Все материалы

ЕС и США восстановили беспошлинную торговлю в области гражданского авиастроения
30.07.2025Евросоюз и США договорились на нулевые тарифы на воздушные суда и компоненты
ГТЛК передала заказчикам десять новых вертолетов Ми-8
29.07.2025Эти поставки профинансированы Фондом национального благосостояния
Министр промышленности озвучил новые сроки поставок самолетов Superjet 100 и Ил-114-300
25.07.2025Поставки SJ-100 сдвинулись на весну, Ил-114-300 — на август 2026 года
Тайваньская авиакомпания разместила твердый заказ на 19 турбопропов ATR-72
25.07.2025Uni Air оформила твердый заказ на турбовинтовые самолеты для расширения сети внутренних маршрутов
Пассажиропоток «Авроры» вырос на 4%, единой дальневосточной авиакомпании – на 8%
23.07.2025Коэффициент занятости кресел "Авроры" в первом полугодии составил 82%
Новый терминал аэропорта Благовещенска заработает в декабре 2025 г.
22.07.2025Он будет иметь пропускную способность 1000 человек в час
Строящийся терминал увеличит пропускную способность аэропорта Франкфурт на 19 млн пассажиров
22.07.2025Новый терминал одного из самых загруженных европейских хабов готовится к открытию весной следующего года
За строительство аэропортов с 1 сентября начнут платить авиакомпании
18.07.2025Госдума одобрила новый аэропортовый сбор для финансирования строительства и реконструкции объектов воздушного транспорта
IATA не видит оснований сомневаться в безопасности полетов в российском воздушном пространстве
17.07.2025Вопрос возник после недавно произошедшего случая сближения двух самолетов китайских авиакомпаний
Последний Mad Dog долетит до России
16.07.2025Рейсы на самолетах McDonnell Douglas MD-83 в Домодедово из Бишкека запускает киргизская авиакомпания TezJet
15.07.2025…говорится в предварительном отчете о катастрофе рейса 171 индийского перевозчика
Турбовинтовой двигатель ВК-800 отправился в полет
15.07.2025Его планируют установить на несколько новых моделей региональных самолетов
Лоукостер Wizz Air закрывает авиакомпанию в Абу-Даби
15.07.2025Полносервисная Etihad Airways ответила открытием семи новых направлений из столицы ОАЭ
Air France — KLM первой заявила об интересе к покупке главного авиаперевозчика Португалии
14.07.2025Правительство страны ищет инвесторов на 44,9% акций авиакомпании TAP Air Portugal
«КрасАвиа» пополнила флот самолетом Ан-24РВ
14.07.2025Являясь ключевым заказчиком трех новых типов российских региональных самолетов, авиакомпания не может их дождаться
Boeing обошел Airbus по количеству заказов
11.07.2025И догоняет его по объемам поставок самолетов

Страницы

Google предполагает, что вам это будет интересно

АТО-телеграф свежие и по дате

Международные авиационные власти требуют немедленного внесения изменений в ПО системы управления самолетов Airbus A320
Контекст >>

ATO.ru – Эксплуатанты порядка 6 тыс. самолетов семейства Airbus A320 по всему миру должны немедленно провести обновление операционного программного обеспечения, чтобы снизить риск неконтролируемых сигналов системы управления полетом, вызванных, по заявлению европейского производителя, "интенсивным" солнечным излучением.

Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) первым выпустило 28 ноября директиву летной годности, обязывающую эксплуатантам убедиться, что их самолеты имеют "исправные" компьютеры управления рулем высоты и элеронами (ELAC). Документ требует выполнить работы до ближайшего вылета каждого самолета. Директива составлена на основании сообщения Airbus от 28 ноября, направленного операторам.

Ожидается, что это приведет к задержкам рейсов, учитывая широту использования самолетов семейства A320 и масштаб затронутого парка. Проблема касается как классических A320, так и более новых вариантов A320neo, включая A319 и A321.

По утверждению Airbus, в большинстве случаев проблему с ELAC можно устранить, вернув предыдущую версию недавно обновленного программного обеспечения.

Однако около 1 тыс. возрастных самолетов требуют замены оборудования для установки нового программного обеспечения, что займет больше времени.

Касается ли эта проблема эксплуатантов в России, находящейся под западными санкциями – непонятно.

Airbus выявила проблему в ходе расследования авиационного происшествия с самолетом американской авиакомпании JetBlue A320, произошедшего 30 октября. Самолет, следовавший из Канкуна в Нью-Йорк, на крейсерском полете внезапно потерял высоту.

"Автопилот оставался включенным на протяжении всего инцидента, наблюдалась кратковременная и ограниченная потеря высоты", — сообщили EASA, не уточнив конкретный рейс.

На самолете была установлена новейшая версия программного обеспечения ELAC. Airbus определил, что возврат к предыдущей версии устраняет риск.

"Анализ недавнего инцидента с самолетом семейства A320 показал, что интенсивное солнечное излучение может повредить данные, критически важные для работы систем управления полетом", — пояснил самолетостроитель в заявлении.

