной инфекции COVID-19, полагает Росавиация. Отметим, что в 2019 г. российские авиадиспетчеры обслужили 939,2 тыс. полетов на внутренних воздушных трассах. Предварительные оценки экономии финансовых средств российских пользователей воздушного пространства составляют 4,7 млрд руб. При этом затраты на АНО для российских авиакомпаний за три квартала прошлого года составили примерно 3,3% от общих расходов перевозчиков, следует из материалов АЭВТ.


Страницы

Коронавирусная инфекция COVID-19 (аббревиатура от англ. COrona VIrus Disease 2019), ранее коронавирусная инфекция 2019-nCoV — потенциально тяжёлая острая респираторная инфекция, вызываемая коронавирусом SARS-CoV-2. Представляет собой опасное заболевание, которое может протекать как в форме острой респираторной вирусной инфекции лёгкого течения, так и в тяжёлой форме, специфические осложнения которой могут включать вирусную пневмонию, влекущую за собой острый респираторный дистресс-синдром или дыхательную недостаточность с риском смерти (Википедия)

КОРОНАВИРУС – это возбудитель ОРВИ, при котором отмечается выраженная интоксикация организма и проблемы с дыхательной и пищеварительной системами.

Вирус передается:

  • Воздушнокапельным путем при чихании и кашле
  • Контактным путем

Как не допустить:

  • Не выезжать в эпидемиологически неблагоприятные страны
  • Избегать посещения массовых мероприятий
  • Чаще мыть руки
  • Избегать близкого контакта с людьми, у которых имеются симптомы заболевания
  • Использовать медицинские маски

Симптомы:

  • Повышенная утомляемость
  • Ощущение тяжести в грудной клетке
  • Заложенность носа
  • Чихание
  • Кашель
  • Боль в горле
  • Боль в мышцах
  • Бледность
  • Повышение температуры, озноб

Осложнения:

  • Отит
  • Сепсис
  • Проблемы с ЖКТ (у детей)
  • Синусит
  • Бронхит
  • Пневмония
  • Миокардит (воспаление сердечной мышцы)

Что делать, если есть симптомы:

  • Обратиться к врачу
  • Не заниматься самолечением

Источник: Министерство здравоохранения Российской федерации

Google предполагает, что вам это будет интересно

Рассылка ATO.ru

Редакционная подборка наиболее интересных и важных материалов недели по выходным в вашем почтовом ящике:

"Главное за неделю" от ATO.ru

Тематические бюллетени ATO.ru >>
2020 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.