Общий эксплуатируемый парк самолетов A320 в мире насчитывает порядка 9 тыс. единиц. Директива распространяется примерно на 60% эксплуатируемого парка. – ATO.ru


Очередное авиационное событие с самолетом Ан-2
Контекст >>

ATO.ru — Сегодня, 27 ноября, около 16:00 мск при посадке в архангельском аэропорту Васьково у самолета Ан-2, принадлежащего 2-ому Архангельскому объединенному авиаотряду, произошло повреждение узла амортизатора левой опоры воздушного судна, сообщил представитель Росавиации.

Ан-2 (бортовой номер RA-40243) выполнял рейс в областную столицу из села Лешуконское. На борту находилось 14 человек: два пилота и 12 пассажиров. По предварительным данным, пострадавших и обратившихся за медпомощью нет.

Специалисты агентства классифицировали произошедшее событие как серьезный авиационный инцидент. Его расследованием, а также установлением причин произошедшего занимается Архангельское МТУ Росавиации.


Новый КДП начал работу в аэропорту Минеральные Воды
Контекст >>

ATO.ru — Сегодня, 26 ноября, в аэропорту Минеральные Воды приступили к обслуживанию воздушного движения из нового командно-диспетчерского пункта (КДП), сообщила Госкорпорация по ОрВД. Вышка высотой 35 м встроена в здание нового аэровокзального комплекса.

КДП оснащен современным оборудованием, в нем располагаются линейно-аппаратный зал, технические помещения, а также комнаты отдыха для диспетчерского состава.

На седьмом этаже, в фонаре, оборудован диспетчерский зал ОВД, в котором по периметру выполнено витражное остекление с антибликовым покрытием. Остекление сделано под углом 15° к вертикальной плоскости для предотвращения бликов и избыточного загрязнения.

С нового КДП диспетчерам УВД открывается беспрепятственный обзор взлетно-посадочной полосы, маршрутов руления воздушных судов, перрона, включая места стоянок.

Фото: Госкорпорация по ОрВД.


Пассажиропоток лоукостера "Победа" подрос на 1% за 10 месяцев
Контекст >>

ATO.ru — Входящая в группу "Аэрофлот" бюджетная авиакомпания "Победа" перевезла 11,8 млн пассажиров за период с января по октябрь 2025 года, что на 1% больше аналогичного показателя прошлого года.

Рост пассажиропотока произошел за счет внутрироссийских перевозок, пояснили в авиакомпании, не раскрывая, насколько снизился международный трафик.

На внутренних линиях перевезено более 10,1 млн человек, на международных — более 1,6 млн. Показатель занятости кресел сохраняется на высоком уровне — 95%.

Как стало известно ранее, совокупный пассажиропоток группы "Аэрофлот" (авиакомпании "Аэрофлот", "Россия" и "Победа") по итогам 10 месяцев составил 47,22 млн человек (–0,1% год к году), при этом флагманская авиакомпания перевезла 25,15 млн пассажиров (–2,3%).

Дискаунтер является второй крупнейшей авиакомпанией РФ по числу перевезенных пассажиров.

В зимнюю навигацию "Победа" планирует выполнять рейсы по 85 маршрутам, свыше 60 из них — внутри страны. Во флоте лоукостера числится 42 самолета Boeing 737-800. — ATO.ru

Фото: "Победа".


Общая наработка опытных образцов двигателя ПД-8 превысила 4000 часов
Контекст >>

ATO.ru — Опытные образцы перспективной силовой установки ПД-8, проходящие стендовые и летные испытания (в составе летающей лаборатории Ил-76ЛЛ и двух самолетов Superjet 100), наработали в общей сложности свыше 4 тыс. ч, сообщила Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК).

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на рыбинском предприятии "ОДК-Сатурн". Силовая установка тягой 8 т предназначена для региональных реактивных самолетов SJ-100 ("Суперджет") и самолетов-амфибий Бе-200.

ПД-8 разработан с использованием технологического задела, полученного при проектировании ПД-14 для перспективного самолета МС-21. Работы по проекту начались в 2019 году, в марте 2025-го начались сертификационные испытания двигателя в составе самолета Superjet 100.

В ходе испытаний ПД-8 подтверждает заложенные в него технические характеристики, утверждают в ОДК.

"Одними из важнейших испытаний станут полеты в естественных условиях обледенения в Архангельске", — отметил гендиректор ОДК Александр Грачев.

Получение сертификата типа на ПД-8 ожидается до конца текущего года.

Фото: ОАК.


Предполагаете, что пропустили нужный материал?

Подпишитесь на бюллетень "Главное за неделю" из рассылки ATO.RU и получайте отобранный список самых интересных материалов сайта в свой почтовый ящик!

Главное за неделю:

Тематические бюллетени ATO.RU >>
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2020
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.

Блоги

Французский производитель сможет вернуть утраченные позиции в течение двух-трех лет
Самые важные новости о гражданской авиации России и всего мира

Материалы АЭВТ

Российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта с глубокой скорбью выражает соболезнования семье, близким, коллективу Группы Компаний S7, а также работникам гражданской авиации в связи с трагической гибелью Наталии Валерьевны Филёвой
Доклад Председателя Комитета АЭВТ по аэронавигации Щербакова Л.К.
2025 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.